wiihhh ada jempol.. horor banget :lololol:
sorry bradon ;D
nunggu yang lain aja, yang ngartri ttg sepedah
![kopimaya [dot] kom - Secangkir Kehangatan di Dunia Maya - Powered by vBulletin](images/misc/vbulletin4_logo.png){kind=logo}
Printable View
wiihhh ada jempol.. horor banget :lololol:
sorry bradon ;D
nunggu yang lain aja, yang ngartri ttg sepedah
^ ::ngakak2::
edit ah ::hihi:: itu terlalu "horror" ::hihi::
upQuote:
Originally Posted by Kingform
ini [MENTION=195]Kingform[/MENTION] threadnya.. knp masuknya di olah raga yak,
itu di forum kamu sendiri padahal :lololol:
padahal dibilangnya hobi ;D
pantesan gw cari di galeria hobby ga ketemu ::doh:: ::doh::
perasaan dulu adanya di galeria hobby
gw baca2 dari page 1 dulu ah :ngopi:
belakangan lagi kepikiran buat bike to work
berhubung sepeda jaman sekolah udah dikasi ke orang, mau ga mau harus ngumpulin duit buat beli sepeda baru
jadi kalo mau bike to work sebaiknya pake sepeda model apa?
gw baca2 page sebelumnya ada hybrid bike segala...ga mudeng gw ;D
kemaren udah liat2 toko sepeda
ternyata merk sepeda itu macem2 yak. ada police, united, dll
tanya2 harga, harganya berkisar 1-1.5jt...ada yang sampe 2.8jt segala
ga tanya2 yang polygon...kayaknya harganya mahal tuh yg polygon ::nangis::
kalo sepeda yang harganya 1-1.5 itu udah bagus belum sih?
kalo mau beli sepeda gitu hal2 apa yang musti gw perhatiin? cara tau kualitas sepeda yang mau gw beli gimana?
summon [MENTION=395]tsu[/MENTION]
@Kingform
polygon bagus kualitasnya, dibanding merek2 nasional lain, saya lebih suka polygon.
kalau pernah tahu dulu ada speda yg ngetop banget merek federal, nah polygon ini dulunya yg bikin merk federal itu,
pabrik polygon juga bikin pesanan body sepeda buat merek2 premium di luar negeri loh..
kalau dulu polygon ngeluarin produk bike 2 work, speknya cocok buat yg mau b2w. kalau dulu sih harganya 1,7jt an .. entah sekarang berapa.. dan masih di release atau ndak itu produk.. kayaknya udah ga lagi.. kalau yg terbaru, model yg ada disekitar harga 1,5-2jt kalau ga salah sih monarch.
coba cek saja speknya di website rodalink. tapi kalau belinya diluar toko rodalink biasanya bisa dapet diskon lumayan.. :)
Polygon B2W
http://i116.photobucket.com/albums/o...nbw/b2w-g1.jpg
polygon monarch
http://belanja.plasamsn.com/media/ca...ch30Gent_6.jpg
cari sepeda itu IMO yg penting adalah ukuran, ukuran sepeda disesuaikan dengan bentuk tubuh...
kalau spek , bisa disesuaikan dengan kebutuhan dan dana yg ada,
ini tabel ukuran tinggi badan dan ukuran sepeda dari rodalink
http://s22.postimage.org/6h1yabqcx/Bike_Measurement.jpg
gw bingung liat tabel tinggi badan dari kupo....ga mudeng....;D
federal ya...sepeda jaman gw sekolah dulu tuh ::hihi::
hais.. saya yg ngasi juga ikut bingung liatnya... ::hihi::Quote:
Originally Posted by Kingform
liat yg ini saja dah... yg ini lebih umum
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...051FAGwgizItLQ
http://2.bp.blogspot.com/-YEtZ1loYNH...ngka-image.jpg
kalau yg tabel dari rodalink itu lebih spesifik untuk produk mereka (yg dijual rodalink) disesuaikan dg tipe sepedanya.
