'Golden Gate' Kalimantan Sepanjang 1 Km Runtuh..

[etca]

Gimana tuh arsiteknya?
Dibangun dari tahun 2002, masak 2011 dah runtuh.
Kalah banget ama bangunan ala Belandong jaman dulu yang sampai sekarang masih kokoh *sigh.

---------------------------------------------------------------------

Sabtu, 26/11/2011 16:50 WIB
Runtuhnya 'Golden Gate' Kalimantan Sepanjang 1 Km
Ken Yunita - detikNews


http://images.detik.com/content/2011/11/26/10/jembatan-mahakam1.jpg



Jakarta - Peristiwa ini sungguh mengagetkan. Jembatan Sungai Mahakam yang sangat terkenal sebagai 'Golden Gate' Kalimantan dengan panjang 1 km itu runtuh, hampir tak bersisa.

Peristiwa itu terjadi Sabtu (26/11/2011) sekitar pukul 16.20 WITA. Tidak ada yang menyangka, lalu lintas saat itu sedang sangat ramai.

Tak cuma itu, puluhan warga juga sedang menikmati sore yang indah di pinggir jembatan yang bernama Jembatan Kutai Kartanegara itu. Tiba-tiba saja, bruk, jembatan ambrol. Mobil-mobil dan kendaraan yang sedang melintas pun berjatuhan ke sungai.

Tak lama, tim SAR tiba di lokasi untuk melakukan penyelamatan. Sejumalah orang telah ditemukan dan langsung dilarikan ke rumah sakit. Namun belum diketahui bagaimana kondisinya.

Jembatan itu sebenarnya relatif baru saja dibangun. Jembatan penghubung Samarinda dengan Balikpapan itu baru selesai dibangun pada tahun 2002. Jembatan itu belum bisa dibilang terlalu tua.
(ken/lh)

sauskecap (http://www.detiknews.com/read/2011/11/26/165058/1776299/10/runtuhnya-golden-gate-kalimantan-sepanjang-1-km?9911012)

[etca]

asli kalau dah gini, jadi geram juga. karena nyawa rakyat juga yang jadi korban.

keinget kawan yang anak sipil kerja di kontraktor yang mayan gede.
ikut tender di sana sini, kadang kompetitornya tuh kasih harga yang ga masuk akal.
padahal pasokan bahan material ratarata harganya sama,
tapi kenapa dia bisa kasih harga lebih murah?

jawabannya banyak yang menyunat kualitas material.
dibilangnya kualitas A tapi aktualnya kualitas A hanya 60% lalu kualitas B 40%
dan masih banyak lagi
trus yang dilaporin ke atasan/pemerintah tetap dengan proposal project yang asli yang biayanya selangit
dan mungkin juga sudah dimark up,
sehingga biaya project masih besar.
yang uang sunatan itu masuk ke kantong pribadi. *sigh.

piye ki SBY??

[spears]

innalillahi wa inna ilaihi rojiun. ikut prihatin dan berduka cita.

padahal tadi pulang dr Bogor, abis hepi2, bos gw udah rame aja ditelponin wartawan . and blm ada yg tau berita ini ::doh::
http://nasional.vivanews.com/news/read/267525-jembatan-tenggarong-runtuh-saat-ramai

mnurut temen2 di Samarinda sejauh ini korban meninggal 4 orang, belasan luka2, dan masih banyak mobil yang menunggu utk di evakuasi.

kok bisa ya? pdhal kalo ga salah tuh jembatan baru dibangun tahun 2002::maap::

[karst]

kok itu diberitanya penghubung samarinda sama balikpapan sih ?
bukannya harusnya hubungin tenggarong dan Tenggarong Seberang
kan kejadiannya di kutai kartanegara

[AsLan]

tadi denger berita ini di radio.

dulu gw pernah nonton acara discovery gitu tentang jembatan gantung, ternyata untuk memelihara jembatan gantung butuh keseriusan yg luar biasa, kabel2 baja harus dijaga agar tidak berkarat sama sekali, bahkan dipangkal jembatan ada ruangan khusus untuk air conditioner yg harus menyala terus untuk menjaga udara yg melingkupi kabel pangkal jembatan agar tidak berkarat karena kelembaban.

indonesia pasti bisa membangun jembatan gantung, tapi apakah bisa merawatnya dengan telaten, itu yg jadi masalah.

