Mobil listrik

[ndableg]

Kenapa sampe sekarang orang ga naik mobil listrik? Apakah teknologinya belum nyampe?
Mendengar kuliah pak dahlan iskan, katanya beliau punya proyek mobil listrik? Katanya gampang tuh?
Mungkin kah?

[cha_n]

mungkin mungkin...

[AsLan]

Mobil listrik kelamaan ngecharge nya, beda dengan isi bensin.

Selain itu mobil listrik gak bersih2 amat, soalnya sumber listrik diperoleh dari PLN, PLN bakar solar/batu bara, jadi ya tetap mengotori atmosfer.

Masalah berikutnya ada di baterai.
Baterai NiMh atau yg sekelasnya itu sangat berat, membebani mobil sehingga boros bahan bakar.
Baterai Lithium jauh lebih ringan namun sangat mahal.

Selain itu baterai juga usia penggunaannya sangat terbatas, setelah beberapa tahun harus ganti baterai baru yg harganya gak asik.

[etca]

pas gw baca judul thread ini langsung ngebatin..
ebuseeett pake batre apaan?

batre listrik motoy ratarata usianya cuma 2 tahun.
Ada tuh yang spek batren ya 24mAh. dicharge 8 jam untuk jarak tempuh 80 km.

ada yg usianya sampe err 5 tahun atau 15 tahun ya.
guedeeeeeee bentuknya. sekitar 5x batre motor listrik biasa.
speknya : 48V/5A
1. Input Voltage: 100V-240VAC 50Hz-60Hz
2. Input Current: 4A Max
3. Efficiency：higher then 90% Output when the input is 220V AC
tapi harganya muahaallllll. lebih mahal dari harga motornya.
dan belum ada dipake di Indonesia

[itsreza]

Menunggu mobil sport listrik untuk Dahlan Iskan

Bisa ga kemampuan dan ketahanannya menyaingi Tesla Roadsters

[etca]

tadi sekilas baca Tesla Roadsters ternyata power supplynya terbagi menjadi 11 sektor dengan 621 cell.
di kepala gw langsung keingetan lampu jalan di TOL yang menggunakan tenaga surya yang sudah mulai banyak di Jakarta.
lampu jalan model LED yang pake tenaga surya itu kisaran 80W (sebenarnya ada banyak varian watt sih 120),
dengan solar panel, maksimal powernya : 110 Wpp sebanyak 2 unit. Berapa cell solar panel tuh?

gw rasa sih ga usah muluk mobil listrik dulu lah, motor listrik dulu diterapin di Indonesia.
dulu kan banyak merk masuk ke Indonesia tapi ratarata jadi discontinu karena masyarakat indonesia susah mengadaptasi.
rikues masyarakat kita yang bisa ngebut kenceng dan ratarata jalanan di indonesia penuh tanjakan.
sementara yang berdaya listrik itu ratarata maksimal 70an km/jam + hanya tipe2 tertentu yang bisa tanjakan.

cuma segelintir yang ada after salesnya, ratarata jual putus.
seinget gw dulu awal2 tahun 90an ada peugeuot yang keluarin motor listrik
lalu tahun 2000an ada merk dayang, beatrice/betrice?, emoto
cuma mereka sepertinya tidak bisa bertahan lama di Indonesia.

dulu pernah ngobrol2 ama temen, semisalkan motoy listrik bisa merambah di Indonesia.
maka tidak akan menutup kemungkinan dibuat macam "gas station"nya motoy listrik.
jadi tersedia tempat colokan buat ngecharge di tempat2 umum.

motor/ mobil listrik komponen utamanya kan : unit motor/mobil + batre + controller

Honda atau Yamaha yah yang mengeluarkan tipe hybrid.
yaitu bisa pake bensin dan juga listrik.
nah ntar jangan2 yang mobil juga bakalan dibikin hybrid deh ;D

[cha_n]

mobil hybrid kan emang udah ada.
buat pengisian ya ga pake listrik rumah.
setahuku ntar di tempat pengisian pake yang 3 fase jadi lebih cepat. yang listrik rumah 8 jam pake yang di tempat pengisian khusus 15 menit.
buat menghasilkan listrik kan ga harus bbm yang mana kita sekarang impor.
padahal kita kaya gas dan batu bara. ntar buat listrik pake gas dan batu bara plus pake sumberdaya terbarukan