misal mau beli tipe hardtail, dan tinggi badan bro 175cm, maka ukuran rangka sepeda yg pas itu ukuran M atau ukuran 17-18
tapi beneran, baru tau kalo sepeda ada ukurannya...
selama ini taunya cuman sepeda buat anak2 ama sepeda buat dewasa doang ;D
soalnya orang yg kakinya pendek pasti butuh ukuran yg beda dengan orang yg kakinya panjang, juga jarak antara tempat duduk ke setang kemudi dipengaruhi panjang badan dan panjang tangan, kalau posisinya ga pas, pasti cepat capek, atau malah bikin salah urat.. :)Quote:
Originally Posted by Kingform
kalau ukuran sudah pas baru dilihat butuh sepedanya untuk apa, kalau untuk B2W saja, speknya ga perlu terlalu tinggi. kalau memang khusus untuk jalan halus dan pakainya santai bisa cari tipe city bike, kalau mau mix / sewaktu2 masih pengen dipakai di jalan kasar pakai tipe hardtail (roda depan ada suspensi , roda belakang tanpa suspensi) kalau butuh cepat dan untuk jarak jauh.. bisa pilih tipe balap.
kalo yang remnya cakram itu buat apa? mountain bike ya?
city bike itu yang ga pake suspensi sama sekali?
betul ... kebanyakan rem cakram dipkai di MTB, untuk offroad, alasannya kalau lewat jalan becek, pelek sepeda gampang kotor terkena lumpur, kalau pakai rem model V pas di rem jadi licin... kalau di jalan halus/dikota kan dianggap bersih dan bebas lumpur.. ga masalah pakai rem tipe V .Quote:
Originally Posted by Kingform
citybike seperti sepedamini/ sepeda jengki, ga pakai suspensi. karena jalan di kota dianggap sudah halus/rata ga perlu suspensi lagi. yg butuh suspensi itu untuk offroad, terutama downhill.
speda dengan suspensi bisa saja dipakai di jalan halus, tapi sering terjadi efek bobbing (mengayun) yg bikin cepat capek.
coba baca2 tentang tipe sepeda disini
wah...mantep...jadi nambah ilmu soal sepeda. thx kupo
ternyata sepeda yg pake suspensi kalo dipake di jalan halus malah bikin cepet cape ya....
^
Ndak juga. Ada kok yg bisa ngunci, baik suspensi depan (fork) maupun belakang (rearshock). *kompor* ;D
Pengin B2W yak? :jempol:
Ya udah buruan aja ndak usah nimbang2 terlalu lama ntar malah bingung ndak jadi beli lho. Kalo soal ukuran saran saya ambil alternatif pilihan ukuran terkecil aja asal masih masuk dlm range tabel yg diberikan oleh dab Kupo diatas. Lebih baik agak kekecilan daripada kegedean. Kalo pun ntar dah biasa pake lalu merasa agak kekecilan masih gampang disiasati. Kalo soal sadel tinggal ditinggiin aja. Kalo setang kurang tinggi bisa ganti yg tipe 'rise bar'. Kalo jarak sadel ke setang kurang panjang bisa dimainin di stem (ganti yg lebih panjang) maupun seatpost (ganti tipe setback). Tapi kalo ukuran kegedean susah ngakalinnya. Keuntungan lain, ukuran kecil relatif lebih enak handlingnya.
Sbg gambaran, saya tinggi 174cm merasa sreg pake ukuran 16", onroad oke offroad hayo. Ada yg 17" cuman nyaman saya pake untuk onroad aja. Dulu pernah punya 15,5" memang nyaman di offroad tapi kalo dibawa onroad lucu kayak sirkus (mendingan pake seli sekalian). ;D
:ngopi:
saya malah baru tahu ada yg bisa dikunci suspensinya... ::ungg:: keren juga, jadi bisa nyaman dipakai di dua medan...Quote:
Originally Posted by 234
itu suspensinya custom ya? pasti mahal dah...
