Yang Hobi Gowes

[234]

@ Kingform

Ya jelas ngefek, tapi kalo menurut saya dua merek yg udah disebut diatas (United dan Polygon) udah bagus kok dan dua2nya cukup teruji minimal udah dapat nama di kalangan para goweser meskipun Polygon masih lebih sedikit 'diatas'. Kalo menurut saya pilih salah satu dr kedua merek itu aja. Dua2nya cukup bandel asal rajin2 dirawat. Kalo kurang paham atau ndak sempat waktunya bisa rutin (misalnya 3bln sekali) dibawa ke bengkel untuk disetel n dibersihin, paling2 sekali setel 20ribu aja kok asal ndak ganti spare parts.

Untuk kenyamanan, kalo mesti ganti spareparts, menurutku prioritas pertamanya di komponen2 yg langsung bersentuhan dgn anggota badan aja dulu misalnya sadel, pedal dan handgrip (pegangan stang). Ketiga komponen itu relatif murah dibanding komponen lain tapi fungsinya sangat penting. Itu untuk menghindari seperti kesemutan diseputar bokong, telapak tangan dan sekitar telapak kaki. Tapi sebaiknya dicoba dulu yg udah ada, kalo gejala n tanda2 gangguan tsb muncul baru dipikirkan untuk diganti yg cocok. Masing2 orang berbeda tergantung bentuk dan postur orangnya maupun teknik/gaya gowesnya.

Ok, selamat bergowes ria...



---------- Post Merged at 02:12 PM ----------

@ Kupo

Sama dab, saya kalo ke Merapi juga belum tentu kuat palingan banyakan nuntunnya. Dulu waktu masih hiperaktif (2006-2009) saya juga lebih banyak main onroad B2W rutin dibanding main offroad belum tentu seminggu sekali. Apalagi sekarang udah semakin balung tuwo.

Tapi sbg bagian dari aktifitas rekreasi saya memang suka nyoba trek maupun rute2 baru. Terakhir kemarin ke Jogja (awal Juli) saya nyobain ngaprak sendirian pake sepeda anakku ke seputaran gunung Sempu, Slarong, Mrisi dan sekitarnya aja rasanya dah puas banget hampir setengah harian dari pagi sampe sore. Medan aspal naik-turunnya jalannya dah bagus plus mblasak2 offroad nya juga manteb.

[kupo]

^^ setuju... kalau saya dari pertama beli langsung saya kasi cover sadle biar pantat ga semutan...

[tsu]

[MENTION=195]Kingform[/MENTION]

wahahaha, sori King, ga mampir2

anw, kayanya sudah dibahas semua sama 234 dan kupo, ikutin aja sarannya
pada prinsip nya sih, sepeda apapun bisa dibuat B2W asal rider nya merasa nyaman itu aja

klo Cross Country, All Mountain, Downhill, apalagi Freeride itu butuh spek2 khusus
klo "cuman" B2W, mau seharga 1 juta sampe 100 juta sama aja IMHO, cuman yang 100 juta bikin cape, cape takut klo ilang wkwkwkwk

klo saya sih, make Polygon Heist 1.0 seharga 1,5 juta, tapi udah dimodif singlespeed soalnya niatnya sepedaan doang, males mikir oper2 gigi wkwkwkw


---------- Post Merged at 08:58 PM ----------

oh and btw.... if i were you... i would completely disregard that saddle cover
lebih baik sisihkan duit lebih buat beli saddle yang sesuai kontur tubuh

[kupo]

@Kingform
oh and btw.... if i were you... i would completely disregard that saddle cover
lebih baik sisihkan duit lebih buat beli saddle yang sesuai kontur tubuh

cara milih sadel yg cocok gimana sih? .. saya coba ganti yg lebih bagusan tetep aja pantat saya ga kuat kalau terlalu lama duduk di sadel yg keras.. pemecahannya kl buat saya ya pakai cover yg gel..

saya pakai polygon quatro, tanpa modif.. cuma ditambahin bel sama tas di bawah sadel aja..


[MENTION=195]Kingform[/MENTION] kemaren saya ke toko sepeda.. polygon B2W ternyata masih ada , cuma harganya sekarang jadi 2,25jt.. belom ditawar..

[Kingform]

^
fakkkk....mahal ya.....
kalo polygon kemahalan mungkin gw beli merk lain aja dah....

