![kopimaya [dot] kom - Secangkir Kehangatan di Dunia Maya - Powered by vBulletin](images/misc/vbulletin4_logo.png){kind=logo}
Printable View
Iya, udah pake RP23. Serienya Trance X yg memang dijual frame only, bukan seri fullbike Trance X0 s/d X4. Dulu saya beli seken mulus, kenanya masih delapan koma. ;D
:ngopi:
---------- Post Merged at 10:41 PM ----------
Udah ah, ntar kena kompor mledug lagi repot saya. Saya sudah tobat sekarang. :))
wahahahah sama om, gara2 thread ini saya jadi ublek2 folder terlarang.... folder poto2 sepeda2 lama saya.... ;D
Federal Rock Blazer
sepeda warisan alm.bapak
Spoiler for Feddy:
Kona Fire Mountain Nine
Spoiler for kona:
Java (generik rakitan)
Spoiler for java:
Polygon SX.3.0
Spoiler for SX:
ya ampun ini thread racun dunia ya ternyata.
kayaknya saya sementara ini bertahan di gigi 1 dan 2 aja hihihi.
[MENTION=912]234[/MENTION]
iya gigi belakang. saya baru tahu sepeda ada gigi yang di depan. buat apa ya?
melihat seri gigi itu dimana ya? yang punya saya shimano. tapi ga tahu serinya
gigi depan itu buat memperberat kayuhan...sepedaku jaman sekolah dulu sih gitu
Sudah setahun ndak nggowes, gara-gara jatuh 2 kali karena lupa sedang pakai clip in shoes. ::doh:: Lumayan memar.
http://www.bikeexchange.com.au/dbima...Road_Shoe1.jpg
^^ saya ga berani pake sepatu gitu, :D takut nyungsep
lagian saya sepedaannya kelas ringan.. cari yg santai2 aja, ga perlu pakai sepatu khusus.. ini malah baru mikir mau cari city bike saja yg santai..., atau mau restorasi sepeda phoenix saya yg dipake jaman masih SMP-SMA aja ya... :mikir:
@ Chan
Iya, ada juga gigi depan. Kalo gigi belakang (cassette ato sprocket) biasanya sampe 10 gigi, kalo yg depan (crank) biasanya cuma sampe 3 gigi (bisa juga 2). Jadi kalo digabungkan, total kombinasi perpindahan giginya ada 3x10=30.
Patokannya sama, semakin tinggi semakin berat tapi kencang, semakin rendah semakin enteng tapi lambat. Gigi besar untuk ngebut, gigi kecil untuk nanjak.
Komponennya juga sama, ada shifter yg letaknya di stang untuk ngoper gigi. Shifter untuk gigi belakang biasa dipasang di kanan, untuk depan ada di kiri.
Ada deraileur (analoginya bayangkan seperti petugas KA yg memindahkan jalur rel kereta), untuk depan disebut FD (front deraileur) untuk belakang RD (rear deraileur).
Ada gir, yg belakang disebut cassette/sprocket (ada sampe 10) yg depan disebut chainring (ada sampe 3) meskipun orang cenderung menyebutnya crank secara umum. Crank sendiri sebenarnya adalah batang (logam) dudukan pedal. Komponen lengkapnya sendiri disebut crank set, terdiri dr chainring, crank, (bottom) bracket, dll kalo mau di breakdown sampe detail kecil2.
Ttg serie biasanya tertulis di shifter maupun RD, mestinya kemungkinannya dua2nya pake serie yg sama. Coba aja dicek langsung.
*maaf penjelasannya ndak pake gambar soale pake hape ndak sempet browsing nyari gambar.*
@ Mbok Jamu
Hahaha...mbak mbok top banget pake cleat. :jempol: Ayo bangun lagi mbak, mosok baru jatuh segitu aja kapok. Memar2 itu biasa kali, no pain no gain. Saya juga ada kenang2an ruas jari kelingking yg agak bejendol gara2 pernah lepas/meleset akibat jatuh, malah main sepeda (minicross) di kelas 5 SD masih menyisakan bekas luka jahitan robek diperut ndak hilang sampe sekarang. ;D
@ Kupo
Sip. "Apapun sepedanya yg penting sepedaannya". :jempol:
Saya malah sering kepikiran punya sepeda onthel, cuman sayang aja kalo nanti malah jarang kepake soale disini komunitasnya ndak serame MTB dan kalo dipaksain gowes sendirian pun medan jalannya juga kurang mendukung.