^
Built-in kok, kalo yg custom saya malah belum pernah lihat, tapi denger2 sih katanya juga ada.
Kalo soal harga relatif kok. Dulu setahuku memang hanya merek2 high-end yg awalnya keluarin fitur2 seperti itu tapi kalo sekarang merek2 low-end pun rata2 udah ada fitur tsb bahkan sudah kayak lagu wajib hampir semua merek keluarin, terutama untuk fungsi Lock, Rebound dan Suppression.
Tapi itu setahuku untuk suspensi depan, kalo untuk suspensi belakang kayaknya masih dimonopoli oleh merek2 high-end dus harganya ya selangit. Meskipun ada juga yg versi low-end tapi saya ndak sarankan krn kualitasnya pokoke ndak recommended lah. Tapi ndak tau juga ya sekarang soale saya udah ndak pernah mantau lagi udah 'kapok' ndak mau upgrade2 sepeda lagi. Eman2. ;D
Terakhir untuk fork saya beliin buat sepeda anakku sekitar 4th lalu masih dapat di kisaran 600K udah maknyus udah RLS (Rebound, Lock, Suppression). Saya lupa merek n serienya (RST?) soale sepedanya ada di Jogja kemarin dibawa anakku. Kondisi sampe sekarang masih oke.
Ngomong2 ttg Jogja saya jadi ngiler pengin nyobain trek Merapi. Denger2 ada banyak, menyusuri bekas aliran lahar waktu meletus lalu. Masih ada/ramai ndak, dab?
:ngopi:
om jisamsu, kalo milih type sepeda, tinggi rendah jalan berpengaruh ga sih, atau cuma liat kondisi aspal/tanah aja.
misal jalannya naik turun bukit terus menerus tapi aspal mulus, pakenya XC, AM, atau malah City Bike. ::ungg::
^
Kalo medannya aspal semua apalagi aspalnya mulus ya cocoknya road bike (sepeda balap). City bike untuk jalanan di perkotaan aja, artinya ndak banyak naik-turun.
Tapi itu juga masih tergantung maksud n tujuannya bersepeda. Kalo ngejar cepat ya road bike. Kalo butuh unsur rekreasinya saya prefer XC. Memang ndak sekenceng road bike, tapi untuk medan aspal naik-turun bukit (pegunungan) justru bisa jadi lebih menikmati pemandangan. Road bike posisi gowesnya membungkuk ya jelas kurang nyaman kalo pengin sambil liat kiri-kanan menikmati pemandangan.
Kalo AM ya jelas ndak cocok. AM kelasnya udah diatas XC untuk medan offroad yg lebih berat. Udah condong main turunan kayak DH. Kalo untuk tanjakan ya jelas bisa bikin gempor.
Antara XC dgn AM ada kelas semacam 'interface' yaitu trail bike. Saya pribadi suka seri ini (punya 1) krn saya anggap paling fleksibel setidaknya menurutku. Medan XC oke, medan AM masih bisa ngimbangi, bahkan untuk onroad masih lumayan oke asal pake jenis ban yg pas, suspensi depan-belakang bisa di-adjust.
:ngopi:
iya...mau buat B2WQuote:
Originally Posted by 234
kemaren udah sempet liat2 di toko sepeda, buat nge-cek kisaran harganya
ini lagi mulai nabung buat beli sepedanya
merk itu ngefek ke kualitas ama daya tahan sepeda gak sih?Quote:
Originally Posted by 234
kalo ga ngefek banyak mau beli yang murah2 aja ;D
lha wong paling sepeda buat B2W doang kok...bukan buat offroad
iya, denger2 dulu rame.. tapi entah sekarang ...Quote:
Originally Posted by 234
saya biasanya cuma sepedaan di sekitar daerah perumahan saja, ndak pernah sampai naik merapi segala , takut lututnya lepas .. ::oops::
@ Kingform
Ya jelas ngefek, tapi kalo menurut saya dua merek yg udah disebut diatas (United dan Polygon) udah bagus kok dan dua2nya cukup teruji minimal udah dapat nama di kalangan para goweser meskipun Polygon masih lebih sedikit 'diatas'. Kalo menurut saya pilih salah satu dr kedua merek itu aja. Dua2nya cukup bandel asal rajin2 dirawat. Kalo kurang paham atau ndak sempat waktunya bisa rutin (misalnya 3bln sekali) dibawa ke bengkel untuk disetel n dibersihin, paling2 sekali setel 20ribu aja kok asal ndak ganti spare parts.