[Ray Surya]

runtuh?
gw gak kaget
inilah Indon

[bradon heat]

baru tau tdi ...
miris :(

[aya_muaya]

proyek2 pemerintah untuk infrastruktur denger2 hanya bernilai fisik 60persen dari nilainya.. Yang 40persen gak tahu lari'kemana..

[Nharura]

::nangis:: Jembatan sebagai penghubung transportasi terdekat anatara samarinda dan tenggarong runtuh... saat dengar berita ini,, lagi ada drumah menyiapkan acara haulan ibu yang 3 tahun,, tahu2 ditelpon sama temennya kakak,, bahwa Jembatan mahakam 2 runtuh,, gak percaya sih.. gak mungkin juga ,,awalnya mikir githu... tapi baru sadar setelah banyak teman yang lihat,, bahwa jembatan mahakam II runtuh, dan ternyata kakak cowok saya pas kejadian jam 4 lewat sedang menuju samarinda,, kami sekeluarga kalut... tapi ternyata pas kami hubungin terus-terusan ternyata dia kena kecelakaan saat jembatan mahakam 2 runtuh... dia pas 5 menit saat turun ke jembatan,, gak lama runtuh,, dan terjadi kecelakaan beruntun... mobilnya kena serempet dikit...

ini duka mendalam mba...:(,, karena ini adalah jawaban dari doa2 orang2 yang teraniaya di Tenggarong mba,, atas kebijakan pemerintahan Kukar,, karena bupati dan pemerintahnya Jago Nyuap Hakim, Korupsi level tinggi,, hingga rakyat kecilpun teraniaya... apalagi konstruksi jembatan ini memang dari dulu dipermasalahkan,, ada banyak perbaikan... tapi pemerintahan, dan buapatinya cuek aja,, sibuk ke jakarta terus dan ke luar negeri....

dan ada berita terbaru,, disaat kejadian runtuhnya jembatan itu,, masyarakat menggunakan jalur alternatif lain yaitu kapal ferry,, ternyata pas jalan,,kapal ferrynya tenggelam,, banyak mobil yang tenggelam,,karena melebihi kapasitas muatan,, banyak yang hanyut juga::nangis::

TIM SAR-nya sedikit juga yang bantuian *tadi habis Pulang ngeliat di tempat kejadian... sedihh liatnya::nangis::

[Blitzen]

jadi ke inget film Final Destination 5 :( mudah2an banyak korban yg bs di selamat kn

[Nharura]

http://www.youtube.com/watch?v=sbzm8I8lrf4

Ini ada Video dari dinding temen di Facebook... saat detik2 runtuhnya jembatan,, seperti gempa bumi

[etca]

thx for sharing videonya non..


::nangis:: Jembatan sebagai penghubung transportasi terdekat anatara samarinda dan tenggarong runtuh... saat dengar berita ini,, lagi ada drumah menyiapkan acara haulan ibu yang 3 tahun,, tahu2 ditelpon sama temennya kakak,, bahwa Jembatan mahakam 2 runtuh,, gak percaya sih.. gak mungkin juga ,,awalnya mikir githu... tapi baru sadar setelah banyak teman yang lihat,, bahwa jembatan mahakam II runtuh, dan ternyata kakak cowok saya pas kejadian jam 4 lewat sedang menuju samarinda,, kami sekeluarga kalut... tapi ternyata pas kami hubungin terus-terusan ternyata dia kena kecelakaan saat jembatan mahakam 2 runtuh... dia pas 5 menit saat turun ke jembatan,, gak lama runtuh,, dan terjadi kecelakaan beruntun... mobilnya kena serempet dikit...

ini duka mendalam mba...:(,, karena ini adalah jawaban dari doa2 orang2 yang teraniaya di Tenggarong mba,, atas kebijakan pemerintahan Kukar,, karena bupati dan pemerintahnya Jago Nyuap Hakim, Korupsi level tinggi,, hingga rakyat kecilpun teraniaya... apalagi konstruksi jembatan ini memang dari dulu dipermasalahkan,, ada banyak perbaikan... tapi pemerintahan, dan buapatinya cuek aja,, sibuk ke jakarta terus dan ke luar negeri....

dan ada berita terbaru,, disaat kejadian runtuhnya jembatan itu,, masyarakat menggunakan jalur alternatif lain yaitu kapal ferry,, ternyata pas jalan,,kapal ferrynya tenggelam,, banyak mobil yang tenggelam,,karena melebihi kapasitas muatan,, banyak yang hanyut juga::nangis::

TIM SAR-nya sedikit juga yang bantuian *tadi habis Pulang ngeliat di tempat kejadian... sedihh liatnya::nangis::
Nha, kakakmu cowo gapapa kan?
dia last minutes sempat turun dari jembatan itu kan?

iya miris kalau dah gini, pemerintahnya ke mana.. duitnya ke mana..
dan lagi2 rakyatnya yang jadi korban *sigh.