[ndugu]

kok thread ini kaya paper assignment saya dulu waktu kuliah :cengir:
cuman dulu kami ngebahasnya mengenai mobil berbasis bahan hydrogen :cengir:

bener, mobil hybrid sih sudah lama ada. bahkan mobil biofuel juga sempat populer di pasaran sekian taon yang lalu. sempat bikin orang kuatir mengenai harga jagung :cengir:

dan mobil listrik pun sebenarnya juga udah lama ada, cuman sempat 'hilang'. dan skarang pun sudah mulai ada lagi, cuman blom seumum mobil yang tradisional. buat ndableg yang suka teori konspirasi dan nge-bash big industries seperti industri minyak ato mobil, coba nonton film who killed the electric car? - dokumentari tahun 2006, saya sempat ketemu sutradaranya pas di sesi tanya jawab di bioskop :cengir: another documentary yang saya rekomendasikan juga car of the future - ada ngebahasa mengenai mobil hybrid, mobil berbahan hydrogen, biofuel, maupun listrik. beda2 teknologinya.

teknologi untuk mobil listrik sih ada2 aja. cuman, kendala paling besar di saat ini untuk mobil listrik tuh harga dan jarak. perkembangan teknologi untuk memaksimalkan batere sebenarnya sudah relatif cukup maju (dibandingkan katakan the last 10 years or so), tapi masih ngga cukup untuk menekan harga supaya affordable untuk masyarakat umum. riset mengenai batere tuh sangat major dalam dunia mobil listrik ini, baik mencari bahan maupun cara meningkatkan efisiensi batere, ini bidang riset yang sangat hot. whoever yang bisa mencari penemuan baru, bole dikatakan menang lotere deh, pasti bisa dapet banyak duit :cengir: sejauh ini, batere itu sangat tidak murah. sehingga jatohnya mobil listrik tuh biasa sangat mahal. tapi itu bukan brarti mobil listrik tidak ada. banyak orang2 kaya yang sadar lingkungan (seperti segelintir selebritis di hollywood) ada kok yang pake mobil listrik. dan biasa mobil listrik masih cukup terbatas jaraknya. orang menggunakan mobil listrik biasa cuman dipake buat pulang pergi kerja ato shopping misalnya, yang jaraknya sudah diketahui. bbrp taon yang lalu, mobil listrik ada yang sudah bisa mencapai 100+ miles (i think?), yang mana sebenarnya sudah cukup lumayan. tapi gimanapun, ga bisa untuk jarak jauh. bahkan sudah ada mobil2 listrik yang bisa dicharge ke colokan listrik biasa. mobil kaya gini lebih praktis untuk orang2 ber-lifestyle tertentu, yang sudah ada jadwal rutinnya.



Selain itu mobil listrik gak bersih2 amat, soalnya sumber listrik diperoleh dari PLN, PLN bakar solar/batu bara, jadi ya tetap mengotori atmosfer.

ada benernya.
cuman goalnya adalah, sumber listrik itu juga menggunakan sumber alternatif.
untuk di indo di mana pembangkit listrik masih sangat menggunakan bahan carbon-based, memang hasilnya sama aja. tapi di negara2 tertentu sudah ada yang mulai menggunakan sumber alternatif. bahkan ada sekian pemukiman2 tertentu di mana rumah2 penduduk equipped dengan solar panel / wind turbine yang menjual kembali listrik ke PLN.

kalo traditionally penghasil polutant itu mobil dan pembangkit listrik, maka skarang kita mengurangi sala satu sumber polutant. dan kemudian juga kita benahin pembangkit listrik itu. memang tidak instant, ini tidak mungkin bisa dilakukan begitu saja. prosesnya tentu sangat panjang, dan jauh ke masa depan. but it has to start somewhere.