Untuk kenyamanan, kalo mesti ganti spareparts, menurutku prioritas pertamanya di komponen2 yg langsung bersentuhan dgn anggota badan aja dulu misalnya sadel, pedal dan handgrip (pegangan stang). Ketiga komponen itu relatif murah dibanding komponen lain tapi fungsinya sangat penting. Itu untuk menghindari seperti kesemutan diseputar bokong, telapak tangan dan sekitar telapak kaki. Tapi sebaiknya dicoba dulu yg udah ada, kalo gejala n tanda2 gangguan tsb muncul baru dipikirkan untuk diganti yg cocok. Masing2 orang berbeda tergantung bentuk dan postur orangnya maupun teknik/gaya gowesnya.
Ok, selamat bergowes ria... :jempol:
:ngopi:
---------- Post Merged at 02:12 PM ----------
@ Kupo
Sama dab, saya kalo ke Merapi juga belum tentu kuat palingan banyakan nuntunnya. ;D Dulu waktu masih hiperaktif (2006-2009) saya juga lebih banyak main onroad B2W rutin dibanding main offroad belum tentu seminggu sekali. Apalagi sekarang udah semakin balung tuwo. :))
Tapi sbg bagian dari aktifitas rekreasi saya memang suka nyoba trek maupun rute2 baru. Terakhir kemarin ke Jogja (awal Juli) saya nyobain ngaprak sendirian pake sepeda anakku ke seputaran gunung Sempu, Slarong, Mrisi dan sekitarnya aja rasanya dah puas banget hampir setengah harian dari pagi sampe sore. Medan aspal naik-turunnya jalannya dah bagus plus mblasak2 offroad nya juga manteb. :)
:ngopi:
^^ setuju... kalau saya dari pertama beli langsung saya kasi cover sadle biar pantat ga semutan... ::oops::
https://s4.bukalapak.com/system2/ima...jpg?1375685694
[MENTION=195]Kingform[/MENTION]
wahahaha, sori King, ga mampir2
anw, kayanya sudah dibahas semua sama 234 dan kupo, ikutin aja sarannya ;)
pada prinsip nya sih, sepeda apapun bisa dibuat B2W asal rider nya merasa nyaman itu aja
klo Cross Country, All Mountain, Downhill, apalagi Freeride itu butuh spek2 khusus
klo "cuman" B2W, mau seharga 1 juta sampe 100 juta sama aja IMHO, cuman yang 100 juta bikin cape, cape takut klo ilang wkwkwkwk
klo saya sih, make Polygon Heist 1.0 seharga 1,5 juta, tapi udah dimodif singlespeed soalnya niatnya sepedaan doang, males mikir oper2 gigi wkwkwkw
http://img.photobucket.com/albums/v6.../polySS001.jpg
---------- Post Merged at 08:58 PM ----------
oh and btw.... if i were you... i would completely disregard that saddle cover
lebih baik sisihkan duit lebih buat beli saddle yang sesuai kontur tubuh
cara milih sadel yg cocok gimana sih? .. saya coba ganti yg lebih bagusan tetep aja pantat saya ga kuat kalau terlalu lama duduk di sadel yg keras.. pemecahannya kl buat saya ya pakai cover yg gel..Quote:
Originally Posted by tsu
saya pakai polygon quatro, tanpa modif.. cuma ditambahin bel sama tas di bawah sadel aja.. :)
http://dennyraditya73.files.wordpres.../08/quatro.jpg
[MENTION=195]Kingform[/MENTION] kemaren saya ke toko sepeda.. polygon B2W ternyata masih ada , cuma harganya sekarang jadi 2,25jt.. belom ditawar.. :D
^
fakkkk....mahal ya.....::doh:: ::doh::
kalo polygon kemahalan mungkin gw beli merk lain aja dah....
