kalo pake helm..kira2 kuat ga nahan si bolo2 ?
Misalnya kecepatan kereta 60KM/jam
berat si Bolo bolo 5 kg
terus yang di atap pake helm bersertifikat SNI
kira kira orangnya selamat ngga?
~Radio Kopimaya~
^^^ kayaknya ke bawa kepalanya / badannya , meski gak kena langsung kepalanya ...
mungkin bisa ke pental jatuh ...
btw, berat gegendirnya berpa kilo yah ??![]()
BEYOND GENIUS !!!!!!!!
read it on the 1st of the page bro...
Bola beton itu beratnya kira-kira 3 kg per biji dengan diameter 10 cm. Sedangkan bentang gawang di dua ruas rel kereta yakni 12,5 meter, tinggi gawang 4,5 meter, jarak dari gawang ke atap kereta 1 meter, dan jarak dari bola beton ke kereta 25 centimeter.
Jika menurutmu hidup ini tidak menarik, maka buatlah hidupmu semenarik mungkin - Shinsaku Takasugi
Impossible is nothing!
^^^ my bad![]()
BEYOND GENIUS !!!!!!!!
Last edited by meliakh; 24-01-2012 at 09:24 PM.
United til the end
what's your favorite browser? | be nice to one another | life's too short, race a little
kira2 kalau naeknya ga di atap, tapi di sisi kanan dan kiri kereta (the besiders) ada ancaman kena bolo2 besi jg?![]()
^ gw kira si Aletia mengada ada...
setelah di search emang ada the atapers, the besiders, depanders ama belakangers, yang ngga ada cuma the bawahers aja
![]()
~Radio Kopimaya~
M! jadi..masih banyak alternatip khan cyiinsay No fear to Bolo2! Ayeee
soalnya gw pernah liat di tv ada atapers yg diwawancara, alasan dia duduk di atap krn keretanya penuh n dia ga mw telat ke kantor. dia ngusulin ke KAI bwt nambah gerbong, keliatannya sih ide yg bagus.....keliatannya lho
betul bro, org indo emg ga bs dikasih konsep "bebas yg bertanggung jawab"![]()
biasanya 1 set KRL 8 gerbong, tambah gerbong kecepatan akan menurun
usulan tambah jumlah perjalanan di waktu padat pas. Apalagi kalau
jalur kereta ditambah 2, dengan total 4 jalur![]()
za, lu kan pengguna kereta
usul lu apaan dong?
Jika menurutmu hidup ini tidak menarik, maka buatlah hidupmu semenarik mungkin - Shinsaku Takasugi
Impossible is nothing!
usul buat apa nih? buat atapers, solusi primitif bisa diterapkan, memang
melihat perilaku mereka itu jadi miris, antara gemas dan prihatin.
yang pentingl PT KRL & PT KAI kasih kesempatan buat atapers turun, jangan
sampai ada korban
usulan lain sama di tulisan sebelumnya, tapi lebih susah diterapkan
misal: tarif dibuat lebih rasional, berdasarkan jarak tempuh,
tambah jalur kereta (double-double track) dan kereta komersial dikelola swasta
^^ memang harusnya ada swasta IMO jadi bisa bersaing ....
BEYOND GENIUS !!!!!!!!
respon untuk reza dan bradon
baca di kompas kemaren, itu rangkaian KRL rencananya akan dibuat jadi 10 gerbong
mengenai harga, sepertinya juga ud sesuai jarak tempuh
harga dari jakarta kotai <=> bekasi beda dengan harga jakarta kota <=> klender
untuk KRL kan emang jalurnya double track
pengelola KRL ekonomi kan beda PT dengan comuterline
gw rasa seh kereta ekonomi sekarang udah ga layak jalan.. udah bau pesing dimana mana, da gitu juga ga terawat.
ya..lama lama comuter juga sama nasibnya. tapi lebih baik karena ada AC.
mungkin swasta juga bisa ikut partisipasi, kalo ga salah emang KRL mau direnovasi terutama yang ekonomi,tapi kendala biaya kan?
ekonomi sekarang 2000 rupiah..