Warung Motor (KopiMaya Bikers Community)

[yanwok]

Om giku, tracker 150 itu bukannya pendek ya? Gue ga tinggi2 amat, tapi takutnya malah jadi kayak beruang sirkus naik sepeda

Terus hari ini nyoba naik motor, biarpun dibonceng doank. Berangkat jam 7, idih, males ya macetnya, panasnya, jadi agak ragu naik motor.

Tapi kalau udah punya si bakal tetep berangkat pagi.


Moped itu motor buat ngeped.

[GiKu]

D tracker sama KLX tingginya sama
kalau mau pendek, nanti ganti ban - pake yg diameternya kecil

kalau di jalur youli, jam 6 harus ud berangkat

[yanwok]

iya nehh. Kayaknya bakal tetep ambil VegaZR deh. Hahaha.

[kanu]

numpang posting, saya biker juga kadang2. buat sekitar rumah ajah seh.. naek motor indiahe.. mayan bisa sambil denger musik keliling kompleks..

ijing gabung yah..

[gembel]

sekilas info:

Harga tanki Megapro Primus = Rp. 600.000 mbah. Jika bocornya parah sebaiknya ganti saja dari pada ngerambat lubangnya.

[GiKu]

numpang posting, saya biker juga kadang2. buat sekitar rumah ajah seh.. naek motor indiahe.. mayan bisa sambil denger musik keliling kompleks..

ijing gabung yah..

gw nebak...... TVS RockZ New
bener ?

[kanu]

gw nebak...... TVS RockZ New
bener ?

betul. tapi bukan yang new.. yg biasa...

[GiKu]

santai dulu

adegan ini jangan dilakukan di jalan raya

Spoiler for freestyle:

[gogon]

hello KMbikers


kemarin sore gw abis nge-tap (membuat drat/ulir baru) pada lubang pembuangan oli.
(well, yg ngelakuinnya sih mekanik, bukan gw )

alasannya, lubang tsb udah slek sehingga baut oli udah ngga bisa kenceng lagi.
sudah diakalin pake benang dll dsb tetep ngga kenceng, ngeri juga gw kalo lagi ngacir trus tiba-tiba bautnya copot dan olinya tumpah
bisa almarhum nanti


biaya nge-tap Rp 25.000,-
belum termasuk tip utk mekaniknya.

proses nge-tap :
- oli dikuras (dalam kasus gw, ditampung ke wadah bersih karena baru ganti oli sehari sebelumnya. Wadah bersih gw yg bawa sendiri, bekas kaleng biskuit)
- motor direbahkan (seperti kambing yang ingin disembelih)
- ulir baru dibuat dengan menggunakan besi khusus tap yg bergerigi. entah besi atau baja ya, pokoknya kuat juga tuh bisa ngalahin bodi mesin.
- besi khusus tsb dimasukkan ke dalam lubang oli, lalu dengan perlahan dan hati-hati diputar menggunakan kunci pas.
- dicek lagi, dicoba lagi, diputar lagi dst dst. Butuh keahlian profesional utk melakukan ini.
- setelah selesai, baut oli diganti dengan yg baru dan berukuran lebih besar.
- oli diisi kembali spt biasa.

setelah selesai, gw bisa ngacir lagi deh.

[jojox]

baru ngebangun CB 1978 niih...
lama2 bosen, jadi kepengin jual, tapi juga sayang kalo ngitung investasi duit dan waktu selama development. *galau

[et dah]

mau di jual berapa om? ada fotonya ? hehe

[tsu]

cb nya ori nggak ? blok, karbu, seher dll ?
poto dong

[GiKu]

dia bilang baru ngebangun CB 1978
pastinya ud gak ori

umumnya pada pake blok mesin tiger
kalo gak dibikin trail, ya neo klasik

[tsu]

loh jangan salah kop GiKu, di daerah saya (Mojokerto, Nganjuk, Kediri) banyak yang masih ori loh, paling ganti gasket doang

klo soal ganti mengganti, di nganjuk itu banyak yang make blok nya Scorpio, malah ada yang konversi DOHC loh, make punya FU ato CBR
tapi kabarnya larinya masih kalah ama yang punya scorpio

jadi inget dulu waktu masih geber CBR150, pernah disalip sama CB, dan saya ngejar sampe gigi 6 (sekitar 140kpj) ga kena2.....
pas di lampu merah saya cegat dan tanya make blok apa dia, soalnya klo make blok GL/Megi/Tiger ga segitnya, ternyata make scorpio

[gogon]

tsu tau cerita ini donk?

GILAMOTOR.com. – Di kalangan pecinta motor antik, nama Ariel NH 350cc lansiran 1937 ini bukan lagi mahluk asing. Tapi, mengingat kisah dan sejarah motor yang “bangkit dari kubur” menjadi sesuatu yang luar biasa.

Lebih dari 50 tahun, motor ini terpendam di dalam pasir dan derasnya aliran sungai terpanjang kedua di Pulau Jawa, Sungai Brantas. Dan di tahun 2006 bangkai motor ini ditemukan oleh seorang penggali pasir Sungai Brantas.

Tak ubahnya sebuah Mumi yang hidup kembali, setelah dua tahun ditemukan motor ini hidup kembali dan bahkan sudah menjelajah jalan Jogjakarta-Bali-Lombok dan kembali ke Jogjakarta. Konon, diceritakan warga Bojonegoro yang tinggal di bantaran Sungai Brantas, motor tersebut adalah milik seorang bule yang dibunuh warga pribumi waktu jaman penjajahan Belanda dan mayatnya dilempar ke Sungai Brantas bersama motornya.

Sulistyo Budi yang kini menjadi empu motor tersebut menjelaskan, meski keadaan motor tersebut sudah jauh dari kondisi normal, namun bagi pecinta motor antik ada alasan tersendiri yang membuat sebuah motor menjadi sangat bernilai.

“Seninya jadi seorang pecinta motor antik, ya masing-masing punya alasan yang berbeda. Bahkan terkadang ada hal yang dianggap orang lain tak masuk akal,” buka warga asli Klaten yang tinggal di daerah Jl Prambanan – Klaten Km.3 ini.

Menurut lelaki berambut gondrong ini, pada tahun 2006 silam seorang penggali pasir menemukan motor ini dengan kondisi terdapat tali Jadung (tali yang terbuat dari kulit bambu-red) yang mengikat sebuah tengkorak manusia. “Menurut masyarakat sekitar Sungai Brantas, saat masa penjajahan sebelum RI merdeka, memang ada kejadian pembunuhan terhadap seorang bule yang sedang naik motor oleh warga pribumi, mayat dan motornya kemudian dimasukan ke Sungai Brantas,” beber lelaki yang akrab disapa Sulis ini.

Nah, tengkorak yang terikat di motor Ariel tipe NH bermesin 350 cc itu diperkirakan sebagai pemilik motor pertama dengan rentang kejadian pembunuhan sebelum tahun 1945.

Saat pertama diangkat oleh si penggali pasir dari lumpur dan pasir sungai Brantas, rangka nya dipotong jadi tiga bagian dan dijual ke pemulung rongsokan seharga Rp 350 ribu. Sempat berpindah tangan ke orang lain dan terakhir dimiliki oleh mbah Warjo asal Kediri. Di bengkel milik mbah Warjo inilah ketiga bagian rangka itu disatukan kembali.

“Sebenarnya, yang pertama ditemukan bukanlah motor, tapi rangka mobil Fiat “Konde” rakitan tahun 40-an yang udah tak bermesin, selang beberapa saat setelah rangka mobil diangkat dari dasar Sungai Brantas ditemukanlah motor Ariel NH 350 ini,” terang Sulis.

“Tahun 2008 saya nekat nebus motor ini meski kondisi mesin belum hidup bahkan banyak banget bagian motor sudah terkikis oleh derasnya aliran sungai Brantas. Jadi banyak teman berkata saya gila dan sinting ha ha ha,” ujar lelaki gondrong yang nekat ngerogoh duit 22 juta untuk bisa meminang motor tua buatan tahun 1937.

Meski secara fisik motor ini sudah seperti rongsokan tak bernilai karena banyak karat dan terkikis aliran air Sungai Brantas, tapi bagian mesin ternyata masih bagus dan berfungsi baik. Sisa oli yang terdapat di dalam mesinnya membuat jantung pacu Ariel NH 350 ini terlindungi dari korosi.

Restorasi jeroan mesin yang dilakukan Sulis hanya mengganti piston dan ring bawaan dengan piston kepunyaan Mazda dan pengapian aslinya diganti CDI milik Honda Grand.

“Bagian yang paling susah adalah ngusir 3 mahluk halus yang dari dulu bersarang dan menjaga motor ini. Sampai-sampai istri saya dan karyawan bengkel sering melihat penampakan hantu di motor itu. Tapi setelah dilakukan “upacara selamatan” akhirnya si hantu tersebut mau damai dan motor pun bisa hidup dan jalan lagi,” beber pemilik Zundapp 50cc dan BSA Side Klep tahun 1941.

Saat acara ulang tahun Himpunan Motor Tua di Bali tahun 2009 lalu, jadi langkah awal Ariel NH 350 menapak kembali aspal Indonesia setelah bangkit dari tidur panjangnya di dasar Sungai Brantas. Motor racikan duet maut James Starley dan William Hillman asal Inggris di tahun 1870 silam ini pun seperti hidup kembali.

“Anehnya, meskipun sudah tiga kali motor ini dijual ke orang lain, motor ini tetap kembali lagi ke saya seolah enggak mau pindah dari tangan saya,” tutup pria yang kini menjabat sebagai President Bajak Laut M.C sambil berbisik “terakhir ada yang nawar sampai 37 jeti”.

sumber

[et dah]

^^^^
buset sampe ada makhluk halusnya

[tsu]

oh itu Ariel, saya kira BSA, dulu pernah ditunjukin poto nya sama yang punya warung di gedeg, mojokerto, pinggiran brantas

AFAIK akhir 2006 awal 2007, emang sungai brantas lagi banjir besar, mojokerto yang seumur2 ga pernah banjir aja sungai nya sampe meluap, sampe proyek bendungan aja ancur, dan alat2 beratnya hanyut

dan AFAIK juga, bojonegoro termasuk yang parah, jadi mungkin pas kena banjir, lapisan lumpurnya naik ke atas dan bawa endapan2 yang selama puluhan tahun terpendam

tp klo sampe nemu mobil..... wew, itu baru denger saya, coba nanti saya telusuri lagi

[jojox]

exactly sodara-sodara,

Nganjuk gila2 Modifnya. racun bener hahaha. Mereka set trend yg baru jadi lebih compact, dengan tanki gede, mesin min tiger revo, jok tebal 10-15cm, knalpot tigi baru, ban besar. rapat dan gede. pasaran bisa ampe belasan-puluhan juta kl dah jadi. edyaaann. gw ditawarin kek gitu 42 jt. semurah2nya antara 6-7 jt. kl ada yang murah lagi, segera hub saya, gw tawar deh.

anyw, saya senengnya choppy gitu. gak terlalu ambisius.
dengan rangka tipe kecil yah tak upgrade silinder kop pake pro 144cm, punya china, not bad. as kruk anyar Max punya, ringan.
Tanki nemu di pasar loak 70 K, tapi feel/gefuhl nya dapet chopper., stang yg ekonomis dan ergonomis yah cuman ninja punya Karbu imitasi pro, Pengapian spull magnet pake pro-series, CDI grand. Aman. Yang penting, mesin dulu enak buat jalan, dan bisa lari jg. Baru mikir perlengkapan nih, kaki-kaki pengin pake tiger/pro. tunggu gajian lagi. gw pasang di kiskus,blm ada yang cocok masih pada nawar di bawah 4 jt. so..... tunggu dl ah.
padahal dulu asiiiikkk banget ngebangunnya, kl dah ampir jadi gini malah....now what??
cb1978.jpg

[tsu]

loh om, bukannya di jogja juga bagus2 tuh modif nya, apalagi yang klasik2 ala kunthul gitu

[GiKu]

shock depan pake punya pro yg lama, yg bisa diisi angin
belakang pake YSS warna merah