heist 1.0 kayak punya tsu itu murah.. cuma 1,5jt ...Quote:
Originally Posted by Kingform
@ Kupo
Cover gel menurutku masih recommended untuk aktifitas gowes yg relatif ringan, baik itu jenis medannya maupun lamanya gowes.
Cover gel baru berasa menganggu kalo gowesnya udah lebih dari waktu tertentu meskipun ini juga tergantung orangnya. Saya pake cover gel (itupun biasanya krn istri yg pasangin dan saya males kalo mesti nyopot dulu) hanya untuk jarak dekat misalnya untuk ke warungg ato sekedar kongkow2 di lingkungan kompleks rumah. Memang empuk dan nyaman.
Tapi kalo pakenya konstan dan kontinyu paling2 saya cuma betah 30mnt udah mulai berasa ndak nyaman. Apalagi kalo medannya ndak bagus/mulus, bukannya nyaman malah 'nyiksa'.
Itu sebenarnya juga berlaku untuk jenis2 sadel yg terlalu 'tebal/empuk'. Nyaman di awal, nyiksa di belakang.
Secara umum, menurutku, semakin tipis sadel relatif semakin nyaman. Memang jadinya relatif keras (ndak empuk), tapi yg penting asal ndak kaku, harus punya sifat kelenturan tertentu (ini bisa relatif tergantung (selera) pengendaranya).
Secara khusus, pertimbangannya adalah soal bentuk. Kontur tubuh (terutama seputaran bokong) tiap orang beda2, jadi bentuk sadel yg cocokpun harus disesuaikan.
Faktor lain adalah tipe/kelas peruntukan sepedanya. Sadel yg pas untuk jenis hardtail belum tentu juga pas kalo dipasangkan di tipe fulsus, demikian juga untuk tipe rigid (tanpa suspensi).
:ngopi:
---------- Post Merged at 11:19 AM ----------
Bwt Quattronya :jempol:.
Punya saya yg Polygon tipenya dibawah itu yaitu Xtrada, sepeda jadul thn 2006 beda dgn Xtrada sekarang yg udah ada serienya (1.0 s/d 5.0). Tapi jeroannya udah habis rontok satu-persatu, tinggal framenya aja yg masih saya pertahankan soale udah termasuk 'klangenan'. Jadi jeroannya udah saya modif total.
:ngopi:
Xtrada mantap.. dulu saya sempat pengen beli itu, tapi terus malah jadinya ambil quatro,Quote:
Originally Posted by 234
udah lama ga ngikutin perkembangan... belom lama main ke toko sepeda, lihat xtrada yg baru ada serinya 3.0 4.0 dll.. sempat heran juga.. apalagi lihat harganya.. beuh.. mahal amat yak sekarang... ::grrr::
^
Hehe...kebalik dong sama saya. :)
Saya dulu sempet agak ragu2 antara ambil Xtrada ato Quattro dan akhirnya pilih Xtrada, tapi setelah itu agak nyesel. Waktu itu Xtrada memang lebih recommended di kalangan gowesers krn kedua tipe tsb kualitasnya dianggap ndak beda2 jauh tapi perbedaan harganya lumayan. Saya beli Xtrada 1950K sedangkan Quattro kalo ndak salah sekitar 2500K harga waktu itu (2006).