[Serenade]

Ih, gw doyan deh pembahasan soal mobil listrik ini ::hohoho::

Sayang waktu penayangan film dokumenter ttg mengapa kendaraan listrik menghilang yg di tipi ga sempet tertonton ::arg!::
Bbrp waktu yg lalu ada penayangan perlombaan (cuma 2 motor, sih :D) keunggulan motor listrik, satu buatan jepang satu lagi buatan amrik. Hebat, lho, bisa nanjak dan ngebut.
Tapi sayang banget bbrp perusahaan yg berusaha menyalurkan motor listrik (made in china) gagal bahkan terpaksa banting stir krn kurang laku ... entah krn emang tuh barang bulukan beneran atau cuma gagal promosi.

Kalo listrik spt kata Chan masalah utama kenapa dimajuin krn masalah BBM. Harganya mahal, sedangkan batu bara dan gas masih lebih murah bahkan kalo bisa yg SDA yg terbarukan.

[danalingga]

Mungkin lebih feasible mobil berbahan bakar gas ya?

[AsLan]

bbg juga gak enak.
Pertama masalah penyimpanan gas, kan volume gas jauh lebih besar dari cairan untuk massa yg sama.
kalau gas itu mau di buat jadi cair dan volumenya dikecilkan maka harus diberi tekanan besar.
ujung2nya mobil jadi kepenuhan karena tempat bbg nya besar.

Selain itu tekanan yg besar membutuhkan tempat tangki yg berkualitas bagus, ini salah satu masalah di indonesia yaitu quality control, kalau tabung bbg mengalami kebocoran maka kecelakaan mudah terjadi.

Belum lagi masalah tabrakan...

[ndugu]

serenade: iya, sebenarnya kapabilitas mobil listrik tuh udah lumayan bagus loh.
kupikir jaman skarang, mungkin juga dengan kemudahan akses mendapatkan ato membuat parts sendiri, ada perusahaan2 kecil yang mencoba membikin mobil sendiri (ini yang versi indie ya, bukan perusahaan mobil gede sebangsa Toyota ato GM ato Ford), dan terutama yang ada relationship dengan tukang riset di universitas2. kadang mereka mempunyai gebrakan baru sendiri.

dana: gas maksudnya natural gas ya? :cengir: soalnya di amrik (minyak) bensin juga disebut gas, singkatan dari gasoline :cengir:

fuel berbahas gas juga mempunyai masalah2nya tersendiri. gas kan makan tempat :cengir: jadi biasa harus dikompres, misalnya ke tabung. jadi itu tekanan tinggi. dan tuh mobil jadi kaya membawa bom berjalan :cengir: jadi perlu memikirkan langkah2 keamanan berbeda selain yang biasa diterapkan ke mobil berbensin.

masalah laen, pembangunan infrastruktur untuk re-fuel itu ngga murah. kalo pun sudah ada mobilnya, tapi bisa pergi sejauh apa? kalo ga ada stasiun untuk nge-refuel, sama aja masalahnya. jadi perlu dibikin station2 gas, ditempatkan di tempat2 strategis, nge-pipe lagi, and that's not cheap :cengir:

[ndugu]

bbg juga gak enak.
Pertama masalah penyimpanan gas, kan volume gas jauh lebih besar dari cairan untuk massa yg sama.
kalau gas itu mau di buat jadi cair dan volumenya dikecilkan maka harus diberi tekanan besar.
ujung2nya mobil jadi kepenuhan karena tempat bbg nya besar.

Selain itu tekanan yg besar membutuhkan tempat tangki yg berkualitas bagus, ini salah satu masalah di indonesia yaitu quality control, kalau tabung bbg mengalami kebocoran maka kecelakaan mudah terjadi.