RIP buat yang meninggal dunia. :(

[Nharura]

iyap mba sama2...,, iya,, kakak saya alhamdulillah baik mba,, kami dari jam 5 sampai jam 6 kalut mba,, gak nemu kontak dia,, dia di hubungin non aktif,, jalanan macet, penuh orang2 mba,, sampai gak bisa gerak menuju ke lokasi kejadian,, anak2nya aja udah nangis mba..,, kami aja pada kalut-an.. ternyata pas saya menuju ke lokasi,, dia ada nelpon,, katanya hapenya low bat,, dia numpang ngeces di warung di sekitar situ, ngasih kabar... dia 5-menitan turun dari jembatan mba... kemudian berlangsung peristiwa tersebut, akhirnya,, mobil2 yang padat merayap (saat itu,,kata kakak cowok saya,,) sedang ramai-ramainya,, pas jatuh itu ada mobil Trailer dan Bis,, Jembatan memang sedang ada perbaikan,, yang kami sayangkan,, coba jembatan di tutup buat umum,, saat ada perbaikan...

Tenggarong emang githu mba,, dulu waktu zamannya Penas (pekan Pertanian Nelayan Nasional) se indonesia khan di Tenggarong... jalanan rusak, dan gunung2 longsor karena akibat banyak penggalian batu bara,, tapi pemerintah seakan buta dan tuli... kerusakananya hanya di tambal dengan semen biasa bukan aspal yang bagus,, kerusakan gunung yang longsor hanya dalam waktu 3 minggu,, untuk menyukseskan penas,, ini aja gunungnya udah belah lagi,, dan mulai di baikin lagi,, padahal belum setahun Penas mba,, udah rusak lagi Jalannya....

Dilaporkan,,pas nanya sama pak polisi di bawha jembatan tadi,, bilang bahwa banyak korban luka2 yang terjepit di dinding pembatas, adalah pekerja2 yang baikin jembatannya. sangat disayangkan Mobil trailer bisa masuk saat perbaikan jembatan yang belah tengahnya, dan banyak kerusakan di jalanan tengah yang gak ada semen pondasinya.

Hanya tali baja yang menopang 1 km jembatan tersebut... demi sebuah jalanan yang gak Kena Pontton (kapal pembawa batu bara).. akhirnya tali bajanya yang terpenting putus, dan jatuh secara serentak dalam hitungan 30 detik..:( tadi sebelum pulang ,, masih belum ditemukan korban lanjutannya lagi,, Besok pagi..nanti kesana lagi.. mau lihat penyelamatan Tim sar selanjutnya,,masalahnya sedikit mba TIM Sar-nya... banyak orang yang nontonin aja mba:(

[etca]

Syukur yah kakakmu gak kenapakenapa non..

Itu dana APBN pada kemana yah?
ya ya ya emang gitu pemerintahan kita *sigh
thx buat sharingnya.. .

[Nharura]

Bupatinya aja sekarang gak ada di tempat mba,, menghadiri pernikahan alya dan Ibas,,miris yah mba... Bupati tenggarong terkenal dengan banyak kasus,, tapi mereka semua licin mba, seperti belut, mudah lepas dari BPK, KPK, Bawaskat, terlebih lagi bebas ketika sudah di adili di pengadilan,, dengan cara menyuap hakim dan jaksanya. Ini bukan sekedar isapan jempol belaka,, semua rakyat tenggarong udah tahu,, siapa bupati ini,, tapi gak bisa berkata apa2 mba,, karena yang berani protes, akan di sakiti mba,, kalau perlu di hancurkan kehidupannya.