Tapi efeknya adalah kalo gowes di-mana2 ketemunya ya Xtrada lagi Xtrada lagi, si 'sepeda sejuta umat'. ::doh:: Itu yg sempet membuat saya mikir kenapa ndak beli Quattro aja yak, jadinya ekslusif jarang ada kembarannya di jalan. ;D
Btw kalo sekarang yg dijuluki sbg 'sepeda sejuta umat' merek dan tipe apa yak?
:ngopi:
tetep si Xtrada, mo dipake di aspal, mo dipake di xc tetep aja bisa ;D and with minimal mod too
kemrn ada lomba XC di lokal sini, rata2 make Xtrada 5.0, emang sudah mumpuni sih, groupset Alivio pas lah
paling cuman fork yang harus di upgrade dikit, XCR IMHO masih terlalu keras, klo mo enak emang minimal Rock ShoX Tora
Saya beli Xtrada awal 2006, masih inget persis harganya 1950K belinya di Giant bukan di toko khusus sepeda. Sekitar 1,5thn B2W rutin hampir tiap hari (jarak pp 60km) ndak ada upgrade kecuali ganti sadel n handgrip. Mulai kena 'racun' akhir 2007 gara2 mulai main offroad baru nyadar ternyata fork depan dah mati. Dapat barang seken Roxkshox seri Reba Race keluaran 2006. Ndak lama merembet ke wheelset, lagi2 gara2 ada barang seken FSA seri XC300. Beberapa kali ganti ban sampe akhirnya nemu Maxis seri highroller cocok untuk onroad maupun offroad. Merembet lagi ganti 'rise bar' plus 'stem' carbon. Handgrip nemu ODI Rouge pas banget di genggaman. Pedal dapet Xpedo titanium nancep banget di telapak kaki. Akhirnya pertengahan 2008 groupset komplit bongkar semua ganti SLX. Bawaan asli Xtrada tinggal frame doang. ;D
Racun kompor mledug makin membara gara2 mulai jajal trek seputaran Puncak. Ndak puas pake hardtail lalu ngebangun/ngerakit fulsus. Satu pake frame Giant Trance X travel 5" groupset full XT, satunya TREK EX6 groupset XTR, komponen lainnya gado2, ada baru ada seken, suspensi depan-belakang Fox, Mavic, DT Swiss, Industry Nine, FSA, Magura, Thomson, Chris King, WTB, Specialized, ODI, Kenda, dll. :cengir:
Untuk meredam Menkeu (istri) supaya ndak rewel nanya macem2 ;D saya beliin Seli DLT X-2 upgrade full Deore. Anakku saya beliin Polygon Premier upgrade pake campur2 Deore+LX. :cengir:
Itu terakhir thn 2009. Sekarang udah kapok ndak mau upgrade2 sepeda lagi. ::maap::
:ngopi:
om jisamsu ngomong apa ya... 90% saya ga paham.
pertanyaan dummies... cara pake gigi gimana ya?
saya pake polygon yang lipat, ada gigi2nya, itu aturannya gimana sih?
jangan diketawai ya
aturan ? nggak ada chan, paling cuman pelan2 aja klo mo oper
karena klo seli kemungkinan besar dikasih RD Tourney (di pemindah gigi belakang ada tulisan Tourney nya nggak ?) ato malah lebih parah, Shimano TZ
itu artinya.... low end rear deraileur, jelek ? tidak juga, klo pemakaian halus2 saja ya aman kok
ndak usah kesusu hehehe, apalagi saat nanjak, let it flow ;)
wanjer, itu Giant total abis berapa tuh om ?Quote:
Originally Posted by 234
spek nya n666erii !!!!