@ Kingform
Iya, apalagi untuk tipe balap memang udah dari dulu selalu pake gigi depan-belakang. :)
@ Tsu
Wuih manteb Cak spedahnya. Sayang foto2ku pada ilang semua di laptop gara2 rusak format ulang. Ntar coba saya bongkar2 lagi yg tersisa trus tak pamerin dimari kalo ketemu. :))
***
Btw saya mulai kenal gowes lagi thn 2006 setelah lebih dr 20thn brenti (terakhir ikutan lomba balap sepeda thn 1983) :cengir:
Waktu itu abis general checkup langsung kena vonis dokter. Vonisnya serem2, fungsi jantung, paru2, kolesterol, gula darah, asam urat, dll yg emang biasa mulai muncul pd umur tertentu kalo pola hidup ndak dijaga. Gejala2 dan keluhan2nya memang dah sangat berasa sering muncul, bahkan keluhannya kadang cukup lumayan sakitnya.
Setelah setahun BTW rutin pp 60km hampir tiap hari, thn 2007 saya general checkup lagi hasilnya alhamdulillah semuanya wes-ewes-ewes bablas angine.
Tekad saya, insya Allah, ndak akan pernah berhenti lagi dr gowes selama dengkul masih kuat, paling2 porsinya aja udah ndak sehiperaktif lagi kayak dulu. Plus udah kapok upgrade2 lagi kecuali komponen penting yg rusak misalnya ganti ban, mmm...kecuali ada kompor mledug lagi sih... :run:
:ngopi:
hati2 gabung dengan komunitas gowes..
temen pilot garuda ada yg beli speda yg katanya sih sekitar 60jtan..
itu pun dia beli dengan ngumpet2 agar tidak ketahuan istrinya, dia
lalu dia mencoba bergabung dgn komunitas..
begitu dia masuk komunitas, dia langsung bengong karena spedah
nya dia termasup spedah dgn golongan yg paling murah, lalu teman
nya ada yg bilang: "waduh.. masa pilot pakai spedah beginian"
selanjutnya dia minder gabung sama komunitas, dan spedahnya di
bungkus dan disimpan.. dia bilang karatan2 dehh... ::doh::
note: padahal gowes buat kesehatan bukan buat pamer :ngopi:
setuju ... beli yg sesuai kebutuhan saja.. kalau diikuti ga bakal ada habisnya ... ::grrr::Quote:
Originally Posted by ancuur
klo gak perlu gak usah masup komunitas...
pasti ada aja yg suka iseng ngomong..kyk
adik sama tetangganya ditawarin, spedah..
bekasnya dia krna dah gak dia pakai, tapi
harganya gilaaa... 34juta
adik gue bilang buat apaan pakai yg mahal
kan yg penting olahraganya bukan spedah
nya.. tetangganya diem aja..
mungkin si tetangga itu sudah terobsesi..
sama komuntiasnya dia.. ::doh::
belum tentu dok, tergantung komunitasnya. ga semuanya menyarankan pakai sepedah mahal...
saya sih ga ngomong kalau beli sepeda mahal itu jelek, kalau memang sesuai kebutuhan ya gapapa.. asal tahu spek dan kebutuhan dia itu yg bagaimana.
yg runyam kalau beli tanpa tahu kebutuhan tapi cuma karena ikut trend, atau cari status....
tapi itu pun gapapa juga... wong ada uang dan mampu beli ... -_-
kayanya om ancur sudah pengalaman wkwkwk
but really, community is pain in teh @$$ klo kita ga bisa pegang prinsip, dulu ikutan komunitas CBR, isinya pamer knalpot lah, pamer stiker lah bla bla bla
ikutan sepeda juga gitu, tiap minggu ketemuan adaaaa aja yang ganti RD lah, ganti Crank lah....... bahaya ;D
@chan
ini MTB range untuk merek Shimano, saya yakin se yakin2nya RD nya chan itu Tourney :DQuote:
Mountain bike groupsets
Current mountain bike groupsets include:
Cross country component
XTR [M980] (10 speed) – Top of the range for cross-country mountain bikes
Deore XT [M780] (10 speed)
SLX [M660] (9 and 10 speed), replaced Deore LX
Deore [M590] (9 speed) Entry level cross-country mountain bikes
Non-series (brakeparts, cranks and pedals)
Trekking component
Deore XT [T780] (10 speed)
Deore LX [T660] (9 speed)
Deore [M590] (9 speed)
Downhill/Freeride component
Saint [M820] (10 speed) – Top of the range for downhill and freeride bikes
Zee [M640] (10 speed)
Hone [M600] (9 speed) – discontinued in 2008
Recreational mountain bikes component
Alivio [M410 and M430] (8 and 9 speed)
Acera [M360 and M390] (8 and 9 speed)
Altus [M310] (8 speed)
Tourney (6, 7, 8 speed) – Includes several different levels of quality, and can be found on department-store bicycles
@mbok
sepatu itu klo buat roadbike, perlu BANGET
klo buat AM apalagi DH sangat amat tidak disarankan make cleat...