---------- Post added at 11:36 PM ---------- Previous post was at 11:30 PM ----------

sama2 mba,, sedih dengan kejadian ini mba,, banyak menelan korban.... pas liat jembatan yang runtuh dengan puing2 itu,,jadi ingat pas pindahan ke tenggarong sempat ngerekam di atas Truk,, saat menaiki jembatan Mahakam II,, ternyata itu yang terakhir dan kenangan terakhir dengan jembatan itu mba::nangis::

padahal jembatan ini sudah lama di canangkan,waktu saya kecil.. mungkin saat kelas 6 SD-an,, tapi banyak masalah mba,, bilangnya wilayah jembatannya gak cocok untuk di buat jembatan,, tapi Bupatinya dulu, Pak syaukani (bapaknya Bupati yang sekarang, Ibu Rita Widyasari) bersikeras, sampai kabarnya mengorbankan satu kepala manusia, dan kepala2 kerbau, ::doh::,, untuk agar bisa berdiri...,, duhh....kalau ingat itu,, antara percaya dan gak percaya mba.. karena KUtai emang terkenal dengan daerah Mitis di Kalimantan,, kerajaan tertua di Indonesia, Mulawarman,, jadi budaya2 mitis masih di junjung tinggi disini. makanya Bupati banyak mengikuti kata2 Sultan Kutai, saat membangun jembatan tersebut.

sedih aja,, kenapa bisa kontruksinya rapuh begitu, dan Trailer itu kenapa diijinkan lewat,padahal jembatan dalam masa perbaikan.

[aya_muaya]

gak bisa ngomong apa2 lagi deh nha...
Cuma bisa ngikut doain muga2 arwah yang meninggal diterima disisinya, dimudahkan bagi yang ditinggalkan, bagi yang luka2, muga2 cepet sembuh, dapat ganti yang lebih baik...

[spears]

kontraktornya Hutama Karya.
yang sangat disesalkan, kenapa pas jembatan dilakukan perbaikan/perawatan rutin, tuh jembatan nggak ditutup ::doh::

---------- Post added at 07:08 AM ---------- Previous post was at 07:06 AM ----------

mulai deh klo ada musibah gini, isu2 mistis dan klenik berhembus. jangan mau menyalahkan klenik, keenakan pemerintah dong. yg salah tuh pelaku2 konstruksinya ;D

[ul.malik]

RIP buat para korban.

padahal kukar termasuk kabupaten yang kaya lho, masa jembatan baru 10 tahun udah roboh.

kayak gini jadi serem kalo kudu ke samarinda kota lewat jembatan mahakam.
mana jembatan itu hampir setiap saat macet. trailer yang lewat besar" pula

eh ini kok banyak berita yang bilang ini jembatan penghubung samarinda-balikpapan ::doh::

[Urzu 7]

nunggu sibuya bilang prihatin;D

[Nharura]

@Ul malik : Pendapat kabupaten Kaya itu adalah salah... itu hanya propoganda pemerintah sekarang,, yang menggunakan politik berwajah manis,, dan sikut dari belakang... Banyak rakyat Miskin yang kelaparan dan kekurangan rumah,, kebanyakan di cuekin sama pemarintahan Kukar,, Tenaga Honor di KUkar semuapun di berhentikan,, Pejabat KUkar yang korup bisa di bebaskan kerana sakit dan banyak uang,, malahan ada yang sesumbar ngomong seperti ini "selama hukum itu masih ada di tenggarong,, maka masih bisa di bayar pake uang" Pengadilan , jaksa dan hakim,, baru2 ini malah Ketua DPR dan stafnya yang di tahan,, karena korupsi dinyatakan BEBAS dari tuntutan...

KUkar ini sudah melampaui batas... dari urusan Mistis yang selalu di hubung-hubungkan dengan keadaan politik masyarakat,, dulu karena banyak gejolak di tenggarong,, yaitu demo2 tentang pemerintahan Ibu Rita (Bupati Tenggarong) ini,, maka Patung lembuswana yang ada di tengah2 pulau kumala,, yang tadi duduk,, di rubah menjadi Berdiri,, itupun berlapiskan emas semua,, dan yang pasti sangat melampaui batas,, Korupsi, Mark Up dana,, Mengeluarkan ijin2 pertambangan...

Belum lagi,, kalau teman2 tahu... tenggarong itu wilayahnya sudah bolong2,, karena reklamasi Batu bara tidak dilakukan oleh perusahaan,, dan pemerintah seperti tutup mata dan telinga....