Belum lagi masalah tabrakan...
kok sama postnya :cengir:
sebenarnya ini juga dilema yang sempat sama saat mempertimbangkan menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar. karena hidrogen kan gas juga. reaktif pula. cuman lebih bersih dari natural gas yang notabene masih berbasis karbon. bahan bakar hidrogen biproductnya adalah air (dengan oksigen), jadi 'knalpot'nya cuman buang air. apalagi hidrogen juga bahannya tidak ada abisnya (at least banyak lah di planet ini), tidak seperti natural gas / minyak yang sumbernya finite.

sejauh ini bahan hidrogen juga mempunyai masalah yang sama dengan listrik. mahal.
dan mengenai state hidrogen yang dalam gas, instead of dikompres dalam tabung (misalnya), mereka mengconvertnya menjadi fuel cell (padat), walo active ingredientnya masih hidrogen. cuman ya mahal. tentu saja masih banyak riset mengenai fuel cell untuk memaksimalkan efisiensinya.

there is always room for improvement

[danalingga]

Oh iya, tentu saja infrastrukturnya harus dibangun.
Jangka pendek emang investasinya akan besar,
tapi kan harusnya mikir jangka panjang.

Dan setahuku sampai saat ini Busway yang memakai BBG
belon pernah meledak tuh. Jadi harusnya soal kualitas,
Indonesia masih mampu sih.

[ndugu]

kalo ngomongin bener2 jangka panjang, untuk the ultimate jangka panjang, menurutku cara listrik ato fuel cell masih merupakan cara paling sustainable. simply for the fact that bahannya renewable. bahan minyak dan gas gimanapun masih terbatas sumbernya. :cengir:

edit:
aha, interesting.
saya ketemu di wiki barusan, ternyata sudah ada stasiun hydrogen loh :mikir:
http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_station
wow, time has changed :cengir:

kuingat dulu sempat ada concern mengenai proses elektrolisis untuk 'menambang' hidrogen dari air, ngga sebanding dengan tenaga/cost/effortnya. apalagi kalo proses itu masih tergantung pada fossil fuel (carbon based). cuman kupikir ini urusan kuantitas ya, kalo seandainya bisa dimass-produced dan ditingkatkan efisiensinya, harusnya bisa ditekan cost-wise. ternyata ada stasiun2 yang memanfaatkan renewable source seperti solar untuk proses itu. that's even better.

well, hydrogen economy adalah topik yang sangat luas
buat yang rajin, silakan dibaca di sini :cengir:
http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_economy
sementara saya bookmark dulu untuk bacaanku nanti kalo sempat :cengir:

[danalingga]

Fuel cell mungkin ya. Kalo listrik, ya harus listriknya dikembangkan dulu agar bersumber dari renewable.

Btw, gue heran juga nih kenapa pembangkit listrik di Indonesia kebanyakan solar atau batubara.
Padahal kan angin, matahari, gelombang, atau panas bumi berlimpah di Indonesia.

[ndugu]

ya, tentu saja. ini dengan asumsi sumber listriknya juga renewable :cengir: dan kupikir di akhir jalan, sumber listrik memang harus renewable, karena bahan bakar fosil kan terbatas, walo masih relatif cukup lama.

idealnya memang pembangkit listrik harusnya pelan2 beralih ke bahan alternatif. cuman mungkin karena infrastruktur udah kepalang ada, ya diterusin pakenya aja ya ::elaugh::

solar setau saya pun sebenarnya mahal untuk diimplementasi. angin juga, dengan turbin anginnya. kedua cara ini memerlukan area yang sangat luas, dengan kondisi geografi/cuaca tertentu juga.

cuman kupikir bener, indonesia sebenarnya lokasinya cukup ideal, terutama solar, karena geographically kita mempunyai jam waktu daylight yang konsisten. paling cuman awannya yang kebanyakan yang mengurangi efisiensi (sepaket dengan daerah dengan tingkat kelembapan tinggi kali ya :cengir: ). even better kalo bisa memanfaatkan gelombang.

harusnya sih bisa2 aja lah kita memanfaatkan apa yang sudah ada di alam. diperlukan riset lebih jauh, dan tentu saja pembangunan infrastrukturnya untuk memanfaatkan ini. ujung2nya jatoh mahal deh ya :cengir: kebijakan pemerintah juga harus mulai mengarah ke situ. di amrik juga tidak semua daerah melek tenaga sumber alternatif gini. paling negara bagian yang cenderung lebih progresif tuh california, karena pemerintah di sana memang lebih mensupport effort untuk mencari renewable energy (apalagi daerahnya terkenal dengan sunshinenya), dan lebih ketat dengan segala macem regulasi mengurangi polusi (mobil2 harus lewat inspeksi kadar polusi ato sejenis itu ::elaugh:: ). makanya mobil2 berteknologi ga umum juga lebih ada dipake di situ.

banyak faktornya kupikir.

