kalo mo nggowes yang kuat mountain biking aja sekalian ::hihi::
![kopimaya [dot] kom - Secangkir Kehangatan di Dunia Maya - Powered by vBulletin](images/misc/vbulletin4_logo.png){kind=logo}
Printable View
kalo mo nggowes yang kuat mountain biking aja sekalian ::hihi::
Iya, kadang mbok latihan di track tapi kalau sudah masuk musim panas mbok ndak kuat.Quote:
Originally Posted by itsreza
JetBlack - magnetic trainer harganya sekitar $150. Lumayanlah buat dipakai 3 bulanan tiap tahun.
nggak juga Tusc, MTB nggak selalu lebih capek dari yang lainQuote:
Originally Posted by tuscany
klo kita main cyclocross..... capek berat -____-
http://img.photobucket.com/albums/v6...cyclocross.jpg
anw, kenapa kok make trainer ?? bukannya enak di luar langsung
tuscany: kejauhan kalau ngejar gunung, bukit juga cukup.
mbok: terima kasih infonya, ternyata ada yang jual JetBlack online di sini
sekitar 2jt, lebih mahal dari Minoura B60R. Sempat ragu dengan merk ini
karena baca review negatif, walau di bikeradar dapat nilai penuh karena
harganya. Kalau ada waktu mau cek di toko buat melihat alternatif lain.
tsu: jelas enak langsung di luar, jangankan di dalam ruangan, saya lari
di track aja bosan. Pakai trainer biar latihan lebih efektif, saya lagi ada
program latihan. Gowes di jalan raya banyak gangguan susah buat jaga
heart rate di level atas.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb5657331/p4pb5657331.jpgQuote:
Originally Posted by itsreza
http://bikereviews.com/wp-content/up...-trainer-1.jpg
itu yang di gambar LeMond ya om pasingsingan?
modelnya mirip wahoo kickr, tapi jauh diatas budget,
kalau ga salah sekitar $400, entah di sini berapa, pilih
yang murah aja dulu deh
Wusss...mantabs. Kalo itu sih kayaknya memang pas banget...
Kalo sekedar untuk dipakai di dlm ruangan kalau saya eman2. ;DQuote:
Originally Posted by Pasingsingan
:ngopi:
ya mereka bukannya sodaraan? I mean, kalo jalannya asal nggak flat aja nggak harus gunung bukannya kerja keras tuh otot.Quote:
Originally Posted by itsreza
kalo maen di lumpur sih kotor om tsu. coba sepedaan di pasir deh, bakal kerja keras juga tapi tetap bersih.
betulQuote:
Originally Posted by itsreza
itulah model yng tdk bergesekan dng/mengkorbankan ban belakang
aplikasinyapun bisa dlm kamar atau diteras/halaman rumah :)
^^
tunggu sepeda dan pemiliknya naik kelas dulu deh om, baru
pilih model trainer yang lebih baik.
[MENTION=253]tuscany[/MENTION], beda, gunung naiknya 1 jam, bukit 1 menit.
bisa kerja lebih keras dengan fixed gear, tapi kalau
pindah gigi ke yang ringan waktu naik, ga pengaruh ;D
hmm.....Quote:
Originally Posted by 234
klo udah nyampe taraf ini mah
levelnya dah advance neh
dlm arti hobi berat alias freak :-?
btw basway
sy maseh penasaran n pengen cobain
trek AM disekitaran kopeng, saltig n blabak
level om 234 sih udah tinggi, kalau sekarang lagi kapok upgrade
tinggal tunggu aja kompor mledug lagi ;D
@reza:
maksudnya nunggu om 234 bosan
trus ente siap mo jadi tukang tadahnya yak?
itu kan ilmu dia, masa mao ente terapkan ke dia? ::takmungkin::
om pasing, maksud saya sekarang om 234 lagi semedi
tapi namanya bom waktu, sewaktu-waktu bisa meledak,
nanti balik rajin upgrade lagi. tinggal tunggu pemicunya ;D
kalau penadah masih susah, beda aliran om, saya suka
aksesoris standar bawaan pabrik, paling kalau ada rejeki
lagi mau pasang power meter, udah deh.