[kupo]

^
fakkkk....mahal ya.....
kalo polygon kemahalan mungkin gw beli merk lain aja dah....

heist 1.0 kayak punya tsu itu murah.. cuma 1,5jt ...

[234]

@ Kupo

Cover gel menurutku masih recommended untuk aktifitas gowes yg relatif ringan, baik itu jenis medannya maupun lamanya gowes.

Cover gel baru berasa menganggu kalo gowesnya udah lebih dari waktu tertentu meskipun ini juga tergantung orangnya. Saya pake cover gel (itupun biasanya krn istri yg pasangin dan saya males kalo mesti nyopot dulu) hanya untuk jarak dekat misalnya untuk ke warungg ato sekedar kongkow2 di lingkungan kompleks rumah. Memang empuk dan nyaman.

Tapi kalo pakenya konstan dan kontinyu paling2 saya cuma betah 30mnt udah mulai berasa ndak nyaman. Apalagi kalo medannya ndak bagus/mulus, bukannya nyaman malah 'nyiksa'.

Itu sebenarnya juga berlaku untuk jenis2 sadel yg terlalu 'tebal/empuk'. Nyaman di awal, nyiksa di belakang.

Secara umum, menurutku, semakin tipis sadel relatif semakin nyaman. Memang jadinya relatif keras (ndak empuk), tapi yg penting asal ndak kaku, harus punya sifat kelenturan tertentu (ini bisa relatif tergantung (selera) pengendaranya).

Secara khusus, pertimbangannya adalah soal bentuk. Kontur tubuh (terutama seputaran bokong) tiap orang beda2, jadi bentuk sadel yg cocokpun harus disesuaikan.

Faktor lain adalah tipe/kelas peruntukan sepedanya. Sadel yg pas untuk jenis hardtail belum tentu juga pas kalo dipasangkan di tipe fulsus, demikian juga untuk tipe rigid (tanpa suspensi).



---------- Post Merged at 11:19 AM ----------

Bwt Quattronya .

Punya saya yg Polygon tipenya dibawah itu yaitu Xtrada, sepeda jadul thn 2006 beda dgn Xtrada sekarang yg udah ada serienya (1.0 s/d 5.0). Tapi jeroannya udah habis rontok satu-persatu, tinggal framenya aja yg masih saya pertahankan soale udah termasuk 'klangenan'. Jadi jeroannya udah saya modif total.

[kupo]

Punya saya yg Polygon tipenya dibawah itu yaitu Xtrada, sepeda jadul thn 2006 beda dgn Xtrada sekarang yg udah ada serienya (1.0 s/d 5.0). Tapi jeroannya udah habis rontok satu-persatu, tinggal framenya aja yg masih saya pertahankan soale udah termasuk 'klangenan'. Jadi jeroannya udah saya modif total.

Xtrada mantap.. dulu saya sempat pengen beli itu, tapi terus malah jadinya ambil quatro,
udah lama ga ngikutin perkembangan... belom lama main ke toko sepeda, lihat xtrada yg baru ada serinya 3.0 4.0 dll.. sempat heran juga.. apalagi lihat harganya.. beuh.. mahal amat yak sekarang...

[234]

^
Hehe...kebalik dong sama saya.

Saya dulu sempet agak ragu2 antara ambil Xtrada ato Quattro dan akhirnya pilih Xtrada, tapi setelah itu agak nyesel. Waktu itu Xtrada memang lebih recommended di kalangan gowesers krn kedua tipe tsb kualitasnya dianggap ndak beda2 jauh tapi perbedaan harganya lumayan. Saya beli Xtrada 1950K sedangkan Quattro kalo ndak salah sekitar 2500K harga waktu itu (2006).

Tapi efeknya adalah kalo gowes di-mana2 ketemunya ya Xtrada lagi Xtrada lagi, si 'sepeda sejuta umat'. Itu yg sempet membuat saya mikir kenapa ndak beli Quattro aja yak, jadinya ekslusif jarang ada kembarannya di jalan.

Btw kalo sekarang yg dijuluki sbg 'sepeda sejuta umat' merek dan tipe apa yak?

