Page 6 of 12 FirstFirst ... 45678 ... LastLast
Results 101 to 120 of 240

Thread: Yang Hobi Gowes

  1. #101
    pelanggan tetap 234's Avatar
    Join Date
    Jun 2012
    Posts
    737
    ^
    Terus terang saya ndak banyak pengalaman kalo soal pemilihan pakaian maupun sepatu. Bahkan yg saya pilih biasanya malah cenderung 'menyalahi aturan'. Saya ndak pernah pake pakaian ketat krn malah merasa terganggu, apalagi dg bobot tubuh sekarang krn porsi gowes udah berkurang jadi badan agak bengkak. Jadinya ndak pe-de kalo pake ketat.

    Untuk alas kaki saya malah prefer pakai jenis sandal gunung apalagi kalo lagi gowes sendirian. Sandal khusus (pake cleat meskipun ndak saya pasangkan ke pedal) hanya saya pake kalo main offroad bareng2 soalnya ndak enak kalo terlalu ketinggalan dibelakang rombongan. Kalo secara umum, hindari yg sol-nya terlalu empuk soalnya sayang bisa cepet rusak tergores pedal. Sol yg keras/kaku disamping lebih awet juga lebih bisa menyalurkan tekanan optimal ke pedal. Beberapa merek umum (Nike, Adidas, dll) udah keluarin tipe untuk gowes baik tipe cleat maupun biasa. Kalo merek khusus (Shimano dll) harganya masih relatif lebih mahal.

    Berikut ini saya C&P ttg tips dan petunjuk umum pemilihan pakaian dan sepatu untuk gowes...

    Spoiler for Cara Memilih Pakaian Sepeda:
    Ada banyak jersey (pakaian sepeda) yang dapat dipilih. Tetapi jangan asal pilih jersey. Jersey didesain dengan bahan khusus untuk kenyamanan pengguna, jika salah pilih tentu saja kenyamanan Anda akan terganggu. Berikut beberapa tips untuk memilih pakaian sepeda.

    1. Lihat Bahan Jersey

    Bahan utama jersey sepeda ada 3 jenis. DryFit, Micro Fiber Eyelet atau Cotton-dri. Sebelum ditemukan ketiganya, pembuatan pakaian olahraga berbahan dasar spandex atau lycra, yakni gabungan dari polimer poliuretan – poliuretan secara kopolimer (ikatan yang sama). Kain spandex cukup lentur namun tidak terlalu tahan lama, kalah dengan lateks alam. Selain itu sedikit menyerap panas, sehingga cepat berkeringat.

    Jika Anda akan memilih pakaian sepeda, pilihlah dari ketiga jenis bahan di atas. Bentuknya mirip dengan serat, namun cukup lentur. Ketika dipakai, jersey ini terasa dingin, tidak panas. Apalagi iklim Indonesia yang cukup tropis, produksi keringat tubuh mudah sekali jika terkena sengatan matahari langsung.

    Juga ketika Anda melakukan perjalanan dengan jarak menengah atau jauh, dan tidak menduga adanya panas yang tiba-tiba maka pemilihan jersey ini sangat berpengaruh. Jersey yang baik dapat menjaga kelembaban tubuh pemakainya. Keringat yang dikeluarkan oleh tubuh diserap langsung oleh jersey kemudian mengalirkannya ke luar dan menguapkannya, sehingga tubuh tidak berpeluh keringat.

    2. Lihat Bentuk Desain Jersey

    Pakaian sepeda (jersey) didesain sedemikian serupa untuk kenyamanan penggunanya. Desain tersebut meliputi panjang jersey ke bawah di bawah pantat, yang berfungsi menutup tubuh bagian bawah dari sengatan matahari karena sering persepeda membungkuk ketika sedang bersepeda.

    Hal kedua adalah adanya risleting yang melintang di depan dari atas ke bawah memotong jersey. Pembuatan desain semacam ini untuk menanggulangi perpindahan panas yang berlebihan dari pengguna. Ketika pengguna mengalami over heat (kelebihan panas), risleting dapat dibuka. Hindari jersey yang tanpa risleting karena Anda akan tidak nyaman jika pada keadaan terlalu panas.