Yg TREK udah bablas 2thn lalu buat beli beras. ;D Seli udah bonyok2 jadi mainan offroad si bontot ::doh:: gara2 mboknya ndak pernah pakai. Premier udah mabur ke Jogja dibawa anak mbarep.
Sekarang tinggal Xtrada sama Trance. Ntar deh saya ngais2 nyari dulu gambarnya buat tak pamerin dimari. :D
@ Itsreza
Kayaknya untuk saat ini beneran kapok ::maap:: tapi masih punya mimpi kalo nanti anak2 dah bisa disapih saya pengin mledugin kompor lagi. ;D
@ Pasingsingan
Jangankan trek AM, lha wong trek aspal naikin Telomoyo aja kayaknya asik banget tuh pemandangannya. Adem. ::cabul::
Spoiler for Nyomot dari blog orang lain:
*jadi inget jadul latihan naik dari Pakem sampe Kaliurang, sayangnya pake sepeda balap jadi ndak bisa mblasak2* ::arg!::
:ngopi:
mantap om, ini baru semangat api tak pernah padam ;DQuote:
Originally Posted by 234
Di kampung sini ada jembatan asik buat yang hobi nggowes. ::hihi::
http://4.bp.blogspot.com/_E-hssDElat...pening+Day.jpg
sebenarnya pengertian komponen standar pabrik itu tdk adaQuote:
Originally Posted by itsreza
yng ada adlh assembly option untuk menyesuaikan pasar
misal produk POLYGON genre XC HARDTAIL type COZMIC
dibuat strata COZMIC cx 1.0, 2.0, 3.0, 4.0 dst
pdhl dari sisi frame material n disain adalah sama
COZMIC cx 4.0 di fit up dng komponen klas menengah, jadilah dng harga high-end
COZMIC cx 3.0 di fit up dng komponen mix , sebagian klas menengah,sebagiannya lagi
klas dibawahnya, maka jadilah dng harga mid-end.
mengapa dibuat demikian?
krn untuk varian itu POLYGON pengennya menjangkau segmen mid-high
untuk pasar yng low-mid, dia pasti dah punya racikan/varian tersendiri
kesimpulannya
fabrikan sepeda itu sejatinya hanyalah memproduk frame
sedangkan pilihan/opsi penggunaan kompenen pendukung
merupakan bagian dari market strategy mereka.
[MENTION=912]234[/MENTION]:
secara brand image, bukannya TREK kastanya lebih tinggi dari GIANT?
kok malah TREK-nya yng diswap ke sembako? ;D
refrensi telomoyonya kok banyakan jalan rayanya di?
maksudku rute AM yng full off-road (blusukan melalui bbrp pedukuhan kecil)
trus, tau-tau finishnya disebuah kademangan yng ada warung makan n penginapannya :-?
terima kasih om pasing buat penjelasannya, iya sih memang komponen dari satu
sepeda bisa dibuat beberapa produsen. jadi istilah yang mungkin lebih bener itu
mungkin komponen bawaan/ stock component ya
@reza:
betul
jd, untuk tipe dan kwalitas frame yng sama
POLYGON bisa pasarkan dng harga yng berbeda
tergantung segmen mana yng hendak dijadikan target penguatan.
ada fabrikan merek A
ketika perush tempat sy kerja pengen order partai besar (ribuan unit)
dng spesifikasi sesuai dana yng tersedia, dilayani/dibikinkan jg kok?
asal varian framenya sesuai produk mrk yng ada dipasaran.
misal,
sy mao frame-nya yng tipe X, trus groupsetnya campuran anu dan anu, wheelsetnya anu bisa gak?