[Serenade]

Aku pernah ngebaca China dan Jerman sedang berupaya ngembangin energi sinar matahari (solar).
Dan sewaktu ngebaca" di National Geographic kebetulan ada foto ladang penangkap sinar matahari (apa ya, namanya) ... ladang, lho, ya ... wew ... untuk memenuhi kebutuhan energi Cina yg pernah menguncang pasar BBM krn permintaan yg sangat besar dari sono akibat pertumbuhan ekonomi yg luar biasa, susah ngebayangin kalo teknologi yg sekarang bisa kepake.
Pertumbuhan manufaktur Indonesia ga akan bisa ditunjang dg solar energy walaupun daylight kita lumayan banyak dan konstan. Mungkin utk keperluan rumah tangga sudah sangat cukup tp industri membutuhkan yg jauh lebih besar.

---------- Post Merged at 11:38 AM ----------

Jepang telah memutuskan utk meninggalkan reaktor nuklir perlahan" dan memulai wacana agar mewajibkan setiap rumah memiliki alat pengolah solar energi sendiri

[danalingga]

@Ndugu: Solar yang saya maksud disini masih BBM juga.
Itu loh, bahan bakar buat mesin diesel. Di Indonesia kan nyebutnya solar.

*takut kamu ketukar dengan solar yang energi matahari. ;))

[ndugu]

@Ndugu: Solar yang saya maksud disini masih BBM juga.
Itu loh, bahan bakar buat mesin diesel. Di Indonesia kan nyebutnya solar.

*takut kamu ketukar dengan solar yang energi matahari. ;))
OH! :lololol:
iya bener, saya kirain maksudmu solar energi matahari
ternyata solar diesel toh :lololol:


Aku pernah ngebaca China dan Jerman sedang berupaya ngembangin energi sinar matahari (solar).
Dan sewaktu ngebaca" di National Geographic kebetulan ada foto ladang penangkap sinar matahari (apa ya, namanya) ... ladang, lho, ya ... wew ... untuk memenuhi kebutuhan energi Cina yg pernah menguncang pasar BBM krn permintaan yg sangat besar dari sono akibat pertumbuhan ekonomi yg luar biasa, susah ngebayangin kalo teknologi yg sekarang bisa kepake.
Pertumbuhan manufaktur Indonesia ga akan bisa ditunjang dg solar energy walaupun daylight kita lumayan banyak dan konstan. Mungkin utk keperluan rumah tangga sudah sangat cukup tp industri membutuhkan yg jauh lebih besar.

Jepang telah memutuskan utk meninggalkan reaktor nuklir perlahan" dan memulai wacana agar mewajibkan setiap rumah memiliki alat pengolah solar energi sendiri

jepang trauma dengan kasus gempa baru2 ini yang ngefek reaktor nuklirnya ya? :cengir: saya sempat baca jerman juga membatalkan beberapa rencana pembangkit listrik berbasis nuklir setelah insiden gempa di jepang kemaren itu juga. sebenarnya nuklir memang dikategorikan "bersih". cuman resikonya itu loh.

kurasa sejauh ini memang sumber solar (matahari :cengir:) ato alternatif laennya lebih cocok untuk men-suplemen aja. tapi teknologi berkembang terus, dan kupikir itu memang kerjaan para ilmuwan untuk terus memperbaiki dan mengembangkan teknologi.

saya pernah liat 'ladang' turbin angin (lewat aja sih :cengir: turbinnya kan tinggi2, jadi keliatan dari jauh ada puluhan turbin), dan seberapa gede tenaga yang dihasilkan untuk mensupply ke seberapa banyak rumah, memang saya ga tau. tapi saya juga pernah baca rumah2 yang mempunyai solar panel dan menghasilkan listrik surplus, justru dijual kembali ke PLN, dan harapannya itu juga akhirnya bisa disalurkan ke tempat yang diperlukan. yah, tentu tidak bisa nge-power seluruh pabrik misalnya, tapi at least ada dikit, dan semoga bisa semakin tinggi tenaga yang bisa dihasilkan seiring perkembangan teknologi.