di Batu kemaren, ada yang meninggal saat maen DH, why ? he's using cleat shoes ::doh::
Semua kembali tergantung niat n tujuannya. Sepanjang sepedanya optimum kepakai menurutku ndak masalah. Tujuannya mau sehat ya bagus, untuk bersosialisasi ya positif, dst. Ikut komunitas memang salah satu sarana untuk bersosialisasi. Dan mestinya itu membuat aktifitas gowesnya jadi meningkat.
Tapi memang bener kudu hati2 pilih komunitas. Memang benar ada komunitas yg tujuannya cuman untuk pamer tok. Banyak malah. Ya ndak usah diikuti kalo komunitasnya kayak gitu.
Komunitas kayak gitu gampang diamati di tempat2 trek tertentu yg ada. Yg tujuannya main sepeda ya main sepeda, ketawa2, keringetan, memar n lecet2, itu biasa. Tapi kalo yg cuman mau pamer ya cuman kongkow cerita2 di parkiran/warung, sedangkan sepedanya masih tetap nempel di mobil ndak diturunin, ato paling diturunin doang tapi ndak digowes. Minggu depan tau2 dah ganti lagi tuh sepeda. ::arg!::
Tapi kalo saya malah merasa 'mujur' kalo ketemu komunitas tukang pamer kayak gitu. Ikutan komporin aja terus sampe mledug spy mereka mau ganti sepeda ato minimal upgrade spareparts nya. Kita tinggal tampung aja komponen2 sekennya. Harganya bisa miring abis! ;D
Dan saya bisa merakit sepeda ya sedikit banyaknya gara2 ada komunitas kayak gitu, meskipun ndak scr langsung. Lha komponen2 seken saya darimana asal-usulnya kalo bukan dari orang2 kayak mereka? Kalo merakit pake komponen baru semua saya juga ndak bakalan mau. Eman2. :)
Kalo ada orang yg minder krn punya sepeda 'murah' menurutku yo wis ndak usah ikutan komunitas, cukup sepedaan sendiri aja. Tapi kalo males gowes sendirian yowis itu artinya dia memang ndak cocok buat main sepeda. Mungkin dia lebih cocok mancing. Mancingnya di laut. Saya jamin dia ndak bakalan minder lagi lha wong komunitasnya cuman sama ikan paus. ::hihi::
:ngopi:
---------- Post Merged at 03:31 PM ----------
@ Ancuur
Kalo di golf, komunitas yg cuman buat jor2an aja ada ndak, Om?
:ngopi:
golf bukannya lebih gila
pamer stik, sepatu sampe pamer caddy... ;D
anw, yah emang betul, intinya harus bisa pegang prinsip, klo bisa ya memanfaatkan situasi seperti om jisamsu ;D
komunitas saya sekarang enak sih, komunitas anak kantor, anak muda2 yang bisa menaklukan uphill/downhill bukit2 di pacet dan trawas cuman dengan modal polygon premier ;D;D
gak jga, kebetulan aja tadi kerumah adik.. dan aku liat ada spedah baru..Quote:
Originally Posted by tsu
kebetulan ceritanya konek.. makanya ane nimbrung.. dan pernah denger
temen pilot jga ngobrol ttg. kegiatannya waktu gak terbang ::cabul::
di golf memang ada.. tapi klo golf yg penting bukan clubnya..Quote:
Originally Posted by 234
tpi total score stelah finish, dan siapa yg paling bagus scorenya..
gue pake club antik "Honma" yg semi pro ordered di jepang..
