ojek dan beca dan sepeda ga bisa hidup berdampingan ya bleg?

tadinya saya sempat mikirin juga, gimana ya dengan yang di cina untuk menghindari pencurian maupun perusakan sepeda, karena selama ini kesanku mentalitas cina ga sama dengan katakan mentalitas eropa.. sistem2 yang kumengerti seperti di paris kan biasa udah ada stand2nya dengan kunci2 dan timer2 otomatisnya (di montreal kanada dan washington dc juga saya pernah liat pake sistem yang sama)... dari doku di atas keliatannya juga demikian.. tapi ternyata kelebihan laennya juga karena diberi satu jam pertama gratis (setauku yang di kota2 / negara2 laen ga demikian, mungkin diskon kali ya, cmiiw).

wah, kan enak banget tuh dan memberi insentif untuk masyarakat untuk lebih memanfaatkan fasilitas itu.. dan tidak merusak atopun mencuri karena itu sama2 juga perlu pake gitu loh.. kalo ngikut konsep kaya gitu, sepertinya perlu disubsidi gede oleh departmen transportasinya deh ya..

dana: kurasa banyak faktor yang harus diimplementasikan bersamaan ga hanya jalur khusus sepeda aja deh.. perlu planning gede, seperti yang di film itu, kan sengaja direncanakan biar nyambung dengan moda2 transportasi laen (bis, kereta, dll), jadi deket2 halte dll misalnya, trus deket2 mall2 ato pusat apa gitu, yang lalu menghubungkan ke katakan daerah pemukiman.. jadi kereta/bis menyambungkan titik A dan B, tapi dari sekian ratus meter yang ngga kecover oleh kereta/bis, bisa dicover dengan sepeda.. stasiun2 pemulangan sepedanya perlu perencanaan..

elsol: trus pas balikin sepedanya gimana? ke titik yang sama?