![kopimaya [dot] kom - Secangkir Kehangatan di Dunia Maya - Powered by vBulletin](images/misc/vbulletin4_logo.png){kind=logo}
Iya sekrng ada. Ddari bekasi dan ciputat nyambung bus transjakrta
Iya sekrng ada. Ddari bekasi dan ciputat nyambung bus transjakrta
...bersama kesusahan ada kemudahan...
“Aku Rela di Penjara asalkan bersama buku, karena dengan buku aku bebas.” ― -Mohammad Hatta
“Aku Rela di Penjara asalkan bersama akses internet, karena dengan internet aku bebas.” ― -cha_n
My Little Journey to India
feeder busway kenapa rutenya jauh, sama aja dengan trayek baru
kopaja AC juga sama aja kelakuannya dengan kopaja biasa
berhenti sembarangan, asal salip. cuma beda harga dan suasana
^
yah kalo gw mah yang penting isa tidur aja lah... plus lebih adem
Btw, bulan ini tarif parkir di mall2 udah naik loh, di ITC2 dari 2000/jam jadi 3000/jam
ITC mana aja Slan?
tapi bukannya orang belanja 5 jam = 15.000,- termasuk murah.
lha wong belanjaannya aja Rp. 400.000an,- minimalnya kalau yang bermobil
di KRL commuter walaupun padat, asal ada tempat bersandar/pegangan dan suhu AC pas bisa tidur sambil berdiri juga kokOriginally Posted by nodivine
^
yah kalo gw mah yang penting isa tidur aja lah... plus lebih adem
ternyata apa yg aku pikirkan sejalan dengan apa yg akan dilakukan Ahok...
aku dulu berpikiran bahwa untuk mengatasi jakarta, jadikan saja angkot2 itu seperti kereta listrik... mereka beroperasi sepanjang rute hanya berhenti di tengah jalan ketika ada penumpang yang ingin naik atau turun, dan tiap2 angkot itu saling terhubung dengan angkutan umum lainnya. Jika ini terjadi, aku yakin kemacetan bisa terurai lebih berarti, soal pendapatan supir angkot, jika 1/2 penduduk jakarta dan sekitarnya memilih angkutan umum ketika hendak beraktivitas rutinnya, ya supir2 angkot itu pasti pendaptannya siginifikan.. karena angkutannya selalu penuh...
aku sering banget lihat tetanggaku hendak ke minimarket yg hanya 200 meter dari rumahnya pakai mobil, dalam hatiku, gimana tdk macet... eh.. tapi aku juga sih... kadang cuma mau beli nasi aja yg berjarak 100 meter, aku suka pakai motor...
---------- Post Merged at 07:51 PM ----------
baru baca di kompas, proyek MRT 15 Triliun.. ini sih proyek kafir (baca : Proyek korup)...
Kita tidak pernah bisa melihat masa depan, tetapi kita bisa menatanya dengan baik sesuai keinginan kita hari ini ( Fitri Purnama Sari )
Kalo sebulan cuma 1 kali pake mobil ya murah ca...ITC mana aja Slan?
tapi bukannya orang belanja 5 jam = 15.000,- termasuk murah.
lha wong belanjaannya aja Rp. 400.000an,- minimalnya kalau yang bermobil
tapi kalo tiap hari pake mobil, bayar parkir mall, parkir pinggir jalan, ke mall lagi dll, sehari abis 20rb kan sebulan 600rb.
blom lagi biaya bensin, service, ganti sparepart, asuransi, pajak dan depresiasi harga mobil.
---------- Post Merged at 09:23 PM ----------
bagi yg punya mobil kelas biasa2,
total2 harus siapin uang 4-6jt/bulan kalo make mobilnya gak mikir2.
15t itu buat tahap 1 aja, totalnya kalau ga salah 40t. korupsi sih hampir d tiap proyek
kalau dikaji ulang apalagi sampai buat studi baru, trus ada delay lagi, tender ulang,
biaya proyek naik dan akhirnya ga akan beda jauh ya sama aja
Hari ini di Koran gw baca Jokowi memanggil ... (siapa ya yg dipanggil jokowi?)
jokowi bilang dia gak akan menghambat tender MRT yg sudah dilaksanakan sejak kemarin2, tapi dia mau dengar detil perencanaan proyeknya, dia mau tahu berapa biaya per kilometer, apakah wajar atau tidak.
nah semoga mereka2 yg sudah merencanakan korupsi di proyek ini (sejak jaman foke) bisa berpikir ulang dibawah kepemimpinan jokowi.
Transparansinya sih mgkin bisa dilihat beberapa pekan kedepan. Mgkin Jokowi-ahok manfaatin youtube jg bwt ngelaporin progresnya
Ane klo ga kepaksa ga bakal naik metromini...beberapa minggu lalu gw naek metro mini
daripada ke dufan, naek metro mini lebih menegangkan dan jauh lebih murah
gw pegangan cukup kuat
kalo ngambil SIM dengan cara 'nembak', sepertinya sih nggak
coba sekali waktu youli tanya ke sopirnya, punya SIM nggak ?
kadang gw liat, sopir angkotnya aja masih anak2 seperti anak SMP
Bener2 tegang dibawa supir yg ugal2an apalagi klo duduk dibangku depan samping supir...