temen ada lagi yg lebih canggih.. sampe clubnya dipesen pakai
lapisan mas murni.. tapi memang permainannya gak pernah baik
dan gak pernah maju2, krna dia cuma "show up" doang..
trs alasan dia: "club ini masih baru dalam tahap percobaan..."
kita2 main sama dia bukan sekali dua kali, dan dia selalu kalah
kita2 cuma selalu memuji: "mari kita coba club mahalnya lagi"
btw busway pernah coba clubnya dia, memang mantab surantab
dianya aja yg gak bisa main... ::doh::
AM ama DH itu apa?
pake sepatu itu yang ada mur-nya itu buat yang gimana?
[MENTION=395]tsu[/MENTION]
saya lihat kalau ga salah ada tulisan TZ. itu tourney ya?
http://www.bicyclebuys.com/productimages/1010959.jpg
kaya gitu ?
yep, itu Tourney TZ
Tengkyu. Mudah-mudahan ndak kapok, Om. ;D Ada sekitar 3-4 tahun mbok nggowes ke kantor karena rumah waktu itu masih deket kantor. Lumayan bolak-balik 10km, transportasi sekalian olah raga. Tapi sejak pindah rumah jaraknya jadi 10 kiloan dan traffic-nya lumayan padet. Mbok belum pede, apalagi kalau pakai cleat. Mbok juga pernah kecelakaan naik sepeda waktu kecil, mencium aspal sampai bibir harus dijahit. Sempat dibully gara-gara luka itu dan trauma beberapa tahun naik sepeda. Mbok mau bangun lagi tapi sepertinya di cycling track dulu. ::grin::Quote:
Originally Posted by 234
OMG, bahaya banget pakai cleat buat DH. ::doh::Quote:
Originally Posted by tsu
Iya, mbok pakai buat roadbike, ke kantor atau di cycling track. Memang enak banget buat latihan otot-otot kaki terutama paha karena gerakan mengayuhnya beda dengan memakai sepatu biasa. Tapi reaksi harus cepat kalau ada pejalan kaki dengan earphone dan sibuk texting tiba-tiba nyebrang ndak lihat-lihat. ::grrr::
Fungsi utama dari cleat adalah untuk memaksimalkan pedaling (kayuhan) dus untuk mempercepat laju sepeda melalui kayuhan. Dgn cleat, bentuk kayuhan bukan hanya berupa downstroke (menekan pedal kebawah) tapi juga berupa upstroke (menarik pedal keatas). Misalnya ketika pada posisi pedal kanan diatas maka kaki kanan bisa melakukan downstroke sementara pada saat bersamaan kaki kiri melakukan upstroke. Demikian seterusnya bergantian layaknya siklus melingkar yg saling membantu untuk menghasilkan tenaga optimal.
Dari situ aja udah terlihat bahwa cleat memang peruntukannya bukan untuk DH yg dari namanya aja (downhill) dah jelas ndak butuh kayuhan untuk ngejar speed. Tanpa dikayuh pun sepeda udah melaju dgn sendirinya krn efek grafitasi (menurun). Pedaling hanya sekali2 dibutuhkan misalnya ketika perlu sebuah hentakan ketika hendak menaklukkan rintangan tertentu. Karena itulah sepeda DH ndak butuh gigi banyak2, bahkan bisa single speed (ndak pake gigi), atau kadang cukup 2 gigi belakang aja.
Memang, disamping fungsi utama diatas, cleat juga bisa berfungsi (minor) untuk kestabilan/keseimbangan dimana telapak kaki tetap nempel di pedal shg ndak ada resiko terlepas/terpeleset. Tapi dalam kondisi tertentu, dimana keseimbangan udah ndak bisa dipertahankan lagi, pada saat 'jatuh' ndak bisa terelakkan lagi, maka pada saat itulah cleat menjadi sesuatu yg sangat berbahaya. Butuh kemampuan refleks yg lihai untuk melepaskan cleat. Pada saat adrenalin memuncak, dalam kondisi kritis bahkan mungkin panik, hanya refleks yg sangat terlatih menjadi satu2nya tumpuan harapan, baik itu refleks dlm hal melepaskan cleat maupun refleks untuk bisa 'jatuh dgn benar'.