    Bagian desain yang lain yang patut untuk diperhatikan adalah kantong belakang. Kantong belakang dapat digunakan untuk menaruh minuman. Desain disengaja ditaruh di belakang karena jika peletakkan di depan, akan mengganggu kenyamanan dalam bersepeda, juga dimungkinkan minuman tumpah.

    3. Pilihlah Jersey Sepeda Ketat

    Jangan khawatir jika Anda terlalu panas, uraian di atas telah menjelaskan bagaimana desain jersey dan bahan jersey sebagai penanggulangan panas tubuh dan keringat yang keluar. Pemilihan pakaian yang sedikit ketat dan melekat di tubuh dimaksudkan untuk mengatur hambatan (gaya gesek angin).

    Untuk perjalanan dekat, pakaian tidak terlalu menentukan. Tetapi untuk jarak jauh seperti keluar kota atau jalan mendaki, hambatan angin yang besar akan menguras tenaga secara drastis. Untuk menguranginya digunakan pakaian yang lebih ketat. Sistem ini disebut aerodinamis, seperti pada mobil balap.

    4. Pilihlah Jersey Jahitan Halus

    Jahitan halus pada pakaian akan menambah kenyamanan ketika Anda bersepeda. Namun jika jahitan jersey tidak halus, tentu membuat Anda tidak nyaman, mungkin juga membuat Anda gatal dan ingin menggaruknya. Jika hal tersebut dilakukan di jalan raya tentu membahayakan nyawa Anda.

    5. Pemilihan Warna

    Sebenarnya pemilihan warna jersey tidak terlalu berpengaruh pada faktor kenyamanan bersepeda, namun jika aktivitas gowes dilakukan di jalan raya, hal ini cukup penting untuk dilakukan.

    Warna jersey yang cerah membantu pengendara kendaraan bermotor untuk berhati–hati dan mengenali Anda sebagai seorang goweser. Terlebih jika dilakukan malam hari, pilihlah warna nite ride, yang terlihat di malam hari agar Anda tidak tertabrak oleh pengendara kendaraan motor yang tidak mengetahui Anda

    6. Jangan Terpancing Harga

    Banyak pakaian sepeda yang ditawarkan dengan harga yang mahal. Perlu diingat, harga mahal bukanlah suatu jaminan untuk mendapatkan jersey berkualitas bagus. Banyak jersey yang dijual murah namun berkualitas baik. Teliti dahulu sebelum membeli agar Anda tidak merasa tertipu dan juga berpengaruh pada faktor kenyamanan bersepeda Anda.

    Spoiler for Memilih Sepatu yang Cocok untuk Sepeda Gunung:
    Hal utama yang perlu diketahui untuk memilih sepatu bagi pengendara sepeda gunung/mountain bike. Memiliki beberapa kekhususan tersendiri.

    Bobot dari sepatu

    Sisi ini cukup penting. Karena bobot sepatu dapat mencapai setengah kilogram lebih. Bila memilih sepatu untuk bersepeda, ada baiknya memilih sepatu dengan berat relatif lebih ringan. Sebelum kaki ikut terbeban ketika pengendara mengayuh pedal. Walau bobot sepatu tidak banyak berpengaruh karena kaki umumnya berada diatas pedal.

    Memilih jenis tali

    Jenis tali sepatu menentukan kepraktisan. Untuk kekuatan, jenis sepatu bertali memiliki kekuatan lebih baik. Tetapi sepatu sepeda gunung dengan model tali Velcro juga baik. Pilihan dapat mengaju pada keinginan penguna. Untuk medan berat dimana pengendara lebih banyak harus mendorong sepeda, disarankan mengunakan tipe sepatu dengan tali sepatu biasa.

    Materi bagian atas sepatu

    Beberapa produsen aksesoris sepeda mulai mengunakan bahan Gore-Tex untuk pelapis atas. Teknologi Gore-Text mampu menahan bagian sepatu agar tidak tembus oleh tetesan air, sekaligus memberikan kenyamanan sepatu agar tidak terasa panas. Keuntungan dari Gore-Tex untuk kain akan lebih cepat kering.

    Materi Tapak sepatu

    Ada beberapa kriteria dan kebutuhan dari bentuk tapak sepatu dan cara pembuatan.