[tsu]

tetep si Xtrada, mo dipake di aspal, mo dipake di xc tetep aja bisa and with minimal mod too

kemrn ada lomba XC di lokal sini, rata2 make Xtrada 5.0, emang sudah mumpuni sih, groupset Alivio pas lah

paling cuman fork yang harus di upgrade dikit, XCR IMHO masih terlalu keras, klo mo enak emang minimal Rock ShoX Tora

[234]

Saya beli Xtrada awal 2006, masih inget persis harganya 1950K belinya di Giant bukan di toko khusus sepeda. Sekitar 1,5thn B2W rutin hampir tiap hari (jarak pp 60km) ndak ada upgrade kecuali ganti sadel n handgrip. Mulai kena 'racun' akhir 2007 gara2 mulai main offroad baru nyadar ternyata fork depan dah mati. Dapat barang seken Roxkshox seri Reba Race keluaran 2006. Ndak lama merembet ke wheelset, lagi2 gara2 ada barang seken FSA seri XC300. Beberapa kali ganti ban sampe akhirnya nemu Maxis seri highroller cocok untuk onroad maupun offroad. Merembet lagi ganti 'rise bar' plus 'stem' carbon. Handgrip nemu ODI Rouge pas banget di genggaman. Pedal dapet Xpedo titanium nancep banget di telapak kaki. Akhirnya pertengahan 2008 groupset komplit bongkar semua ganti SLX. Bawaan asli Xtrada tinggal frame doang.

Racun kompor mledug makin membara gara2 mulai jajal trek seputaran Puncak. Ndak puas pake hardtail lalu ngebangun/ngerakit fulsus. Satu pake frame Giant Trance X travel 5" groupset full XT, satunya TREK EX6 groupset XTR, komponen lainnya gado2, ada baru ada seken, suspensi depan-belakang Fox, Mavic, DT Swiss, Industry Nine, FSA, Magura, Thomson, Chris King, WTB, Specialized, ODI, Kenda, dll.

Untuk meredam Menkeu (istri) supaya ndak rewel nanya macem2 saya beliin Seli DLT X-2 upgrade full Deore. Anakku saya beliin Polygon Premier upgrade pake campur2 Deore+LX.

Itu terakhir thn 2009. Sekarang udah kapok ndak mau upgrade2 sepeda lagi.

[cha_n]

om jisamsu ngomong apa ya... 90% saya ga paham.

pertanyaan dummies... cara pake gigi gimana ya?
saya pake polygon yang lipat, ada gigi2nya, itu aturannya gimana sih?
jangan diketawai ya

[tsu]

aturan ? nggak ada chan, paling cuman pelan2 aja klo mo oper
karena klo seli kemungkinan besar dikasih RD Tourney (di pemindah gigi belakang ada tulisan Tourney nya nggak ?) ato malah lebih parah, Shimano TZ
itu artinya.... low end rear deraileur, jelek ? tidak juga, klo pemakaian halus2 saja ya aman kok
ndak usah kesusu hehehe, apalagi saat nanjak, let it flow

Saya beli Xtrada awal 2006, masih inget persis harganya 1950K belinya di Giant bukan di toko khusus sepeda. Sekitar 1,5thn B2W rutin hampir tiap hari (jarak pp 60km) ndak ada upgrade kecuali ganti sadel n handgrip. Mulai kena 'racun' akhir 2007 gara2 mulai main offroad baru nyadar ternyata fork depan dah mati. Dapat barang seken Roxkshox seri Reba Race keluaran 2006. Ndak lama merembet ke wheelset, lagi2 gara2 ada barang seken FSA seri XC300. Beberapa kali ganti ban sampe akhirnya nemu Maxis seri highroller cocok untuk onroad maupun offroad. Merembet lagi ganti 'rise bar' plus 'stem' carbon. Handgrip nemu ODI Rouge pas banget di genggaman. Pedal dapet Xpedo titanium nancep banget di telapak kaki. Akhirnya pertengahan 2008 groupset komplit bongkar semua ganti SLX. Bawaan asli Xtrada tinggal frame doang.

Racun kompor mledug makin membara gara2 mulai jajal trek seputaran Puncak. Ndak puas pake hardtail lalu ngebangun/ngerakit fulsus. Satu pake frame Giant Trance X travel 5" groupset full XT, satunya TREK EX6 groupset XTR, komponen lainnya gado2, ada baru ada seken, suspensi depan-belakang Fox, Mavic, DT Swiss, Industry Nine, FSA, Magura, Thomson, Chris King, WTB, Specialized, ODI, Kenda, dll.

Untuk meredam Menkeu (istri) supaya ndak rewel nanya macem2 saya beliin Seli DLT X-2 upgrade full Deore. Anakku saya beliin Polygon Premier upgrade pake campur2 Deore+LX.