[purba]

Indonesia punya sumber panas bumi yg besar. Ini yg belum dieksploitasi secara maksimal. Entar kalo inti bumi udeh keburu dingin, nyesel dah... :))

Dahlan Iskan, dari pada ngurusin mobil listrik (entar kena tipu lagi kayak SBY dulu), mendingan ngebantuin pemerintah memperbaiki sistem transportasi massal lewat BUMN2 yg dipimpinnya. Atau ngebantuin Jokowi mengurangi kemacetan Jakarta. Itu sudah cukup utk mengurangi polusi karbon di Indonesia.

[Serenade]

Ah, iya panas bumi .... jd keinget bbrp bln lalu di media muncul saling tuding PLN dg perusahaan apa gitu krn dinilai ga serius nangani proyek pembangkit listrik panas bumi.

Tenang aja .... DI sdh menghubungi Jokowi bahkan sblm putaran kedua diadakan.

[ndableg]

buat ndableg yang suka teori konspirasi dan nge-bash big industries seperti industri minyak ato mobil, coba nonton film who killed the electric car? - dokumentari tahun 2006, saya sempat ketemu sutradaranya pas di sesi tanya jawab di bioskop :cengir: another documentary yang saya rekomendasikan juga car of the future - ada ngebahasa mengenai mobil hybrid, mobil berbahan hydrogen, biofuel, maupun listrik. beda2 teknologinya.

Hehehe.. kira2 jawabannya sama nggak sama teori gw... ;))

[ndableg]

mobil hybrid kan emang udah ada.

Kayak gini bu?

http://www.youtube.com/watch?v=ixg7AAqLALQ

[AsLan]

Pada konfrensi pangan di pbb baru2 ini Indonesia mengusulkan agar jangan ada lagi bahan makanan yg dijadikan bio fuel karena bahaya kelangkaan pangan dimasa mendatang.

Kelangkaan pangan akan menyebabkan kenaikan harga makanan, kenaikan harga makanan tidak akan terlalu dirasakan oleh negara2 maju, tapi akan membunuh banyak orang di negara miskin.

Untung Indonesia tahun ini bisa swa sembada pangan sehingga negara kita tidak memborong bahan makanan internasional dan tidak ikut andil menaikkan harga.

Mengenai Hidrogen sebagai bahan bakar, ini juga jangan dianggap bersih.
Memang di mobilnya bersih karena hanya menghasilkan buangan berupa air, tapi di produsennya itu yg kemungkinan besar tetap menggunakan Diesel atau Batu bara.
Ujung2nya malah membakar lebih banyak energi karena jalur yg panjang akan menghasilkan ke tidak efisienan:

1. Mobil membakar bensin, menghasilkan energi mekanik + panas (kebocoran energi)

2. Pabrik membakar bensin, menghasilkan Listrik + panas, Listrik mengubah air menjadi hidrogen + kebocoran energi, Hidrogen didistribusikan dengan mobil2 tanki yg membakar bensin, hidrogen dibakar oleh mobil menghasilan energi mekanik + kebocoran energi.

Langkah 1 masih lebih efisien daripada langkah 2, namun keuntungannya gas buang pabrik bisa dikontrol dengan lebih mudah daripada mengontrol gas buang seluruh mobil.

[tsu]

suruh Tony Stark bikin mass production miniaturize arc reactor.... for every car ;D

btw, saya rasa sambil menunggu riset dan pengembangan battery yang long lasting dan murah (battery system di Tesla Roadster itu mantap abis, cuman yah ga cocok buat di mass produce ;D ) maka ada baiknya bapak DIs ber konsentrasi dulu di hybrid car
secara pemerintah kabarnya berniat meloloskan proposal Honda untuk produksi CR-Z, Toyota untuk bikin Prius dan Mitsubishi dengan i-MIEV ke sini, dengan kandungan lokal setara 70% tentunya
saya rasa teknologi hybrid car sudah bisa kita kuasai, klo nggak mana bisa anak2 ITS bikin Sapu Jagad ? tinggal kemauan aja

klo full electric.... kayanya ya itu, seperti yang dibilang ama scientist yang disuruh bikin Arc Reactor sama Stane di filem Ironman
"well excuse me sir, i'm not Tony Stark"
;D