    Pilih lah sepatu dengan tapak solid. Bukan dibuat dari kontruksi pressure atau tekanan karet yang dibuat terpisah lalu disambung dengan perekat/lem untuk membentuk tapak sepatu. Beberapa produsen sepatu membuat disain untuk tapak sepatu untuk menarik pembeli. Biasanya dibagian tapak sepatu dibuat berwarna warni. Disisi fungsi terkadang produsen juga memberikan perbedaan antara 2 materi berbeda, misalnya campuran karet sintetik dan karet alam untuk mendukung kekuatan dan daya cengkram. Lalu materi karet yang ditempelkan menjadi satu dengan perekat untuk membentuk tapak sepatu.

    Ada baiknya menghindari memilih bahan dengan sistem lem, karena jenis tapak sepatu yang di lem akan mudah somplak/lepas bila terkena pedal dengan gerigi tajam.

    Pilihlah telapak dengan satu bahan yang solid dalam 1 bahan agar tidak mudah rusak. Dan hindari komposisi yang dibuat dengan banyak bahan perekat dan permukaan sepatu yang berlapis lapis dari beberapa lembar karet atau bahan sintetis.

    Salah satu materi tapak/sol sepatu yang banyak dipakai adalah buatan Vibram. Tapak buatan Vibram banyak dipakai oleh produsen sepatu sepeda gunung dan sepatu mendaki gunung. Bahan karet Vibram lebih kuat dan lebih mengigit, sehingga banyak dipakai untuk sepatu di kegiatan alam bebas. Sol sepatu lain adalah Traxion, walau agak kalah populer dibanding sol buatan Vibram

    Bentuk tapak sepatu

    Menentukan hal yang satu ini tidak mutlak. Bagian ini sebenarnya tidak terlalu penting, kecuali untuk berkendara di medan licin dan tanah gembur. Bila medan yang dilalui lebih banyak melalui tanah gembur, dan licin serta berbatu. Ada baiknya mencari tapak sepatu dengan permukaan kasar. Biasanya sepatu jenis tersebut lebih berat dibandingkan sepatu yang memiliki permukaan tapak halus. Sepatu sepeda umumnya memiliki tapak keras.

    Sepatu dengan leher

    Beberapa produsen sepatu bahkan produsen sepeda juga mengeluarkan jenis sepatu dengan atau tanpa leher. Sepatu dengan leher dibagian pergelangan kaki dibuat lebih tinggi dari ukuran sepatu olahraga atau mirip seperti sepatu mendaki gunung. Yang menjadi pertanyaan, apakah penguna sepeda memerlukan sepatu jenis tersebut. Sebaiknya memilih sepatu untuk sepeda tanpa leher. Karena akan menganggu kaki ketika mengayuh pedal. Kecuali medan yang dilewati lebih banyak melewati medan tanjakan dan pengendara harus mendorong sepeda lebih banyak.

    Gunakan sepatu dengan tapak tanpa tepian bibir lebar pada tapak sepatu.

    Coba perhatikan produk sepatu khusus dari produsen sepeda. Umumnya dibuat tanpa bibir pada tapak, dan sisi bawah dibuat cembung sehingga mengurangi frisik atau gesekan pada batang crank.

    Gusti iku dumunung ing atine wong kang becik, mulo iku diarani Gusti... Bagusing Ati.

  2. #102
    Barista kupo's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Jog Ja karta
    Posts
    3,850
    Quote Originally Posted by 234 View Post
    ^
    Btw kalo sekarang yg dijuluki sbg 'sepeda sejuta umat' merek dan tipe apa yak?

    haduh, kalau dijogja sekarang campur2 banget, apalagi kalau yg komunitas spedea tiap jumat malam... kebanyakan malah sepedad onthel..

    tapi kayaknya kalau dilihat2 dijalan saya masih sering lihat polygon extrada

  3. #103
    pelanggan tetap 234's Avatar
    Join Date
    Jun 2012
    Posts
    737
    ^
    Oya? Bukan Polygon Premier yak?

    Btw kalo komunitas Jumat malem itu kelilingnya kemana aja tuh mas? Mubeng mbeteng yak?