mrk jwb, bisa pak, klo ambilnya sekian unit tak kaseh harga sekian, klo cuma sekian unit tak kaseh sekian
TREK nya kurang sreg dipakai soale ngerakitnya waktu itu buru2. Kelasnya masih light XC (serie Fuel EX6), ukuran frame agak kekecilan (15,5"). Mestinya sih seatpost bisa diakali pake tipe setback dan stem bisa pake minimal 90mm tapi akhirnya ndak sabar asal beli yg ada aja. Rearshock juga masih pake Fox RP2 yg travelnya masih lebih pendek dibanding RP23 yg dipasang di Giant. Kalo soal kualitas jeroannya sih emang edan2an kebetulan pas dapet pretelan barang seken. Drivetrain dapet full XTR, brakesetnya Magura Marta, hub+spoke Industri Nine, rim DT Swiss, headset Chris King, dll sampe sadelnya aja dapet barang seken WTB Rocket V Stealth Titanium. Hahaha...pokoke edyan kabeh lah ;D Sempet mau dijual pretelan spy masih bisa ambil beberapa komponennya tapi begitu ada yg minat beli utuh yo wis dilepas aja daripada kelamaan keburu sembako langka. :))Quote:
Originally Posted by Pasingsingan
Kalo yg Giant Trance X ngerakitnya bener2 puas krn dari mulai beli frame (16") sampe jadi fullbike butuh waktu sampe 10 bulanan. Rencana dan itung2annya bener2 mateng. Jadi meskipun kelas komponennya XT plus wheelsetnya Mavic tapi hasil akhirnya bener2 wusss...wusss...pokoke manteb tenan. :))
Ho'oh kang, namanya juga cuman nyomot dari blognya orang. ::hihi::Quote:
refrensi telomoyonya kok banyakan jalan rayanya di?
Maksudnya pedukuhan di wilayah tanah perdikan Pangrantunan? Wah bisa reunian sama adi Sora Dipayana tuh. Nginepnya di Banyu Biru aja di pendoponya angger Gajah Sora. :lololol:Quote:
maksudku rute AM yng full off-road (blusukan melalui bbrp pedukuhan kecil)
trus, tau-tau finishnya disebuah kademangan yng ada warung makan n penginapannya :-?
:ngopi:
[MENTION=912]234[/MENTION]:
Nah kan?
itu TREK kwalitas/levelnya sudah senopati
btw itu FUEL ex6 dan TRANCE x genrenya maseh sama kan (xc fullsus)?
krn menilik disain travel forknya disekitaran 100 – 120mm
Sy jg pernah punya TREK 9500 fullsus (seri alloy)
beli jaman noyorono (1996) , saat itu kira2 setara US$ 1,300 (gendong sendiri dari sebrang)
sudah dipake anjrut2an/bedigasan sak puasnya, akhirnya nganggur n teronggok digarasi
krn problem bushing rear shock-nya koplak tdk bisa diatasi/dimodiv. Dan lagi disain framenya
blom mengakomodir disc brake system, jadinya malas mao ngoprek, effortnya terlalu besar.
Belakangan ada temen yng naksir berat (dah lama ngincar rupanya)
krn gak tahan diintimidasi terus, yowislah pas pindahan rumah tahun kemarin tak kasih
alasan pembelinya mao dikirim ke jawa/dioprek untuk dijadikan barang vintage.
Sbg gantinya sy meminang SANTACRUZ heckler
eh, blom 2 taon dipake anjrut2an di kawasan bromo rear shock RP23-nya dah jebol
kemungkinan besar ada kesalahan setting, bawa ke dealer FOX ongkos perbaikannya
sudah mendekati harga beli barunya ..... doh mateng aku ::doh::
krn dah trauma pakai RP23, akhirnya coba pakai DHX-RC4
ternyata setingnya lebih ribet dari RP23, sekitar 2 bulanan baru ketemu fine tune-nya
sekarang sudah mak nyoss klo dipakai gowes AM semi DH. Wis embuhlah di, prasaan tambah tua
kok tambah neko2 , tadinya hanya pengen sekedar menghangatkan badan, melemaskan otot
gowes sejurus dua jurus untuk menghambat kepikunan, eh kok malah ndodro jadi pethakilan.
wuekekek ..... uhuk uhuk, cah gemblung kiQuote:
Originally Posted by 234
ya itu, masalahnya blom punya link pertemanan dng komunitas daerahnya Sora Dipayana
klo bang wetan, daerahnya Ra Kuti dan Nambi (Bromo-Tengger-Semeru sampai Ijen)
70% sudah sy jelajahi rute AM-nya.
