Yang Hobi Gowes

[234]

secara brand image, bukannya TREK kastanya lebih tinggi dari GIANT?
kok malah TREK-nya yng diswap ke sembako?

TREK nya kurang sreg dipakai soale ngerakitnya waktu itu buru2. Kelasnya masih light XC (serie Fuel EX6), ukuran frame agak kekecilan (15,5"). Mestinya sih seatpost bisa diakali pake tipe setback dan stem bisa pake minimal 90mm tapi akhirnya ndak sabar asal beli yg ada aja. Rearshock juga masih pake Fox RP2 yg travelnya masih lebih pendek dibanding RP23 yg dipasang di Giant. Kalo soal kualitas jeroannya sih emang edan2an kebetulan pas dapet pretelan barang seken. Drivetrain dapet full XTR, brakesetnya Magura Marta, hub+spoke Industri Nine, rim DT Swiss, headset Chris King, dll sampe sadelnya aja dapet barang seken WTB Rocket V Stealth Titanium. Hahaha...pokoke edyan kabeh lah Sempet mau dijual pretelan spy masih bisa ambil beberapa komponennya tapi begitu ada yg minat beli utuh yo wis dilepas aja daripada kelamaan keburu sembako langka.

Kalo yg Giant Trance X ngerakitnya bener2 puas krn dari mulai beli frame (16") sampe jadi fullbike butuh waktu sampe 10 bulanan. Rencana dan itung2annya bener2 mateng. Jadi meskipun kelas komponennya XT plus wheelsetnya Mavic tapi hasil akhirnya bener2 wusss...wusss...pokoke manteb tenan.

refrensi telomoyonya kok banyakan jalan rayanya di?

Ho'oh kang, namanya juga cuman nyomot dari blognya orang.

maksudku rute AM yng full off-road (blusukan melalui bbrp pedukuhan kecil)
trus, tau-tau finishnya disebuah kademangan yng ada warung makan n penginapannya

Maksudnya pedukuhan di wilayah tanah perdikan Pangrantunan? Wah bisa reunian sama adi Sora Dipayana tuh. Nginepnya di Banyu Biru aja di pendoponya angger Gajah Sora.

[pasingsingan]

[MENTION=912]234[/MENTION]:
Nah kan?
itu TREK kwalitas/levelnya sudah senopati
btw itu FUEL ex6 dan TRANCE x genrenya maseh sama kan (xc fullsus)?
krn menilik disain travel forknya disekitaran 100 – 120mm

Sy jg pernah punya TREK 9500 fullsus (seri alloy)
beli jaman noyorono (1996) , saat itu kira2 setara US$ 1,300 (gendong sendiri dari sebrang)
sudah dipake anjrut2an/bedigasan sak puasnya, akhirnya nganggur n teronggok digarasi
krn problem bushing rear shock-nya koplak tdk bisa diatasi/dimodiv. Dan lagi disain framenya
blom mengakomodir disc brake system, jadinya malas mao ngoprek, effortnya terlalu besar.

Belakangan ada temen yng naksir berat (dah lama ngincar rupanya)
krn gak tahan diintimidasi terus, yowislah pas pindahan rumah tahun kemarin tak kasih
alasan pembelinya mao dikirim ke jawa/dioprek untuk dijadikan barang vintage.

Sbg gantinya sy meminang SANTACRUZ heckler
eh, blom 2 taon dipake anjrut2an di kawasan bromo rear shock RP23-nya dah jebol
kemungkinan besar ada kesalahan setting, bawa ke dealer FOX ongkos perbaikannya
sudah mendekati harga beli barunya ..... doh mateng aku

krn dah trauma pakai RP23, akhirnya coba pakai DHX-RC4
ternyata setingnya lebih ribet dari RP23, sekitar 2 bulanan baru ketemu fine tune-nya
sekarang sudah mak nyoss klo dipakai gowes AM semi DH. Wis embuhlah di, prasaan tambah tua
kok tambah neko2 , tadinya hanya pengen sekedar menghangatkan badan, melemaskan otot
gowes sejurus dua jurus untuk menghambat kepikunan, eh kok malah ndodro jadi pethakilan.