Itu terakhir thn 2009. Sekarang udah kapok ndak mau upgrade2 sepeda lagi.

wanjer, itu Giant total abis berapa tuh om ?
spek nya n666erii !!!!

klo saya sendiri sih, pertama beli Kona Fire Mountain Nine, OEM abis, deore full set, termasuk wheel nya
akhirnya sadar akan keterbatasan HT, saya baru melangkah ke Collosus SX 3.0, beli frame sendiri, lalu mix match SLX+deore dan Tora, all set
masih pengen beli FOX sih.... tapi kayanya keuangan dan kondisi tidak memungkinkan

klo si Heist beli karena bosen maen XC, pengen sepeda santai, begitu beli.... baru merasakan klo Tourney itu.... tidak enak
ya sud, bongkar aja semua.... disuruh om ranggapanji singlespeed, ok coba
beli crank sepeda mini, lalu beli hub shimano dan single speed conversion kepunyaan surly (ini barang kecil harganya 1 juta ) plus tensioner nya juga
lalu ambil fork suntour buat 700c kepunyaan temen, jadilah seperti yang di gambar

sekarang ditambahain Top peak dry bag system, lampu depan belakang sama Cyclocom

[cha_n]

maksudku, gigi 1 itu buat apa? gigi 2 buat apa? dst. apa ada gigi khusus buat mundur juga? atau gimana? selama ini saya kalo ga gigi 1 ya 2. ga ngerti fungsinya.

[234]

Gigi depan ato belakang? Kayaknya belakang yak? Setahuku untuk jenis seli jarang yg pake gigi depan. Gigi belakang biasanya antara 5 sampe 7. (Note: untuk MTB sekarang rata2 pake 10 gigi belakang).

Beda antar gigi pengaruhnya di speed dan keentengan gowes, semakin tinggi giginya semakin berat gowesannya tapi semakin kenceng lajunya, demikian juga sebaliknya.

Kegunaannya mirip motor/mobil. Untuk tanjakan gigi diturunkan supaya enteng, kalo tidak maka resikonya ya ndak kuat nanjak. Sebaliknya untuk jalan datar bisa dinaikkan supaya kenceng, kalo tidak maka akan ada semacam tenaga yg terbuang (analoginya ibarat kita memukul angin ato tempat kosong) malah bikin capek. Begitu juga pas pertama gowes dari posisi berhenti, pake gigi (relatif) rendah dulu baru dinaikkan untuk ngejar akselerasi. Kalo jalanan macet gigi juga bisa diturunkan, ntar pas akselerasi dinaikkan lagi.

Pada akhirnya, kapan mesti naikin gigi kapan mesti turunin gigi cukup pake 'perasaan', seperti dlm mengendarai motor/mobil. Tiap orang bisa beda2, itu pengaruh dari gaya/tipe gowes masing2.

[tsu]

yup, feeling
semua orang punya gayanya sendiri2

anw, gini aja deh Chan


keliatan kan ?

ini namanya cassette, alias kumpulan gigi, dipakai untuk sepeda multispeed

gigi yang paling kecil diatas itu, yang paling berat
semakin keatas dan besar semakin enteng buat ngayuh

kapan makenya ? terserah yang gowes
seperti om jisamsu bilang, all about feeling

[234]

@ Tsu

Harganya? Ndak enak ah kalo nyebutin angka hehe...

Yg Giant Trance X masih diatas harga Honda Tiger terbaru jaman itu, yg TREK sedikit dibawahnya krn meskipun kelas komponennya lebih tinggi tapi saya banyak pake barang seken.

[tsu]

Giant Trance frame nya bagus tuh om
rear shock nya make apa ? FOX RP23 ?

saya dulu sekitar 2007-08 nyidam2 Trek8500..... dulu dapet harga 6 jeti, frame only... alamak.... beli Kona aja udah 5,5

[234]

Yup, untuk sepeda kedua (dan seterusnya hehe...) memang lebih puas kalo merakit sendiri. Komponen bebas milih plus ukuran bisa lebih pas .

[tsu]

yang penting itu bagaimana nego dengan "menteri keuangan" om

dulu pas single, dengan cuek nya saya beli2 barang2 sepeda

anw, kemaren ditawarin Federal Competition sama temen.... barang mulus, stiker ori, grupset Shimano STX campuran
pengen.....
jadi inget si Federal Rock Blazer yang sudah hijrah ke semarang.....