Btw saya juga ada pedal clipless (untuk dudukan cleat shoes) tapi ndak saya pasang meskipun cleat shoes (lebih tepat cleat sandals) nya kadang saya pakai di pedal biasa (flat). Krn saya gowes lebih bersifat rekreasi, bukan lomba, perasaan malah jadi ribet kalo pake cleat.
***
AM = All MountainQuote:
Originally Posted by Cha_n
DH = Die Hard eh Downhill ;D
Keduanya sudah sedikit disinggung di hal 1 trit ini oleh Kang Pasingsingan.
AM kurang lebih sama dgn XC (Cross Country) tapi untuk medan yg lebih berat. Antara XC dgn AM dikenal juga kelas Trail Bike. Kadang ada yg menyebut ini 'kelas banci' ;D krn dianggap kelasnya tanggung, tapi saya pribadi justru suka. Giant Trance X yg saya ceritakan sebelumnya itu masuk kelas trail bike ini. *meskipun saya laki2 tulen lho* :mrgreen:
DH kadang diplesetin jadi Die Hard krn memang tergolong kelas paling ekstrem. Benar2 sangat memacu adrenalin. Keselamatan menjadi faktor utama. Ada aturan tak tertulis pengendaranya 'wajib' mengenakan pengaman komplit, mulai dari sarung tangan, helm full face plus kacamata googles, knee/elbow pad (pelindung lutut/siku), sampe leat brace (pelindung leher), dll. Meskipun mengaku laki2 tulen saya mendingan angkat tangan kalo disuruh main kelas ini. Umur ndak bisa bohong. ;D
Antara AM dgn DH ada kelas yg disebut Freeride. Udah condong mirip2 DH krn sama2 menaklukkan medan turunan, bukan tanjakan. Bedanya, Freeride lebih mengedepankan unsur 'akrobatik'. Ibaratnya, kalo DH langsung main lompat (drop off) aja bahkan bisa sampe 3m ketinggiannya kalo yg ekstrem, kalau Freeride medannya sering dibuat persis setelah turunan langsung dibuat tanjakan pendek shg pengendaranya bisa ancang2 melakukan lompatan 'akrobatik' (misalnya gaya salto) untuk menaklukannya. Sama2 memacu adrenalin, dan sama2 saya ndak berani. ;D
Silahkan lihat penjelasan ttg 'cleat' sebelumnya.Quote:
pake sepatu itu yang ada mur-nya itu buat yang gimana?
:ngopi:
wow informasinya keren. cukup lengkap buat saya yang benar2 buta.
bahas sedikit soal pakaian dong. saya pernah ke toko sepeda, rodalink kalau ga salah, waktu itu diminta belikan baju untuk bersepeda, juga sepatunya. kriteria baju dan sepatu yang baik apa ya?
untuk santai saja sih sebenarnya. ga sampai yang extreme2 gitu
^
Terus terang saya ndak banyak pengalaman kalo soal pemilihan pakaian maupun sepatu. Bahkan yg saya pilih biasanya malah cenderung 'menyalahi aturan'. Saya ndak pernah pake pakaian ketat krn malah merasa terganggu, apalagi dg bobot tubuh sekarang krn porsi gowes udah berkurang jadi badan agak bengkak. Jadinya ndak pe-de kalo pake ketat. ;D
Untuk alas kaki saya malah prefer pakai jenis sandal gunung apalagi kalo lagi gowes sendirian. Sandal khusus (pake cleat meskipun ndak saya pasangkan ke pedal) hanya saya pake kalo main offroad bareng2 soalnya ndak enak kalo terlalu ketinggalan dibelakang rombongan. Kalo secara umum, hindari yg sol-nya terlalu empuk soalnya sayang bisa cepet rusak tergores pedal. Sol yg keras/kaku disamping lebih awet juga lebih bisa menyalurkan tekanan optimal ke pedal. Beberapa merek umum (Nike, Adidas, dll) udah keluarin tipe untuk gowes baik tipe cleat maupun biasa. Kalo merek khusus (Shimano dll) harganya masih relatif lebih mahal.
Berikut ini saya C&P ttg tips dan petunjuk umum pemilihan pakaian dan sepatu untuk gowes...