[Urzu 7]

^bagus juga idenya jembatan runtuh akibat mistis::ngakak2::

[Nharura]

iyah urzu itu paling sering di gembar gemborkan oleh pemerintahan Kutai Kartanegara,, adat Dayak masih kental disini,, makanya hal tersebut yang diusung...

padahal seharusnya pemerintah Kukar (Kutai Kartanegara) itu berkaca diri,, belum sadarkah telah menzalimi dan menganiaya masyarakatnya sendiri?,, dan ini adalah peringatan dari Allah... betapa keterlaluannya dan melampaui batas kabupaten yang selalu "membusungkan dada" menyatakan bahwa Jembatan ini yang menyimbolkan KUKar adalah kabupaten Kaya,, salah besar... Jembatan itu hanya Tameng pemerintah,, untuk dijadikan Topeng,,agar terlihat "Keren" dan "parlente" di luar daerah,, tapi kenyataannya,, didalam daerah ,,di pelosok banyak yang kekurangan makanan,,mereka menuntup mata...

Yang luchunya lagi,, miris rasanya... tadi dengar di Berita,, Gubernur kalimantan Timur, Bapak Awang Farouk,, menyatakan "luka2nya hanya sedikit kok, gak ada yang parah" astagfirullah bapak ini,, sama aja sama kaya Bupatinya,, tidak ada rasa pedulinya sama sekali... mana ada luka2 sedikit,, bayak yang patah tulang dan kejepit di antara dinding pembatas jembatan.. malahan saat ditanya di berita tentang nomor telpon yang bisa di hubungin,, Gubernur Kaltim gelagapan,, bingung mencari nomor telpon,, akhirnya ending yang memalukan,,terdengar dari suara telponnya,,sama bapak polisi di samping beliau "sudah,pake nomer telpon bapak aja" astagfirullah... Inilah kebobrokan birokrasi Kalimantan Timur,,

dan tak selamanya bangkai bisa ditutupi dengan indah... karena Bangkai di tutupi dengan apapun, pasti akan tercium juga.

[E = mc²]

saya prihatin -_-

[itsreza]

turut prihatin atas kejadian ini, jadi teringat kembali amblasnya Jl RE Martadinata di Jakarta Utara,
penurunan permukaan tanah dijadikan alasan pemerintah, kontraktor dan para ahli teknik tanah
semoga memberikan kesadaran bagi aparat pemerintah dan kontraktor di negeri ini agar membangun
infrastruktur publik dengan baik sesuai rencana awal, sesuai anggaran yang telah ditetapkan
sebelumnya bukan sisa dari yang dicairkan.

miris juga membaca posting Nharura, Gubernur dan Bupati bersikap apatis, tidak peduli atas
nasib masyarakat yang menjadi korban, padahal diantara korban ada para pendukung
yang membuat mereka duduk sebagai pemimpin daerah.

[ul.malik]

@mba nha
baru tau saya.
Soalnya selama ini liat temen" kukar yang dapet bantuan/beasiswa dari pemerintah pasti nilainya jauuuuh lebih besar. Saya anggap pemkabnya makmur ;D

kalo masalah tambang emang ga jelas.
Banyak banget lahan" yang harus di jadikan tambang.
Tiap hari trailer" ama truk" pengangkut alat berat lewat jalan dan jembatan.
Gimana ga mau cepat rusak.

Tapi ada sisi positifnya juga, kalo ga kayak gini, kalimantan ga ada diperatiin.

[BundaNa]

pray for Indonesia...turut berduka cita buat masyarakat Tenggarong

bupatinya bukan anaknya si mantan bupati yang terdakwa korupsi bukan, sih?

[AsLan]

^bagus juga idenya jembatan runtuh akibat mistis::ngakak2::

ada balita yg kakinya ditusukin paku, pelakunya lolos dari jeratan hukum karena masyarakat percaya mistis...
wajar kalau jembatan runtuh juga akibat santet, gak perlu mengusut para pejabat.

[ndugu]

aduh... bener2 ikut prihatin :(
untung banget ya kakak nha2 baik2 aja. padahal hampir aja ya.. :(

ada brapa banyak yang meninggal dan cedera nih? gimana status penyelamatannya skarang? :(

[E = mc²]

terakhir, yg tewas 15 orang... Yg hilang masih banyak, masih diubek2 tim SAR :(

Semoga polisi segara menangkap jin sialan yg telah mengganggu kedamaian alam manusia.