^
Hahaha...trimo nyerah aja aku... :maap::maap::maap: Saya mainnya cuman seputaran Puncak aja kang, itupun dah brenti 3 thn lalu, sekarang lebih suka ngaprak sendirian seputaran Depok-Cibubur-Cibinong-Sentul-Parung dsk udah ndak pake pecicilan ajrut2an lagi. Masih kalah dibanding minicross waktu SD berani drop off 1,5m (crosser Satya Sunarso itu dulu musuh bebuyutanku main minicross waktu kecil, bapaknya Adam SO7 itu dulu juga pecicilan orangnya) :mrgreen: Kalo onroad dulu pernah jajal rute JKT-SBY pas Tour de Jawa thn 1983 alias jaman Togog masih ada di khayangan. ::hihi::
BTT, Fuel EX6 cuman sekelas Anthem kang, travel rearshock nya masih dibawah 4" (kalo ndak salah malah cuman 3,1"? udah lupa aku). Untuk main light XC masih oke tapi kalo medannya dah setara trek AM udah mulai mpot2an brasa banget di bokong. Kalo kualitas bahan untuk frame memang saya akui TREK top banget. Meski catnya dah baret lecet2 tapi frame ndak ada penyoknya sama sekali. ::up::
Sedangkan Trance X udah termasuk kelas TB (trail bike), rearshocknya udah 5", memang masih dibawah Reign yg udah 6" keatas untuk full AM. Kelebihan yg saya rasakan dr Trance X adalah fleksibilitasnya. Diadu nanjak sama Anthem di trek XC masih berani, sementara kalo main di trek AM masih ndak malu2in. Dibawa onroad malah bisa nggleleng buat gaya2an :)) Tapi kalo main di treknya kakang yg udah semi DH apalagi suruh ngelawan Santacruz ::takmungkin:: ya mending tak lempar aja tuh sepeda trus aku lari kebawah baru deh bisa nglawan. :lololol:
:ngopi:
mbah pesing pancen oye..
lihat foto2 beliau lagi down hill jadi kagum.. (y)
dengan kelas yang hampir sama, mending pilih mana polygon, wimcycle atau united?
polygon, finishing dan pengerjaan nya (menurut saya) lebih baik dibanding 2 merek yg lain.
tapi secara umum (di kelas yg hampir sama) kualitas ke 3 merek itu ga berbeda jauh. jadi daripada liat merek, sebaiknya liat saja kebutuhannya untuk apa. cari merek yg menawarkan spek yg paling sesuai, dengan harga yg yg paling kompetitif. :)
makasih um [MENTION=1416]kupo[/MENTION]
akhirnya beli yang kayak gini
http://polygoneeimages.s3-ap-southea...ierra_lite.png
tapi warna biru
mantap, city bike... buat dalam kota emang paling enak sepeda kayak gini.. :jempol:Quote:
Originally Posted by cha_n
ho oh, ntar mau beli baby carrier-nya juga pasang dibelakang. jadi bisa buat jalan2 ama bocah ;)
[MENTION=79]crashed brain[/MENTION]
sekedar untuk menjaga kebugaran dan menghambat kepikunan ;DQuote:
mbah pesing pancen oye..
lihat foto2 beliau lagi down hill jadi kagum.. (y)
apapun jenis dan merek sepedanya
yng plenting, keep pedaling for healthy :mrgreen:
belum jadi pengikut setia Bike To Work, tapi pernah beberapa kali naik sepeda ke kantor, yang berujung pada ngos2an setiap kali nyampe.