Spoiler for Cara Memilih Pakaian Sepeda:
Spoiler for Memilih Sepatu yang Cocok untuk Sepeda Gunung:
:ngopi:
haduh, kalau dijogja sekarang campur2 banget, apalagi kalau yg komunitas spedea tiap jumat malam... kebanyakan malah sepedad onthel.. :DQuote:
Originally Posted by 234
tapi kayaknya kalau dilihat2 dijalan saya masih sering lihat polygon extrada
^
Oya? Bukan Polygon Premier yak?
Btw kalo komunitas Jumat malem itu kelilingnya kemana aja tuh mas? Mubeng mbeteng yak? :)
:ngopi:
akhir2 ini banyak yg pakai fixie, kalau MTB yg paling banyak yg kisaran harga 1-2,5jt an tapi belom ada yg keliatan tren kayak xtrada duluQuote:
Originally Posted by 234
premier banyak juga yg pakai, B2W juga.
sepedaan jumat malam, saya ga pernah ikut, jadi ga tahu pasti jalurnya tapi muternya emang disekitar malioboro , jl mataram, kotabaru, ... tiap jumat malam macetnya parah.. ::doh::
Lagi naksir yang ini, khusus buat cewek imut. Tapi kata hubby kalau mbok sudah jagoan dan bisa ganti ban sendiri. ;D
https://sphotos-a-ord.xx.fbcdn.net/h...68236123_n.jpg
Tadi kepaksa Bike2Work, lumayan keluar banyak keringet tapi sayang was-was sama mobil dan motor. Apalagi debunya, buanyak banget. Walhasil, banyak kerugiannya Bike2Work daripada keuntungannya.
motor/mobil gak masalah ...Quote:
Originally Posted by gembel
yg jadi masalahnya ya asep/debu , percuma sepedaan tapi kena ispa ::arg!::
Saya ndak paham soal ilmu kesehatan/kedokteran mengenai sampe sejauh mana pengaruh negatif dari polusi udara kotor di jalan thd pengendara sepeda. Sudah coba baca2 plus nanya2 tetap aja hasilnya masih kontroversial.
Pihak yg kontra selalu mengajukan argumen betapa berbahayanya udara kotor di jalanan, apalagi seperti Jakarta, bagi para gowesers. Ditambah lagi kondisi napas yg cepat (ter-engah2 krn mengeluarkan banyak energi) akan semakin banyak udara kotor yg terhirup. Sebuah alasan simpel tapi menurutku sangat masuk akal. So, secara rasional saya ndak mampu membantah.
Sedangkan pihak yg pro memberikan bantahan 'teknis' dgn menyatakan bahwa kondisi paru2 yg sedang terpacu (krn ter-engah2) itu justru muncul proses 'detox' dimana kotoran dlm paru2 dibuang keluar. Dus dlm kondisi seperti itu semua udara kotor yg terhisap saat itupun otomatis akan 'terpental' semua. Secara common sense menurutku ini juga masuk akal, tapi scr teknis saya juga ndak mudeng kenapa bisa begitu. Saya bukan dokter. ::hihi::
Lalu mana yg benar? Saya agnostik eh ndak tahu, tapi saya percaya. ;D
Maksudku, saya percaya bahwa bersepeda itu TETAP SANGAT menyehatkan meskipun dilakukan di jalanan penuh polusi kayak Jakarta. Dan saya sudah membuktikannya sendiri, pernah 2 tahun nonstop (periode 2006-2008) B2W hampir tiap hari jarak pp 60km. Sekarang memang udah ndak se-hiperaktif itu lagi, tapi tetep aja gowes masih rutin jalan terus, porsi waktu dan jarak tempuhnya aja yg berkurang. :)
:ngopi:
disini ada yang pakai bike trainer? mau minta rekomendasi merk yang reliable
dengan harga perkenalan yang terjangkau, budget sub 2jt. sejauh ini sih hasil
search di bukalapak.com di kisaran itu berbasis magnet. entah bagus atau ga.
belum butuh trainer serius. pemakaian untuk latihan sehari-hari aja, di jalan
susah buat intensif.
bike trainer apa ya?
alat yang buat sepeda biasa jadi sepeda statis
ini contoh saat trainer dipasang
http://img1.wfrcdn.com/lf/49/hash/15...ke-Trainer.jpg
oalah. pernah lihat. murah kalau ga salah.
kirain sepeda anak2 yang ada dorongan di belakang
jika memungkinkan info lebih detil dong bu menteri
sepeda anak-anak sih udah ada yang model bebek
punya anakku yang model sapi warna biru. ;))
kemaren lihat di lotte bagian olahraga. bentuknya segi tiga gitu. ga sampai satu juta. tapi ga tau juga ya apakah itu yang dimaksud.
