MoLi - Mobil Lipat Hiriko

[AsLan]

Bilboa, KompasOtomotif - KompasOtomotif – Suasana lalu lintas yang padat (macet) dan tempat parkir yang semakin sulit merupakan masalah utama kota-kota besar di dunia saat ini. Tidak mudah mengatasinya!
Kendati demikian, gagasan baru untuk mengatasi masalah tersebut terus bermunculan. Khususnya kendaraan bermotor yang menyebabkan kemacetan, polusi dan ruang parkir yan semakin susah.
Salah satu yang menarik adalah yang disodorkan konsorsium oleh Hiriko dari Bilboa, Basque, Spanyol. Konsep kendaraan yang ditawarkan juga diberi nama Hiriko dua kata dalam Basque, “hiri” (kota) dan “ko” (milik) yang diterjemahkan dari kota.
Untuk menggurang polusi, Hiriko menawarkan mobil listrik. Targetnya sebagai transportasi komuter urban. Khususnya dari rumah ke stasiun kereta api atau terminal bus dan sebaliknya.
Ciri khas yang menarik dari mobil, bukan hanya karena dimensi yang sangat munggil, panjang 2,5 meter saja jalan. Bila diparkir, bisa dilipat dan menciut menjadi 1,5 meter. Jelas ini akan memudah untuk parkir.
Berbalik arah
Ciri khas lain dari Hiriko, pengemudi dan penumpang keluar-masuk dari bagian depan mobil (kaca depan) yang sekaligus berfungsi sebagai pintu.

Selanjutnya, pelipatan bagian belakang mobil ke depan, dikontrol secara independen oleh “roda robot”. Hebatnya lagi, keempat roda bisa berbelok 60 derajat, yang memungkinkan kendaraan dapat berputar sumbunya atau berbalik arah dengan mudah. Berarti untuk parkir sangat gampang, tidak perlu maju-mundur.
Heptic Steer
Daya tarik lain dari mobil ultra-kompak ini adalah kontrol kerjanya, misalnya untuk berakselerasi, diperlambat dan berbelok. Untuk itu digunakan setir model pesawat terbang dengan teknologi heptic steering wheel. Tepatnya setir yang bisa memberikan umpan balik atau bekerja berdasarkan tekanan dan setuhan yang diberikan oleh pengemudi.
Untuk mempercepat laju mobil, setir hanya ditekan ke depan. Sebaliknya bila ingin mengurangi kecepatan, ditarik ke belakang. Selanjutnya, bila ingin berbelok, putar sesuai dengan arah yang diinginkan. Praktiskan!
Pengisian cepat
Dijelaskan pula, baterai lithium-ion yang digunakan mobil ini bisa diisi penuh dalam 15 menit. Baterai ditempatkan di lantai untuk menjaga titik pusat mobil rendah. Dengan demikian, stabilitas dijamin mantap.

Keempat roda langsung dipasangi motor listrik bertenaga 15 kW. Karena dirancang untuk jarak dekat di dalam kota, kecepatan maksimumnya dibatas 50 kpj. Sedangkan jarak tempuh 120 km. Bobot total mobil ini hanya 500 kg dan didaftarkan sebagai sepeda motor empat roda, yang berarti di beberapa negara tidak perlu SIM untuk mengemudikannya.
Hiriko juga mengatakan, mobil listriknya ini telah berhasil melewati tes keselamatan dan tabrakan yang dilakukan oleh Hiriko pada awal tahun ini. Sejauh ini sudah dibuat 20 untuk dipamerkan dan dites.

Dirakit sendiri
Tiga varian yang ditawarkan terdiri dari Fold, Alai (konvertibel) dan Laga (truk kecil). Beberapa produk pertama akan dikirim pada musim panas ini kepada beberapa kota di Eropa untuk dites oleh calon pembeli potensial.
Hiriko Fold dijawalkan mulai dijual pada 2013 dengan harga 16.00 dollar AS (Rp 152 juta). Tidak bisa dikatakan murah.
Hal menarik lainnya, konsorsium Basque berencana menjual mobil listrik mini dalam modul “snap-together”. Artinya, dirakit di tempat mobil ini dijual. Ya...mirip dengan industri sepeda!

[bradon heat]

masih mobil konsep ?

Hiriko Fold dijawalkan mulai dijual pada 2013 dengan harga 16.00 dollar AS (Rp 152 juta). Tidak bisa dikatakan murah.

[AsLan]

kalo bisa sih, indonesia musti bikin mobil mini buatan dalam negri, trus di subsidi.

kayaknya mobil mini itu jauh lebih manusiawi daripada sepeda motor.

abis itu, mobil2 yg ukurannya besar di pajak tinggi karena mereka menghabiskan banyak lahan parkir dan luas fasilitas jalan.

[Serenade]

kalo bisa sih, indonesia musti bikin mobil mini buatan dalam negri, trus di subsidi.

kayaknya mobil mini itu jauh lebih manusiawi daripada sepeda motor.

abis itu, mobil2 yg ukurannya besar di pajak tinggi karena mereka menghabiskan banyak lahan parkir dan luas fasilitas jalan.

Untuk mengganti sepeda motor?
Hmm .... masih masuk akal.

Tapi kenapa mobil besarnya jd kena imbas Jangan gitu dong, susah nih, nanti pada susah keluarga" yg mau rekreasi dsb.

[lily]

Indonesia punya mobil Esemka lo om... Tapi ga mini sih... Kayak Innova kalo ga salah...

[AsLan]

Indonesia punya mobil Esemka lo om... Tapi ga mini sih... Kayak Innova kalo ga salah...

selain mobil esmeka, indonesia juga sudah memproduksi mobil mini seharga 30jt, sangat laku di pedesaan, cocok jadi angkutan barang2 pertanian.
lupa nama mobilnya apa, kemarin baca di majalah Tempo, produsen mobilnya sampe kewalahan gak bisa memenuhi jumlah permintaan yg membludak.

[lily]

Ow saya pernah baca juga mobil mini 30 juta , tapi katanya buatan India...

Lumayan lah... Mirip naik Mercedes Benz seri A...

[AsLan]

Itu hukum alam, atau bisa disebut hukum ekonomi.

Mobil besar lebih banyak menggunakan luas jalan, menghabiskan lahan parkir, memakan lebih banyak subsidi BBM, lebih merusak aspal dst.
Apalagi banyak mobil besar dipakai sehari2 oleh 1-2 orang saja, banyak bangku2 kosong yg memenuhi jalanan setiap hari.

Kalau masalah jalan2 atau liburan, itu hanya urusan tersier, janganlah pemerintah dibebani masalah2 diluar problem dasar masyarakat.

[Serenade]

Kalo, org mo rekreasi itu ga makan tempat sembarangan lah, Lan. Mrk jg byr ongkos biar bisa ngedapetin fasilitas parkir.

Ah, udahlah. Iseng doang, kok

[hktoyshop]

kapan di produksi ni mobil,.???