sebenarnya, agak2 gak paham juga sih soal "gimana harusnya" kalau mau Bike To Work. Karena awalnya "yang penting keringetan"
In short, tinggi saya 175 cm, dan berat 110 kg (yes, obesitas. I know). punya sepeda (gratisan, bokap dapet door prize) merek Polygon, seri Monarch 1. jarak ke kantor lk. 7 km, jadinya PP 14km.
selebihnya, pake perlengkapan seadanya. helm diskon di gramedia, masker yang biasa dipake sambil motoran, celana pendek yang ada di rumah, sepatu converse, dll.
tapi, demi memuluskan langkah untuk menurunkan berat badan yang terlalu berlebihan ini, semangat lagi untuk Bike To Work. Jadinya, baru sekarang mikir soal perlengkapan. semoga teman-temin di sini bisa membantu.
1. Sepeda.
Untuk ukuran badan yang jumbo seperti saya, apakah Polygon Monarch 1.0 sudah cukup untuk Bike To Work? Apakah perlu mengganti sepeda atau memodifikasi? Just FYI, sepeda yang saya miliki belum saya ubah sedikitpun, kecuali nambah buat nyimpen botol minum. Sadel masih yang asli, stang asli, semuanya asli.
2. Baju/Clothing/Apparel
apa memang perlu memakai celana khusus bersepeda? atau cukup celana pendek biasa saja? (dengan jarak 7km). Apa perlu baju khusus atau kaos oblong cukup? apa perlu dilengkapi sweater atau baju lengan panjang?
3. Sepatu dan Helm
saya hanya memakai sepatu converse biasa dan helm diskonan. apa ini perlu diganti? pernah denger tentang sepatu SPD, yang sampe sekarang gak mudheng itu apa.
Apapun sepedanya yang penting sepedaannya. :)
Cukup. Teruskan aja B2W bahkan kalo perlu sampe sepedanya memang benar2 jebol. Jangan di upgrade. Kalo mau sedikit dibenahi, saran saya, coba periksa stang (lebar bentangan), hand grips (pegangan tangan pada stang), sadel dan pedal apakah nyaman dikakai,...ini terkait dengan bentuk dan ukurannya apakah sudah pas dengan postur tubuh.Quote:
1. Sepeda.
Untuk ukuran badan yang jumbo seperti saya, apakah Polygon Monarch 1.0 sudah cukup untuk Bike To Work? Apakah perlu mengganti sepeda atau memodifikasi? Just FYI, sepeda yang saya miliki belum saya ubah sedikitpun, kecuali nambah buat nyimpen botol minum. Sadel masih yang asli, stang asli, semuanya asli.
Tidak perlu. Saya dulu tiga tahun penuh (2006-2009) B2W dengan jarak tempuh pp 2x30km bahkan selama 2 tahun pertama sepedanya (Polygon Xtrada) ndak ada upgrade sama sekali. BTW jarak 7km menurut saya sangat ideal sbg jarak untuk B2W.Quote:
2. Baju/Clothing/Apparel
apa memang perlu memakai celana khusus bersepeda? atau cukup celana pendek biasa saja? (dengan jarak 7km). Apa perlu baju khusus atau kaos oblong cukup? apa perlu dilengkapi sweater atau baju lengan panjang?
Tidak perlu sepanjang itu untuk B2W. Saya dulu kalo B2W malah suka pake sandal gunung dan topi biasa (baseball cap).Quote:
3. Sepatu dan Helm
saya hanya memakai sepatu converse biasa dan helm diskonan. apa ini perlu diganti? pernah denger tentang sepatu SPD, yang sampe sekarang gak mudheng itu apa.
:ngopi:
ah, tararengkyu om dji sam soe.
berarti selama ini saya sudah tepat ya. gak perlu tambah pernak-pernik lain.
saya sendiri cuma menambah aksesoris yang menurut saya memang penting: bel dan lampu (soalnya sering pulang malem).
oh ya, berhubung saya kadang banyak bawaan, bagusnya tas yang dipakai ketika nggowes itu yang modelnya ransel atau slempang?