Sebenernya banyak metromini yg uda ga layak jalan..
Bukannya ada peraturan uji layak jalan/emisi gitu yaa tuk metromini/angkot..
About "bocah" belasan yg uda nyupir metromini..
Memang uda pasti ga pernah ikut ujian "nembak" SIM..
Sayang pemerintah/petugas kepolisian yg berwenang seakan tutup mata akan hal ini...
masyarakat pun seakan memaklumi, hingga hal ini menjadi lumrah..
Padahal keselamatan perjalanan mereka ada dipundak supir-supir yg ga jelas ini...
Semoga kebijakan yg dibuat oleh rezim Jokowi-Ahok bisa memperbaiki sistem transportasi di JKT yg semrawut..
Klo transportasi massal uda nyaman dan baik seperti negara tetangga, ane bakal beralih dari kendaraan pribadi
menggunakan transportasi massal. Klo ada jalur sepeda yg aman dan ga diserobot kendaraan bermotor dari tempat tinggal ane ke
tempat kerja, ane bakal beralih bike to work...
dgn catatan: klo bangun pagi en lagi ga males tuk berkeringat..
what do u x'pect some1 do 2 u, do it 1st.
ngeri liat kopaja, metro mini...orang ditumpuk2 dah kek ayam ptg mau di kiloin di pasar..hiii
Jangan kamu bilang dirimu kaya, bila tetanggamu memakan bangkai kucingnya.
-Rendra
Hehe.. gw jadi inget waktu sekolah. Tiap pulang demennya gelantungan di pintu. Gara2 punya badan gede, kalo masuk ditengah2 musti bungkuk, lumayan setengah jam. Akhirnya bergelantungan di metro mini jadi hobi. Apalagi kita kalo pulang suka dicegat anak2 Boedoet mestik, sambil bergelantungan, maen kaki.. hehe..
Tapi pernah jg gara2 gw gelantungan, ada cewek kesenggol masuk got.. duh.. gw sempet merasa bersalah.. Taunya besok2 kenek metromin 78 (blok m - cidodol) langganan gw cerita busnya dicegat abang2nya tuh cewek.. duh...
Setelah bbrp minggu lalu lalang di jalan2 di jakarta, gw ada ide ttg penanggulangan macet di jakarta.
Pertama, ide MRT bagi gw itu total bullsh1ttt. Pertama, makan waktu terlalu lama utk dibangun, habis waktu kurang lebih 9 taun. Jadi warga jakarta dipaksa nunggu 9 taun lagi. Sedangkan macet akan tambah macet. Jadi jakarta memerlukan solusi angkutan massa yg lebih cepat.
Bus bukan merupakan solusi karena selain tambah bus artinya tambah macet, bus hanya mampu menampung puluhan orang. Sedangkan transportasi massa yg dibutuhkan harus bisa menampung lebih dari itu. Paling tidak sembari menunggu pembangunan MRT yg modern atau monorel.
Untuk ini solusinya ada 2, menurut hemat saya:
Pertama, tram. Tram memang bukan angkutan modern dan cepat, akan tetapi bisa dibikin pasti dgn menggunakan jalur hijau. Tram mampu menganggkut ratusan orang sekali jalan.
Kedua, saya sempet naek KRL jabodetabek. Sudah cukup nyaman. Kenapa gak jalur2nya dikembangkan masuk kota lebih dalam? Mau keliatan modern, ya gerbongnya aja ganti yg lebih modern. Relnya ud ada.
Kemudian masalah ke dua adalah, kemampuan mengendarai kendaraan bermotor. Saya banyak liat orang bawa kendaraan spt ga ngerti aturan2nya. Wajar aja kalo banyak kecelakaan, ato jadi macet. Orang nyerobot kanan kiri, lalu lintas mirip aliran aer. Semua space kosong di isi, entah itu dari arah kiri atau kanan. Saya yakin ga semua pengendara mengerti peraturan lalu lintas.
Spt video yg saya bikin selama liburan kemaren.
Solusinya, ya jelas musti diperketat kepemilikan SIM dgn ilmu2 mengendarai yg jelas. Polisi bikin razia, tanya2in soal2 lalu lintas, yg simpel2 aja. Ga bisa jawab semua, cabut sim nya!
Saran saya, menyupirlah spt pak kunderemp. Sabar.. Beliau itu spt mahluk langka di jakarta.
Bus,kopaja,mikrolet,metro mini dkk harus diremajakan trus sopirnya dilatih biar mentalnya gak kaya sekarang...kalo naik angkutan umum dah nyaman banyak kok yang bakal pindah ke angkutan umum daripada naik kendaraan pribadi..
solusi murah: larang kendaraan dan buat gerakan jalan kaki untuk seluruh warga jakarta
hasil: kemacetan akan hilang dengan cepat
eksternalitas: banyak waktu terbuang dan betis warga jakarta bengkak2
Lumayan kan cepet banget mengatasi banjir, plus viewnya cetar
kasihan yg bisu
Posting Permissions
Reply With Quote