  4. #104
    Barista kupo's Avatar
    Join Date
    Dec 2012
    Location
    Jog Ja karta
    Posts
    3,850
    Quote Originally Posted by 234 View Post
    ^
    Oya? Bukan Polygon Premier yak?

    Btw kalo komunitas Jumat malem itu kelilingnya kemana aja tuh mas? Mubeng mbeteng yak?

    akhir2 ini banyak yg pakai fixie, kalau MTB yg paling banyak yg kisaran harga 1-2,5jt an tapi belom ada yg keliatan tren kayak xtrada dulu

    premier banyak juga yg pakai, B2W juga.

    sepedaan jumat malam, saya ga pernah ikut, jadi ga tahu pasti jalurnya tapi muternya emang disekitar malioboro , jl mataram, kotabaru, ... tiap jumat malam macetnya parah..

  5. #105
    pelanggan setia mbok jamu's Avatar
    Join Date
    Oct 2012
    Posts
    3,417
    Lagi naksir yang ini, khusus buat cewek imut. Tapi kata hubby kalau mbok sudah jagoan dan bisa ganti ban sendiri.


  6. #106
    pelanggan setia gembel's Avatar
    Join Date
    Feb 2011
    Location
    perbatasan
    Posts
    2,068
    Tadi kepaksa Bike2Work, lumayan keluar banyak keringet tapi sayang was-was sama mobil dan motor. Apalagi debunya, buanyak banget. Walhasil, banyak kerugiannya Bike2Work daripada keuntungannya.
    belajar nge-blog di ferylife.blogspot.com

  7. #107
    pelanggan setia bradon heat's Avatar
    Join Date
    Apr 2011
    Location
    ~Yooniverse~ xD
    Posts
    5,057
    Quote Originally Posted by gembel View Post
    Tadi kepaksa Bike2Work, lumayan keluar banyak keringet tapi sayang was-was sama mobil dan motor. Apalagi debunya, buanyak banget. Walhasil, banyak kerugiannya Bike2Work daripada keuntungannya.
    motor/mobil gak masalah ...
    yg jadi masalahnya ya asep/debu , percuma sepedaan tapi kena ispa
    BEYOND GENIUS !!!!!!!!


  8. #108
    pelanggan tetap 234's Avatar
    Join Date
    Jun 2012
    Posts
    737
    Saya ndak paham soal ilmu kesehatan/kedokteran mengenai sampe sejauh mana pengaruh negatif dari polusi udara kotor di jalan thd pengendara sepeda. Sudah coba baca2 plus nanya2 tetap aja hasilnya masih kontroversial.

    Pihak yg kontra selalu mengajukan argumen betapa berbahayanya udara kotor di jalanan, apalagi seperti Jakarta, bagi para gowesers. Ditambah lagi kondisi napas yg cepat (ter-engah2 krn mengeluarkan banyak energi) akan semakin banyak udara kotor yg terhirup. Sebuah alasan simpel tapi menurutku sangat masuk akal. So, secara rasional saya ndak mampu membantah.

    Sedangkan pihak yg pro memberikan bantahan 'teknis' dgn menyatakan bahwa kondisi paru2 yg sedang terpacu (krn ter-engah2) itu justru muncul proses 'detox' dimana kotoran dlm paru2 dibuang keluar. Dus dlm kondisi seperti itu semua udara kotor yg terhisap saat itupun otomatis akan 'terpental' semua. Secara common sense menurutku ini juga masuk akal, tapi scr teknis saya juga ndak mudeng kenapa bisa begitu. Saya bukan dokter.

    Lalu mana yg benar? Saya agnostik eh ndak tahu, tapi saya percaya.

    Maksudku, saya percaya bahwa bersepeda itu TETAP SANGAT menyehatkan meskipun dilakukan di jalanan penuh polusi kayak Jakarta. Dan saya sudah membuktikannya sendiri, pernah 2 tahun nonstop (periode 2006-2008) B2W hampir tiap hari jarak pp 60km. Sekarang memang udah ndak se-hiperaktif itu lagi, tapi tetep aja gowes masih rutin jalan terus, porsi waktu dan jarak tempuhnya aja yg berkurang.

    Gusti iku dumunung ing atine wong kang becik, mulo iku diarani Gusti... Bagusing Ati.

