![kopimaya [dot] kom - Secangkir Kehangatan di Dunia Maya - Powered by vBulletin](images/misc/vbulletin4_logo.png){kind=logo}
kenapa di sekitar rel kereta dikasih batu2 kecil?
Spoiler for foto:
pliss, jangan jawab lelucon jadul semacam: "soalnya kalo ditebar onde2 bakal lu makan" ::arg!::
kalo ada lelucon yg baru boleh. ::hihi::
tapi gw harapin jawaban yg beneran
mus, lu boleh langsung jawab trid ini dgn serius, gak bakalan gw laporin gogon ;D
*ngasal*
biar ga tergerus air (erosi).
misal ga ada batu cuma tanah doang kalo ujan takutnya longsor atau gimana gt jadi membahayakan kereta.
---------- Post Merged at 10:27 PM ----------
ah iya...
dan juga biar itu rel ga ketutup debu, tanah, lumpur, dlsb.
kalo ga ada batu" kecil yang nutupin tanah,tar kalo ujan cipratan" tanah malah nempel" ke besi rel dan merusak rel.
kalo ada batunya kan biar ujan lumpur" ga bakal naik nempel ke rel.
*ngasal lagi* ;D
buat meredam getaran kayaknya.
gw malah curiga itu bener, ul..Quote:
Originally Posted by ul.malik
---------- Post Merged at 10:31 PM ----------
getaran ke mana? ke warga atau ke penumpang?Quote:
Originally Posted by AsLan
getaran kereta disalurkan menjadi getaran batu, energi panas dan suara.
jadi konstruksi rel nya gak cepet goyah.
ah saya kok ga mikir soal getaran yah.
kemaren sepanjang perjalanan naik kereta saya juga mikir kenapa di sekitar rel ada batu kerikil.? dan kenapa rel ada bantalannya.? dan bagaimana cara petugas rel mengunci bantalan biar ga lepas.? ;D
ampe tiba di Yogya, alhamdulillah terjawab semua.
walaupun entah kebenarannya gimana. ;D
Dengan membuka thread macam ini, anda mempertaruhkan nama baik lho. Ini rentan disebut thread alay
:run:
gk bakalan dikatain alayQuote:
Originally Posted by sedgedjenar
mereka bakal capek krn gw terlalu sering bikin trid di obesitas ::ngakak2::
kalo bantalan sih biar rel gak tenggelam ke tanahQuote:
Originally Posted by ul.malik
kuncinya kan klem / skrup
gw disini ray, gw blm posting apa2 ::ngakak2::kangen ato ngantuk? ::hihi::Quote:
Originally Posted by Ray Surya
setelah nge google ternyata jawaban2 diatas benar.
jaman sekarang google bisa menjawab semua pertanyaan.
Quote:
Fungsi Batu Kerikil pada Rel Kereta Api
Entah anda perhatikan atau tidak, hampir di sepanjang rel kereta api biasanya terdapat batu kerikil yang terletak di bawah dan pada samping kanan dan kiri rel kereta api. Batu kerikil ini memang sengaja disebar di sekitar rel kereta api tersebut. Dan ternyata batu kerikil ini memiliki fungsi yang sangat penting untuk menunjang keberadaan rel kereta api yang berdiri di atasnya.
Fungsi Batu Kerikil pada Rel Kereta Api
Fungsi batu kerikil pada rel kereta api yang pertama adalah sebagai bantalan pemberat. Dengan adanya lapisan batu kerikil ini rel dapat tetap berdiri dengan stabil. Sehingga kereta api yang berjalan di atasnya pun dapat berjalan dengan baik.
Batu kerikil ini juga berfungsi untuk menyerap getaran (shock absorber) yang terjadi ketika kereta api tengah lewat. Sehingga goncangan yang terjadi ketika kereta api melintas dapat dikurangi. Dan rel kereta api pun tidak cepat rusak dan dapat digunakan untuk waktu yang lama.
Fungsi berikutnya yaitu untuk menahan dan memperlancar aliran air di saat hujan. Fungsi ini berperan untuk mencegah terjadinya pengikisan tanah atau erosi pada tanah di sekitar rel kereta api. Dimana bila hal ini terjadi maka dapat menyebabkan kecelakaan serius bagi kereta yang melintas seperti kereta anjlok dan yang lainnya.
Dan yang terakhir, batu kerikil juga berfungsi untuk menghambat tumbuhnya rerumputan di sekitar rel. Tumbuhnya rerumputan di sekitar rel dapat dapat secara langsung maupun tidak langsung menyebabkan penggemburan tanah di bawahnya. Hal ini tentunya dapat membahayakan karena jika tanah di bawah rel tidak stabil maka akan dapat membahayakan perjalanan kereta api.
Mengapa di Beberapa Tempat Tidak Terdapat Kerikil
Seperti yang kita lihat pada beberapa tempat, ada posisi-posisi tertentu dimana di bawah rel kereta api tidak terdapat batu kerikil. Seperti rel kereta api yang terdapat di atas jembatan atau jalan raya, dimana tidak terdapat satu butir pun batu kerikil yang sangat berperan penting bagi keberadaan rel kereta api. Hal ini terjadi karena semua fungsi dari batu kerikil tadi sudah diambil alih fungsinya oleh mekanisme lain.
Pada jembatan kereta api, jembatan sudah dirancang khusus sedemikian rupa supaya dapat menahan getaran yang akan terjadi yang dihasilkan ketika kereta melintas. Demikian pun dengan rel kereta yang terdapat pada jalan raya, jalan aspal telah menggantikan peranan batu kerikil dengan baik. Sehingga pada tempat-tempat tersebut, tidak diperlukan lagi batu kerikil untuk diletakkan di bawah rel kereta api.
Batu kerikil atau dikenal juga sebagai batu ballast memang sengaja disebar di bawah rel kereta api. Fungsinya adalah sebagai pemberat (Ballast). Dengan adanya lapisan batu kerikil ini rel dapat tetap stabil. Batu ballast ini juga mengimbangi berat dan menyerap getaran kereta api yang lewat. Fungsi lainnya adalah menghindari pengikisan tanah oleh air hujan, memperlancar aliran air hujan dan memperlambat tumbuhnya sabangsaning rerumputan di sekitar rel.
Hasil googling...
lain kali kalo tanya jangan masalah iptek, semua itu gampang di googling.
mending tanya pertanyaan yg susah di googling seperti "siapa nama tetangganya engkong saya?" ::hihi::
Kalau tidak salah namanya Kang Piat Ho.Quote:
Originally Posted by AsLan
:ngopi:
kang piat ho itu mah pembantunya saudara angkatnya sembilan benua ::grrr::
postingan lu , lu hapus ya?Quote:
Originally Posted by beastmen85
Waduh masih ingat saja dengan musuh dalam selimut bapaknya Devilito !Quote:
Originally Posted by AsLan
::hihi::
ketebalan kerikilnya berapa cm?
jawabin trid gw yg lain ;DQuote:
Originally Posted by AsLan
kerikilnya 1,5x5x2 Cm +/- 1cm, kalo gak percaya silahkan diukur satu2 ::bwekk::Quote:
Originally Posted by Ray Surya
bukan perbijinya
tumpukannya itu sedalam brp cm atau meter? ::doh::
---------- Post Merged at 12:02 AM ----------
misal:
ketebalan pupuk 3 cm
ketebalan pasir 3 cm
masak ukuran perbijinya ::doh::
nama bapaknya Naga Giok Putih :)Quote:
Originally Posted by Parameswara Li