kita mention ahlinya saja [MENTION=395]tsu[/MENTION] [MENTION=912]234[/MENTION] [MENTION=14]pasingsingan[/MENTION]
bike trainer sangat membantu jika
malas, lantaran mao gowes dijalanan tapi hujan
jadi bisa gowes diruangan saja, dengan ukuran berat kayuhan bisa disetel
dan timingnya bisa diset.
untuk pemanasan/strecthing sebelum berlomba.
yng bagus adlh model yng tidak bergesekan dng ban :)
Bukan cuma faktor cuaca, tapi keamanan, karena di jalan raya terlalu padat, sulit
untuk mengowes sepeda terlalu kuat. akhirnya bersepeda untuk rekreasional saja
Boleh minta contoh model yang tidak bergesekan dengan ban itu yang baik itu seperti
apa om pasingsingan?
Wah saya belum pernah punya bike trainer jadi ndak bisa kasih banyak komentar. Kalo soal harga kisararannya menurutku sekarang ya antara 1-2 juta soalnya saya dulu (5tahunan lalu) pernah kepengin punya dan sempat nyari2 mbandingin akhirnya naksir yg harganya sekitar 850K (udah lupa mereknya) meskipun ndak jadi beli.
?Dan seingatku (setidaknya jenis yg pernah saya taksir dulu) udah ndak bergesekan dgn ban, jadi dlm hal ukuran berat kayuhan sepenuhnya tegantung pd sepedanya, tinggal mainin giginya aja.
Tapi kalo ndak salah, ada juga yg bisa disetel (biasanya memperberat kayuhan) untuk memberikan kesan se-olah2 misalnya kita sedang menempuh sebuah tanjakan. Tapi kayaknya itupun ndak perlu gesekan dgn ban deh, kalo ndak salah itu hubungannya dgn hub (as roda). CMIIW.
Kalo saran saya, coba lihat2 dulu reviewnya untuk beberapa tipe/merek (misalnya di www.bikeradar.com) untuk pilih2 disesuaikan dgn budget. ?
***
Setuju. Artinya, bike trainer hanya untuk sikon darurat aja, bukan mensubstitusi sepeda.Quote:
Originally Posted by Pasingsingan
Kurang setuju. Kalo tujuannya untuk itu menurut saya lebih cocok beli sepeda statis aja. Setidaknya mengurangi resiko gangguan/kerusakan sepedanya krn terlalu sering dipasangkan pd bike trainer. Sepeda masih tetap bisa dipakai sekali2 kalo ada kesempatan main outdoor.Quote:
Originally Posted by Itsreza
:ngopi:
Sebelum tanya di sini sudah baca beberapa review om, tapi barang yang
sesuai budget dengan review yang bagus belum dapat di pasaran, akhirnya
search via buka lapak hanya ada tipe dari minoura dan tranzx, keduanya
magnetik. kekokohan yang saya pernah lihat langsung cycleops wind lebih
baik, namun lebih berisik karena resistensi yang didapat dari udara. Saya
sengaja bertanya disini karena selama ini cukup menghindari komunitas
sepeda, terlalu banyak godaan.
Pendapat setiap orang bisa berbeda. untuk saya sendiri kerusakan pada
sepeda wajar, karena setiap parts ada umur pakai. sepeda saya bukan
sepeda mahal, ganti parts bagian dari perawatan berkala. Kalau saya pakai
cervelo s5 sih pasti dipasangin trainer fluid.
Kenapa bukan sepeda statis? Sudah dipertimbangkan sebelumnya, namun
tidak semua orang punya ruang pribadi yang cukup untuk menambahkan
sepeda statis. Rasa dari sepeda statis berbeda, dan data latihan dari sepeda
statis ga bisa saya gabung dengan data latihan yang ada :)
Mbok pakai trainer, tapi belinya di sini, ndak tahu apakah barangnya ada di Indonesia.Quote:
Originally Posted by itsreza
wah mbok sih latihan intensif di track sepeda juga bisa. boleh tau merk dan jenis
yang dipakai mbok apa? saya pilih beli disini biar lebih mudah, beli dari luar kena
pajak impor, salah perhitungan jadi lebih mahal.