  9. #109
    ★★★★★ itsreza's Avatar
    Join Date
    Apr 2011
    Posts
    10,216
    disini ada yang pakai bike trainer? mau minta rekomendasi merk yang reliable
    dengan harga perkenalan yang terjangkau, budget sub 2jt. sejauh ini sih hasil
    search di bukalapak.com di kisaran itu berbasis magnet. entah bagus atau ga.
    belum butuh trainer serius. pemakaian untuk latihan sehari-hari aja, di jalan
    susah buat intensif.

  10. #110
    Chief Barista cha_n's Avatar
    Join Date
    Feb 2011
    Posts
    11,544
    bike trainer apa ya?
    ...bersama kesusahan ada kemudahan...

    “Aku Rela di Penjara asalkan bersama buku, karena dengan buku aku bebas.” ― -Mohammad Hatta
    “Aku Rela di Penjara asalkan bersama akses internet, karena dengan internet aku bebas.” ― -cha_n

    My Little Journey to India

  11. #111
    ★★★★★ itsreza's Avatar
    Join Date
    Apr 2011
    Posts
    10,216
    alat yang buat sepeda biasa jadi sepeda statis

    ini contoh saat trainer dipasang

  12. #112
    Chief Barista cha_n's Avatar
    Join Date
    Feb 2011
    Posts
    11,544
    oalah. pernah lihat. murah kalau ga salah.

    kirain sepeda anak2 yang ada dorongan di belakang
    ...bersama kesusahan ada kemudahan...

    “Aku Rela di Penjara asalkan bersama buku, karena dengan buku aku bebas.” ― -Mohammad Hatta
    “Aku Rela di Penjara asalkan bersama akses internet, karena dengan internet aku bebas.” ― -cha_n

    My Little Journey to India

  13. #113
    ★★★★★ itsreza's Avatar
    Join Date
    Apr 2011
    Posts
    10,216
    jika memungkinkan info lebih detil dong bu menteri


    sepeda anak-anak sih udah ada yang model bebek

  14. #114
    Chief Barista cha_n's Avatar
    Join Date
    Feb 2011
    Posts
    11,544
    punya anakku yang model sapi warna biru.

    kemaren lihat di lotte bagian olahraga. bentuknya segi tiga gitu. ga sampai satu juta. tapi ga tau juga ya apakah itu yang dimaksud.

    kita mention ahlinya saja [MENTION=395]tsu[/MENTION] [MENTION=912]234[/MENTION] [MENTION=14]pasingsingan[/MENTION]
    ...bersama kesusahan ada kemudahan...

    “Aku Rela di Penjara asalkan bersama buku, karena dengan buku aku bebas.” ― -Mohammad Hatta
    “Aku Rela di Penjara asalkan bersama akses internet, karena dengan internet aku bebas.” ― -cha_n

    My Little Journey to India

  15. #115
    bike trainer sangat membantu jika
    malas, lantaran mao gowes dijalanan tapi hujan
    jadi bisa gowes diruangan saja, dengan ukuran berat kayuhan bisa disetel
    dan timingnya bisa diset.

    untuk pemanasan/strecthing sebelum berlomba.

    yng bagus adlh model yng tidak bergesekan dng ban
    mbregegeg ugeg-ugeg hemel-hemel sak dulito

  16. #116
    ★★★★★ itsreza's Avatar
    Join Date
    Apr 2011
    Posts
    10,216
    Bukan cuma faktor cuaca, tapi keamanan, karena di jalan raya terlalu padat, sulit
    untuk mengowes sepeda terlalu kuat. akhirnya bersepeda untuk rekreasional saja

    Boleh minta contoh model yang tidak bergesekan dengan ban itu yang baik itu seperti
    apa om pasingsingan?

  17. #117
    pelanggan tetap 234's Avatar
    Join Date
    Jun 2012
    Posts
    737
    Wah saya belum pernah punya bike trainer jadi ndak bisa kasih banyak komentar. Kalo soal harga kisararannya menurutku sekarang ya antara 1-2 juta soalnya saya dulu (5tahunan lalu) pernah kepengin punya dan sempat nyari2 mbandingin akhirnya naksir yg harganya sekitar 850K (udah lupa mereknya) meskipun ndak jadi beli.