Yup, bel dan lampu, khususnya lampu belakang, memang perlu kalo gowes malam hari. Kalo tanpa lampu belakang beresiko bisa ketubruk angkot dari belakang. :)
Tas ransel lebih stabil nempel di badan dibandingkan tas slempang saat gowes. Beberapa merek lokal maupun branded udah banyak ngeluarin model ransel khusus untuk goweser. Saya pribadi prefer merek Deuter, disamping harganya relatif miring bahkan dibanding merek lokal, pilihan model dan ukurannya pun setahu saya paling lengkap. Saya sampe punya 6 macam model dan ukuran beda2 untuk merek tsb. ::hihihi::
Sebenarnya ada juga yg lebih memilih jenis tas khusus yang bisa diletakkan di sepeda, baik itu di stang, top tube ataupun (tambahan) boncengan sepeda. Ini menurutku memang cocok untuk B2W, asal bukan main offroad, krn akan mengurangi beban di badan/punggung. Saya punya satu tas formal/kantoran khusus untuk B2W-er yg bisa dicantolin di top tube sepeda tapi dulu cuma pernah kepake sekali untuk B2W soale kesannya agak2 gimana gitu :mrgreen: Mungkin jenis ini lebih cocok untuk B2W-er cewek.
:ngopi:
aaah.... thread ini terlempar jauh
anw, mulai rajin bersepeda lagi, gara2 kemarin diajak (paksa ;D ) ama anak2 kantor untuk naik gunung lagi, naik gunung tanpa preparation yang baik, sepeda ga di servis dll, akhirnya malah kurang memuaskan.... udah ga jatuh aja masih bagus....
sekarang mencoba kembali merajut benang putus, ceile ;D, merakit Federal lama yang baru datang dari adik di semarang, dan membenahi MTB
Sama nih udah dua bulan ga sepedaan lg ;D
Terakhir pasca lebaran, sukses bikin sendi dekat selangkangan geser ::doh::
Ini udah sembuh total tapi belum berani sepedaan lg ;D
hmmm
http://img.photobucket.com/albums/v6.../federal-1.jpg
my B2W bike, Federal Rock Blazer, udah dibuat jadi hybrid dengan rasa turing, lumayan juga sepeda cromoli, berat dan bertenaga hahaha
http://img.photobucket.com/albums/v6...collosus-1.jpg
my weapon of choice untuk menaklukan offroad :D
sepedaan sampai sekarang masih sebatas bike to work. belum niat off road, touring, atau model sepedaan serius lainnya.
faktornya banyak sih, mulai dari sepeda yang belum mumpuni, sampai berat bedan yang nampaknya gak masuk akal kalau buat off road, ataupun touring jauh2.
anyway, rencananya mau beli Polygon trada 5.0 27.5 buat sepeda harian dan bike to work; mengingat sepeda andalan dan satu2nya selama ini (Monarch 1.0) kayanya udah kelelahan menampung saya. ahahahah
banyak kucingnyaaa... ::oops::Quote:
Originally Posted by tsu
saya sekarang sudah ga pernah lagi bike to work... karena masalah teknis... ::ungg::
ada 20 ekor, yang 8 adopt stray :D
loh masalah teknis apaan ???
anw.... yang di gambar itu udah ga ada...... kemrn ada kecelakaan, jadinya di tuker frame nya
http://img.photobucket.com/albums/v6...8706580003.jpg
sama aja sih, cuman beda material aja, yang ini full carbon reinforced alloy
---------- Post Merged at 07:22 PM ----------
[MENTION=26]nerve_gas[/MENTION] rute perkotaan atau ada sedikit ofroad ?
klo emang tujuannya menembus perkotaan, bisa dipertimbangkan ukuran 700c, alias ban ukuran sepeda balap
lebih mantap kayuhannya daripada 26 ataupun 27,5
tapi tentunya geometri hybrid, bukan murni sepeda balap/ turing , supaya masih bisa manuver dengan enak di jalan perkotaan