maksudku rute AM yng full off-road (blusukan melalui bbrp pedukuhan kecil)
trus, tau-tau finishnya disebuah kademangan yng ada warung makan npenginapannya

Maksudnya pedukuhan di wilayah tanah perdikan Pangrantunan? Wah bisa reunian sama adi Sora Dipayana tuh. Nginepnya di Banyu Biru aja di pendoponya angger Gajah Sora.

wuekekek ..... uhuk uhuk, cah gemblung ki
ya itu, masalahnya blom punya link pertemanan dng komunitas daerahnya Sora Dipayana
klo bang wetan, daerahnya Ra Kuti dan Nambi (Bromo-Tengger-Semeru sampai Ijen)
70% sudah sy jelajahi rute AM-nya.

[234]

^
Hahaha...trimo nyerah aja aku... :maapmaap: Saya mainnya cuman seputaran Puncak aja kang, itupun dah brenti 3 thn lalu, sekarang lebih suka ngaprak sendirian seputaran Depok-Cibubur-Cibinong-Sentul-Parung dsk udah ndak pake pecicilan ajrut2an lagi. Masih kalah dibanding minicross waktu SD berani drop off 1,5m (crosser Satya Sunarso itu dulu musuh bebuyutanku main minicross waktu kecil, bapaknya Adam SO7 itu dulu juga pecicilan orangnya) Kalo onroad dulu pernah jajal rute JKT-SBY pas Tour de Jawa thn 1983 alias jaman Togog masih ada di khayangan.

BTT, Fuel EX6 cuman sekelas Anthem kang, travel rearshock nya masih dibawah 4" (kalo ndak salah malah cuman 3,1"? udah lupa aku). Untuk main light XC masih oke tapi kalo medannya dah setara trek AM udah mulai mpot2an brasa banget di bokong. Kalo kualitas bahan untuk frame memang saya akui TREK top banget. Meski catnya dah baret lecet2 tapi frame ndak ada penyoknya sama sekali.

Sedangkan Trance X udah termasuk kelas TB (trail bike), rearshocknya udah 5", memang masih dibawah Reign yg udah 6" keatas untuk full AM. Kelebihan yg saya rasakan dr Trance X adalah fleksibilitasnya. Diadu nanjak sama Anthem di trek XC masih berani, sementara kalo main di trek AM masih ndak malu2in. Dibawa onroad malah bisa nggleleng buat gaya2an Tapi kalo main di treknya kakang yg udah semi DH apalagi suruh ngelawan Santacruz ya mending tak lempar aja tuh sepeda trus aku lari kebawah baru deh bisa nglawan.

[crashed brain]

mbah pesing pancen oye..
lihat foto2 beliau lagi down hill jadi kagum.. (y)

[cha_n]

dengan kelas yang hampir sama, mending pilih mana polygon, wimcycle atau united?

[kupo]

polygon, finishing dan pengerjaan nya (menurut saya) lebih baik dibanding 2 merek yg lain.

tapi secara umum (di kelas yg hampir sama) kualitas ke 3 merek itu ga berbeda jauh. jadi daripada liat merek, sebaiknya liat saja kebutuhannya untuk apa. cari merek yg menawarkan spek yg paling sesuai, dengan harga yg yg paling kompetitif.

[cha_n]

makasih um [MENTION=1416]kupo[/MENTION]
akhirnya beli yang kayak gini



tapi warna biru

[kupo]

makasih um @kupo
akhirnya beli yang kayak gini

mantap, city bike... buat dalam kota emang paling enak sepeda kayak gini..

[cha_n]

ho oh, ntar mau beli baby carrier-nya juga pasang dibelakang. jadi bisa buat jalan2 ama bocah

[pasingsingan]

[MENTION=79]crashed brain[/MENTION]

mbah pesing pancen oye..
lihat foto2 beliau lagi down hill jadi kagum.. (y)

sekedar untuk menjaga kebugaran dan menghambat kepikunan


apapun jenis dan merek sepedanya

yng plenting, keep pedaling for healthy

[nerve_gas]

belum jadi pengikut setia Bike To Work, tapi pernah beberapa kali naik sepeda ke kantor, yang berujung pada ngos2an setiap kali nyampe.

sebenarnya, agak2 gak paham juga sih soal "gimana harusnya" kalau mau Bike To Work. Karena awalnya "yang penting keringetan"

In short, tinggi saya 175 cm, dan berat 110 kg (yes, obesitas. I know). punya sepeda (gratisan, bokap dapet door prize) merek Polygon, seri Monarch 1. jarak ke kantor lk. 7 km, jadinya PP 14km.

selebihnya, pake perlengkapan seadanya. helm diskon di gramedia, masker yang biasa dipake sambil motoran, celana pendek yang ada di rumah, sepatu converse, dll.

tapi, demi memuluskan langkah untuk menurunkan berat badan yang terlalu berlebihan ini, semangat lagi untuk Bike To Work. Jadinya, baru sekarang mikir soal perlengkapan. semoga teman-temin di sini bisa membantu.

1. Sepeda.
Untuk ukuran badan yang jumbo seperti saya, apakah Polygon Monarch 1.0 sudah cukup untuk Bike To Work? Apakah perlu mengganti sepeda atau memodifikasi? Just FYI, sepeda yang saya miliki belum saya ubah sedikitpun, kecuali nambah buat nyimpen botol minum. Sadel masih yang asli, stang asli, semuanya asli.

2. Baju/Clothing/Apparel
apa memang perlu memakai celana khusus bersepeda? atau cukup celana pendek biasa saja? (dengan jarak 7km). Apa perlu baju khusus atau kaos oblong cukup? apa perlu dilengkapi sweater atau baju lengan panjang?

3. Sepatu dan Helm
saya hanya memakai sepatu converse biasa dan helm diskonan. apa ini perlu diganti? pernah denger tentang sepatu SPD, yang sampe sekarang gak mudheng itu apa.

[234]

Apapun sepedanya yang penting sepedaannya.

1. Sepeda.
Untuk ukuran badan yang jumbo seperti saya, apakah Polygon Monarch 1.0 sudah cukup untuk Bike To Work? Apakah perlu mengganti sepeda atau memodifikasi? Just FYI, sepeda yang saya miliki belum saya ubah sedikitpun, kecuali nambah buat nyimpen botol minum. Sadel masih yang asli, stang asli, semuanya asli.

Cukup. Teruskan aja B2W bahkan kalo perlu sampe sepedanya memang benar2 jebol. Jangan di upgrade. Kalo mau sedikit dibenahi, saran saya, coba periksa stang (lebar bentangan), hand grips (pegangan tangan pada stang), sadel dan pedal apakah nyaman dikakai,...ini terkait dengan bentuk dan ukurannya apakah sudah pas dengan postur tubuh.

2. Baju/Clothing/Apparel
apa memang perlu memakai celana khusus bersepeda? atau cukup celana pendek biasa saja? (dengan jarak 7km). Apa perlu baju khusus atau kaos oblong cukup? apa perlu dilengkapi sweater atau baju lengan panjang?

Tidak perlu. Saya dulu tiga tahun penuh (2006-2009) B2W dengan jarak tempuh pp 2x30km bahkan selama 2 tahun pertama sepedanya (Polygon Xtrada) ndak ada upgrade sama sekali. BTW jarak 7km menurut saya sangat ideal sbg jarak untuk B2W.

3. Sepatu dan Helm
saya hanya memakai sepatu converse biasa dan helm diskonan. apa ini perlu diganti? pernah denger tentang sepatu SPD, yang sampe sekarang gak mudheng itu apa.

Tidak perlu sepanjang itu untuk B2W. Saya dulu kalo B2W malah suka pake sandal gunung dan topi biasa (baseball cap).