    ?Dan seingatku (setidaknya jenis yg pernah saya taksir dulu) udah ndak bergesekan dgn ban, jadi dlm hal ukuran berat kayuhan sepenuhnya tegantung pd sepedanya, tinggal mainin giginya aja.

    Tapi kalo ndak salah, ada juga yg bisa disetel (biasanya memperberat kayuhan) untuk memberikan kesan se-olah2 misalnya kita sedang menempuh sebuah tanjakan. Tapi kayaknya itupun ndak perlu gesekan dgn ban deh, kalo ndak salah itu hubungannya dgn hub (as roda). CMIIW.

    Kalo saran saya, coba lihat2 dulu reviewnya untuk beberapa tipe/merek (misalnya di www.bikeradar.com) untuk pilih2 disesuaikan dgn budget. ?

    ***
    Quote Originally Posted by Pasingsingan
    bike trainer sangat membantu jika
    malas, lantaran mao gowes dijalanan tapi hujan
    Setuju. Artinya, bike trainer hanya untuk sikon darurat aja, bukan mensubstitusi sepeda.

    Quote Originally Posted by Itsreza
    Bukan cuma faktor cuaca, tapi keamanan, karena di jalan raya terlalu padat, sulit
    untuk mengowes sepeda terlalu kuat. akhirnya bersepeda untuk rekreasional saja
    Kurang setuju. Kalo tujuannya untuk itu menurut saya lebih cocok beli sepeda statis aja. Setidaknya mengurangi resiko gangguan/kerusakan sepedanya krn terlalu sering dipasangkan pd bike trainer. Sepeda masih tetap bisa dipakai sekali2 kalo ada kesempatan main outdoor.

    Gusti iku dumunung ing atine wong kang becik, mulo iku diarani Gusti... Bagusing Ati.

  18. #118
    ★★★★★ itsreza's Avatar
    Join Date
    Apr 2011
    Posts
    10,216
    Sebelum tanya di sini sudah baca beberapa review om, tapi barang yang
    sesuai budget dengan review yang bagus belum dapat di pasaran, akhirnya
    search via buka lapak hanya ada tipe dari minoura dan tranzx, keduanya
    magnetik. kekokohan yang saya pernah lihat langsung cycleops wind lebih
    baik, namun lebih berisik karena resistensi yang didapat dari udara. Saya
    sengaja bertanya disini karena selama ini cukup menghindari komunitas
    sepeda, terlalu banyak godaan.

    Pendapat setiap orang bisa berbeda. untuk saya sendiri kerusakan pada
    sepeda wajar, karena setiap parts ada umur pakai. sepeda saya bukan
    sepeda mahal, ganti parts bagian dari perawatan berkala. Kalau saya pakai
    cervelo s5 sih pasti dipasangin trainer fluid.

    Kenapa bukan sepeda statis? Sudah dipertimbangkan sebelumnya, namun
    tidak semua orang punya ruang pribadi yang cukup untuk menambahkan
    sepeda statis. Rasa dari sepeda statis berbeda, dan data latihan dari sepeda
    statis ga bisa saya gabung dengan data latihan yang ada

  19. #119
    pelanggan setia mbok jamu's Avatar
    Join Date
    Oct 2012
    Posts
    3,417
    Quote Originally Posted by itsreza View Post
    disini ada yang pakai bike trainer? mau minta rekomendasi merk yang reliable
    dengan harga perkenalan yang terjangkau, budget sub 2jt. sejauh ini sih hasil
    search di bukalapak.com di kisaran itu berbasis magnet. entah bagus atau ga.
    belum butuh trainer serius. pemakaian untuk latihan sehari-hari aja, di jalan
    susah buat intensif.
    Mbok pakai trainer, tapi belinya di sini, ndak tahu apakah barangnya ada di Indonesia.

  20. #120
    ★★★★★ itsreza's Avatar
    Join Date
    Apr 2011
    Posts
    10,216
    wah mbok sih latihan intensif di track sepeda juga bisa. boleh tau merk dan jenis
    yang dipakai mbok apa? saya pilih beli disini biar lebih mudah, beli dari luar kena
    pajak impor, salah perhitungan jadi lebih mahal.

Page 6 of 12 FirstFirst ... 45678 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •