Gojek - GrabBike - BluJek - Tukang Ojek Konvensional

[TheCursed]

Pertanyaan serius: Kenapa Oejk konvensional punya resistansi tinggi untuk bergabung dengan GoJek atau sejenisnya ? Dan malah lebih milih berkonfrontasi secara fisik ?

Serius gue nggak ngerti. Sama2 ojek. Kalo gabung dengan GoJek bisa sampe 11 jt bersih dalam sebulan, kenapa nggak gabung aja ? ketimbang ngitungin recehan sehari-hari yang nggak jelas datangnya ?
Nolaknya itu sampe pukul2an segala, lagi. Beneran gue nggak ngerti.


BTW, gue pribadi sih, emang nggak pake GoJek.
Sama kayak E=MC^2. Mendingan pake kereta sama busway.
Kalo jauh ke halte juga, gue lagi saving buat beli ini:

[tuscany]

Pertanyaan serius: Kenapa Oejk konvensional punya resistansi tinggi untuk bergabung dengan GoJek atau sejenisnya ? Dan malah lebih milih berkonfrontasi secara fisik ?

Serius gue nggak ngerti. Sama2 ojek. Kalo gabung dengan GoJek bisa sampe 11 jt bersih dalam sebulan, kenapa nggak gabung aja ? ketimbang ngitungin recehan sehari-hari yang nggak jelas datangnya ?
Nolaknya itu sampe pukul2an segala, lagi. Beneran gue nggak ngerti.


BTW, gue pribadi sih, emang nggak pake GoJek.
Sama kayak E=MC^2. Mendingan pake kereta sama busway.
Kalo jauh ke halte juga, gue lagi saving buat beli ini:

airwheel nya mau dibawa2 gitu naik bus? kayanya gede deh. apa gak bikin sesak dalem sono?

alesan gak gabung gojek macem2. bejibun lah kalo dicariin. intinya sih orang yang udah di zona nyaman (baca: nongkrong sepuasnya, pelanggan yang nyari2, bisa nego2 minta mahal, gak perlu bayar manajemen fee, gak perlu belajar pengoperasian smartphone, gak harus tatib lalu lintas, gak mesti punya sim, gak perlu punya motor sendiri dll) akan terusik saat kenyamanannya diganggu. Palagi pendapatan makin turun.

Yang kasian sih yang kena pembatasan umur aja, kalo di atas 50 taun emang gak bisa gabung ke gojek jadi memang mau tak mau tetap mangkal.

[TheCursed]

airwheel nya mau dibawa2 gitu naik bus? kayanya gede deh. apa gak bikin sesak dalem sono?

alesan gak gabung gojek macem2. bejibun lah kalo dicariin. intinya sih orang yang udah di zona nyaman (baca: nongkrong sepuasnya, pelanggan yang nyari2, bisa nego2 minta mahal, gak perlu bayar manajemen fee, gak perlu belajar pengoperasian smartphone, gak harus tatib lalu lintas, gak mesti punya sim, gak perlu punya motor sendiri dll) akan terusik saat kenyamanannya diganggu. Palagi pendapatan makin turun.

Yang kasian sih yang kena pembatasan umur aja, kalo di atas 50 taun emang gak bisa gabung ke gojek jadi memang mau tak mau tetap mangkal.

Ngga lebih gede dari ransel yang suka di bawa anak2. Atau bakul/kardus/belanjaan yang suka di bawa ibu2/mbak2/mas2 yang mau kulakan.
Kalo mereka bisa 'ngotot' kenapa gue ngga boleh ?


OOT sih. Di luar urusan GoJek. Kecuali kalo gue mau buka usaha ojek gendong.

[tuscany]

Ngga lebih gede dari ransel yang suka di bawa anak2. Atau bakul/kardus/belanjaan yang suka di bawa ibu2/mbak2/mas2 yang mau kulakan.
Kalo mereka bisa 'ngotot' kenapa gue ngga boleh ?

Wah saingannya bakul jamu ya

[TheCursed]

Wah saingannya bakul jamu ya

Ngga selalu bakul jamu.
Kadang belanjaan rumah(seminggu ?), belanjaan warung, barang2 jualan toko kelontong.
Kadang2 juga ibu2 kantoran yang tas jinjing-nya beranak pinak(kenapa nggak pake ransel aja, sih ?).

---------- Post Merged at 10:22 PM ----------

... kompetisi harus ada.

Tanpa kompetisi, tanpa tantangan, ngga akan berkembang. Ngga ada perbaikan.

[surjadi05]

Pertanyaan serius: Kenapa Oejk konvensional punya resistansi tinggi untuk bergabung dengan GoJek atau sejenisnya ? Dan malah lebih milih berkonfrontasi secara fisik ?

Serius gue nggak ngerti. Sama2 ojek. Kalo gabung dengan GoJek bisa sampe 11 jt bersih dalam sebulan, kenapa nggak gabung aja ? ketimbang ngitungin recehan sehari-hari yang nggak jelas datangnya ?
Nolaknya itu sampe pukul2an segala, lagi. Beneran gue nggak ngerti.

Menurut gw ada di zona nyaman,menurut majalah tempo buat penghasilan diatas 8 juta/bulan, seorang ojek harus kerja dari jam 6 pagi sampe jam 9 malam, dan biasanya harus muter terus, kata pengojek yg di interview biasanya menghabiskan 50k buat bensin, berarti minimal sehari berkendara 100-150 km, jadi kalo bahasa kasarnya mungkin MALAS

[E = mc²]

Pertanyaan serius: Kenapa Oejk konvensional punya resistansi tinggi untuk bergabung dengan GoJek atau sejenisnya ? Dan malah lebih milih berkonfrontasi secara fisik ?

Serius gue nggak ngerti. Sama2 ojek. Kalo gabung dengan GoJek bisa sampe 11 jt bersih dalam sebulan, kenapa nggak gabung aja ? ketimbang ngitungin recehan sehari-hari yang nggak jelas datangnya ?
Nolaknya itu sampe pukul2an segala, lagi. Beneran gue nggak ngerti.

Alasannya sederhana dan lebih karena alasan teknis, yang terbanyak, biasanya yg ojek pengkolan itu STNK/SIM/pajak kendarannya dlm kondisi mati (bahkan mungkin kepemilikannya tidak jelas ), sementara kalau mau daftar gojek, surat-surat administrasi spt itu harus jelas.

ada juga yang alasannya karena ya, ojek (dan metromini) gini biasanya dimiliki bandar (dan/atau diatur preman). mereka gak mau pendapatannya berkurang karena adanya gojek, makanya dihalang-halangi.

sebenernya mereka bukan gak mau gabung gojek (ada sih yang bilang 'gak mau' karena gaptek, tp sebenernya alasan ini buat nutupin alasan di atas). Ada beebrapa alasan lain, tp biasanya gak jauh-jauh dr dua di atas spt misal solidaritas sesama ojek pangkalan yg temennya gak bisa daftar karena gak punya STNK, dsb

Itu yg saya tangkep dr curcolan tukang gojek dan ojek biasa yg saya tanya-tanyain kalo kebetulan lagi jajan batagor sih.