[nerve_gas]

ah, tararengkyu om dji sam soe.

berarti selama ini saya sudah tepat ya. gak perlu tambah pernak-pernik lain.

saya sendiri cuma menambah aksesoris yang menurut saya memang penting: bel dan lampu (soalnya sering pulang malem).

oh ya, berhubung saya kadang banyak bawaan, bagusnya tas yang dipakai ketika nggowes itu yang modelnya ransel atau slempang?

[234]

Yup, bel dan lampu, khususnya lampu belakang, memang perlu kalo gowes malam hari. Kalo tanpa lampu belakang beresiko bisa ketubruk angkot dari belakang.

Tas ransel lebih stabil nempel di badan dibandingkan tas slempang saat gowes. Beberapa merek lokal maupun branded udah banyak ngeluarin model ransel khusus untuk goweser. Saya pribadi prefer merek Deuter, disamping harganya relatif miring bahkan dibanding merek lokal, pilihan model dan ukurannya pun setahu saya paling lengkap. Saya sampe punya 6 macam model dan ukuran beda2 untuk merek tsb. ::hihihi::

Sebenarnya ada juga yg lebih memilih jenis tas khusus yang bisa diletakkan di sepeda, baik itu di stang, top tube ataupun (tambahan) boncengan sepeda. Ini menurutku memang cocok untuk B2W, asal bukan main offroad, krn akan mengurangi beban di badan/punggung. Saya punya satu tas formal/kantoran khusus untuk B2W-er yg bisa dicantolin di top tube sepeda tapi dulu cuma pernah kepake sekali untuk B2W soale kesannya agak2 gimana gitu Mungkin jenis ini lebih cocok untuk B2W-er cewek.

[tsu]

aaah.... thread ini terlempar jauh

anw, mulai rajin bersepeda lagi, gara2 kemarin diajak (paksa ) ama anak2 kantor untuk naik gunung lagi, naik gunung tanpa preparation yang baik, sepeda ga di servis dll, akhirnya malah kurang memuaskan.... udah ga jatuh aja masih bagus....

sekarang mencoba kembali merajut benang putus, ceile , merakit Federal lama yang baru datang dari adik di semarang, dan membenahi MTB

[thin.king]

Sama nih udah dua bulan ga sepedaan lg
Terakhir pasca lebaran, sukses bikin sendi dekat selangkangan geser

Ini udah sembuh total tapi belum berani sepedaan lg

[tsu]

hmmm



my B2W bike, Federal Rock Blazer, udah dibuat jadi hybrid dengan rasa turing, lumayan juga sepeda cromoli, berat dan bertenaga hahaha




my weapon of choice untuk menaklukan offroad

[nerve_gas]

sepedaan sampai sekarang masih sebatas bike to work. belum niat off road, touring, atau model sepedaan serius lainnya.

faktornya banyak sih, mulai dari sepeda yang belum mumpuni, sampai berat bedan yang nampaknya gak masuk akal kalau buat off road, ataupun touring jauh2.

anyway, rencananya mau beli Polygon trada 5.0 27.5 buat sepeda harian dan bike to work; mengingat sepeda andalan dan satu2nya selama ini (Monarch 1.0) kayanya udah kelelahan menampung saya. ahahahah

[kupo]

my weapon of choice untuk menaklukan offroad

banyak kucingnyaaa...

saya sekarang sudah ga pernah lagi bike to work... karena masalah teknis...

[tsu]

ada 20 ekor, yang 8 adopt stray

loh masalah teknis apaan ???

anw.... yang di gambar itu udah ga ada...... kemrn ada kecelakaan, jadinya di tuker frame nya



sama aja sih, cuman beda material aja, yang ini full carbon reinforced alloy

---------- Post Merged at 07:22 PM ----------
[MENTION=26]nerve_gas[/MENTION] rute perkotaan atau ada sedikit ofroad ?

klo emang tujuannya menembus perkotaan, bisa dipertimbangkan ukuran 700c, alias ban ukuran sepeda balap
lebih mantap kayuhannya daripada 26 ataupun 27,5

tapi tentunya geometri hybrid, bukan murni sepeda balap/ turing , supaya masih bisa manuver dengan enak di jalan perkotaan