[purba]

Mengenai Hidrogen sebagai bahan bakar, ini juga jangan dianggap bersih.
Memang di mobilnya bersih karena hanya menghasilkan buangan berupa air, tapi di produsennya itu yg kemungkinan besar tetap menggunakan Diesel atau Batu bara.
Ujung2nya malah membakar lebih banyak energi karena jalur yg panjang akan menghasilkan ke tidak efisienan:

1. Mobil membakar bensin, menghasilkan energi mekanik + panas (kebocoran energi)

2. Pabrik membakar bensin, menghasilkan Listrik + panas, Listrik mengubah air menjadi hidrogen + kebocoran energi, Hidrogen didistribusikan dengan mobil2 tanki yg membakar bensin, hidrogen dibakar oleh mobil menghasilan energi mekanik + kebocoran energi.

Langkah 1 masih lebih efisien daripada langkah 2, namun keuntungannya gas buang pabrik bisa dikontrol dengan lebih mudah daripada mengontrol gas buang seluruh mobil.

Yg no.2 gak harus dimulai dgn pabrik membakar bensin, tetapi bisa juga dgn pabrik memanfaatkan panas bumi atau sinar matahari atau angin utk elektrolisa air menjadi hidrogen dan oksigen, jadi bersih kan? Tapi memang kurang efisien mengingat air pada esensinya bukan bahan bakar. Beda dgn bensin yg dipercikkan api sedikit saja sudah terbakar. Meski sama2 menyediakan hidrogen, tapi hidrogen pada bensin siap dibakar, sedangkan hidrogen pada air tidak.

Kalo tujuannya utk mengurangi emisi karbon dari kendaraan2 pribadi, hal yg lebih mendesak dilakukan pemerintah sekarang adalah perbaikan transportasi massal dgn memperbanyak kereta listrik. Seandainya ini kesampaian, bisa mendapatkan keuntungan berlipat ganda. Pertama emisi karbon berkurang, kemudian kemacetan di kota2 besar berkurang, pemakaian BBM lebih irit, dan masyarakat tambah sehat (budaya jalan kaki dan naik sepeda akan berkembang). Yg rugi berlipat ganda juga memang pedagang mobil dan motor, tapi biarkan saja mereka beralih menjadi penjual sepeda.

:))

[Neptunus]

wah ternyata banyak yang concern ya dalam hal mobil listrik. Gw sih ngelihat yang paling mungkin otoditerapkan di Indonesia dlm waktu dekat ya hybrid mesin bakar dan mesin listrik. Dan jika dicermati produsen2 otomotif tentu juga ga pengen rugi investasi di mesin bakar, jadi penggunaan full electric masi terhambat. Gw sih ngeliatnya masa depan dunia otomotif itu akan menuju ke hydrogen fuel, as said by James May in one of the Top Gear episodes.

[danalingga]

Btw, ini emang tujuannya buat mengurangi emisi karbon ya?
Bukannya mengurangi ketergantungan pada minyak (atau bahan bakar fosil lainnya)?

[tsu]

Btw, ini emang tujuannya buat mengurangi emisi karbon ya?
Bukannya mengurangi ketergantungan pada minyak (atau bahan bakar fosil lainnya)?

both

cari alternative energy sources dan juga mengurangi emisi karbon, makanya diusahakan cari sumber energi yang bersih
dan saya rasa yang sudah siap ya listrik, cuman masalahnya listrik itu bukan sumber energi, dia harus digenerate oleh something
solar power is promising, tapi masih perlu riset bagaimana solar energy bisa powering sumthing big in the smallest panel possible

makanya yang paling masuk akal adalah hybrid car, dimana combustion engine dan electric motor bekerja saling mendukung

[BundaNa]

itu kalo pake listrik, ngechrargenya berapa lama? kuat gitu buat ke luar kota?