klo saya sendiri sih, pertama beli Kona Fire Mountain Nine, OEM abis, deore full set, termasuk wheel nya
akhirnya sadar akan keterbatasan HT, saya baru melangkah ke Collosus SX 3.0, beli frame sendiri, lalu mix match SLX+deore dan Tora, all set
masih pengen beli FOX sih.... tapi kayanya keuangan dan kondisi tidak memungkinkan :D
klo si Heist beli karena bosen maen XC, pengen sepeda santai, begitu beli.... baru merasakan klo Tourney itu.... tidak enak ::doh::
ya sud, bongkar aja semua.... disuruh om ranggapanji singlespeed, ok coba
beli crank sepeda mini, lalu beli hub shimano dan single speed conversion kepunyaan surly (ini barang kecil harganya 1 juta ;D ) plus tensioner nya juga
lalu ambil fork suntour buat 700c kepunyaan temen, jadilah seperti yang di gambar
sekarang ditambahain Top peak dry bag system, lampu depan belakang sama Cyclocom
maksudku, gigi 1 itu buat apa? gigi 2 buat apa? dst. apa ada gigi khusus buat mundur juga? atau gimana? selama ini saya kalo ga gigi 1 ya 2. ga ngerti fungsinya.
Gigi depan ato belakang? Kayaknya belakang yak? Setahuku untuk jenis seli jarang yg pake gigi depan. Gigi belakang biasanya antara 5 sampe 7. (Note: untuk MTB sekarang rata2 pake 10 gigi belakang).
Beda antar gigi pengaruhnya di speed dan keentengan gowes, semakin tinggi giginya semakin berat gowesannya tapi semakin kenceng lajunya, demikian juga sebaliknya.
Kegunaannya mirip motor/mobil. Untuk tanjakan gigi diturunkan supaya enteng, kalo tidak maka resikonya ya ndak kuat nanjak. Sebaliknya untuk jalan datar bisa dinaikkan supaya kenceng, kalo tidak maka akan ada semacam tenaga yg terbuang (analoginya ibarat kita memukul angin ato tempat kosong) malah bikin capek. Begitu juga pas pertama gowes dari posisi berhenti, pake gigi (relatif) rendah dulu baru dinaikkan untuk ngejar akselerasi. Kalo jalanan macet gigi juga bisa diturunkan, ntar pas akselerasi dinaikkan lagi.
Pada akhirnya, kapan mesti naikin gigi kapan mesti turunin gigi cukup pake 'perasaan', seperti dlm mengendarai motor/mobil. Tiap orang bisa beda2, itu pengaruh dari gaya/tipe gowes masing2.
:ngopi:
yup, feeling
semua orang punya gayanya sendiri2
anw, gini aja deh Chan
http://bostonbiker.org/files/2009/12...-main_Full.jpg
keliatan kan ?
ini namanya cassette, alias kumpulan gigi, dipakai untuk sepeda multispeed
gigi yang paling kecil diatas itu, yang paling berat
semakin keatas dan besar semakin enteng buat ngayuh
kapan makenya ? terserah yang gowes
seperti om jisamsu bilang, all about feeling
@ Tsu
Harganya? Ndak enak ah kalo nyebutin angka hehe... ;D
Yg Giant Trance X masih diatas harga Honda Tiger terbaru jaman itu, yg TREK sedikit dibawahnya krn meskipun kelas komponennya lebih tinggi tapi saya banyak pake barang seken.
:ngopi:
Giant Trance frame nya bagus tuh om
rear shock nya make apa ? FOX RP23 ?
saya dulu sekitar 2007-08 nyidam2 Trek8500..... dulu dapet harga 6 jeti, frame only... alamak.... beli Kona aja udah 5,5 ;D
Yup, untuk sepeda kedua (dan seterusnya hehe...) memang lebih puas kalo merakit sendiri. Komponen bebas milih plus ukuran bisa lebih pas .:jempol:
:ngopi:
yang penting itu bagaimana nego dengan "menteri keuangan" om ;D
dulu pas single, dengan cuek nya saya beli2 barang2 sepeda ;D
anw, kemaren ditawarin Federal Competition sama temen.... barang mulus, stiker ori, grupset Shimano STX campuran
pengen.....
jadi inget si Federal Rock Blazer yang sudah hijrah ke semarang..... ::doh::