[Ray Surya]

kasian para setan yg difitnah.
fitnah tersebut dibenci setan & juga dibenci Tuhan





;D

[Blitzen]

dan malam nya si kerbo bunting bersenang2 si resepsi anak nya. udah kasih statement belum sih dia? palingan cuma prihatin ::doh::

[ancuur]

gw yakin DANA nya di SUNAT ::arg!::

[aya_muaya]

ya iya lah.. Bikin mual2 aja kalau ngemengin dana proyek..

[ancuur]

ya iya lah.. Bikin mual2 aja kalau ngemengin dana proyek..

yg SUNAT masuk NERAKA :piso:

[nerissa]

ga habis pikir kok bisa runtuh?

semoga ..semoga semuanya diberi ketabahan aja

liat fotonya2 di koran..aih..sedihnya

[Blitzen]

sugai nya gede banget. kebayang yg hanyut pasti menderita bgt..

[sahabat]

Sebenernya gak perlu terjadi kecelakaan tersebut, malah jika didiemin saja lebih pasti amannya, tapi apa mau dikata, kecerobohan teersebut berakibat fatal, selain kerugian materi, nyawa, bahkan ongkos hidup menjadi beban rakyat, karena mereka menjadi jauh dalam menjalankan mobilitas sehari-harinya dengan cara berputar untuk sampai tujuan.

Konon informasi yang terakhir didapat bahwa jembatan itu telah terjadi negative chamber, atau dalam bahasa sehari-harinya melendut sesuai beban dalam keadaan kosong beban, itu biasa, bisa saja mulur bajanya karena memang systemnya adalah suspension bridge, atau jembatan gantung, atau bahkan baut longgar.

Kondisi tersebut didalam maintenance biasanya dikembalikan lagi dengan cara menarik kabel kepada kondisi yang diinginkan, sesuai urutan / prosedur yang berlaku.
yang sangat tidak dapat dimengerti adalah terjadinya kecerobohan dimana dimulai dari tengah bentang, disatu sisi jika tengah bentang ditarik duluan, secara otomatis seluruh beban sepanjang benang tersebut akan bertumpu kepada kabel yang dikencengkan tersebut, yang berakibat fatal/gak kuat/putus/collapse.

Itu berita yang baru saja diomongin ame orang yang kebeneran tau bener tentang hal tsb. Aneh nya bin ajaib lagi, kok dikerjakan dengan beban lalu - lintas lagi padat katanya, lha malah tambah beban jadinya.

Innalillahi wainna ilaihi rojiuunn.

[etca]

^
^
wah ada praktisi komen ;D *cmiiw
makasih om.. mau sowan sini (lagi)

ok suatu bangunan itu memang perlu maintenance agar bangunan tsb selalu prima.
kalau mengutip kalimatnya si om, "dengan cara menarik kabel kpd kondisi yang diinginkan, sesuai urutan/ prosedur yang berlaku"
nah ini kenapa ga dari awal? sebelum semuanya kadung/terlanjur?
keknya maintenance ini pun diabaikan yah?

trus itu istilah "tengah bentang", itu maksudnya titik tengah di mana kabel membentang? yang dijadikan titik tumpunya?

[sahabat]

^
^
wah ada praktisi komen ;D *cmiiw
makasih om.. mau sowan sini (lagi)

ok suatu bangunan itu memang perlu maintenance agar bangunan tsb selalu prima.
kalau mengutip kalimatnya si om, "dengan cara menarik kabel kpd kondisi yang diinginkan, sesuai urutan/ prosedur yang berlaku"
nah ini kenapa ga dari awal? sebelum semuanya kadung/terlanjur?
keknya maintenance ini pun diabaikan yah?

trus itu istilah "tengah bentang", itu maksudnya titik tengah di mana kabel membentang? yang dijadikan titik tumpunya?

yang saya tahu, pernah merencanakan perbaikan ampera bahkan jembatan cable stayed cikapayang bandung itu sebelum dilakukan maintenance dilakukan beberapa kali meeting dg berbagai nara sumber, direncanakan dan dilelang, ada yang namanya prosedur, gambar rencana dlsb, baru silakukan pekerjaan tersebut. Saya gak tahu yang terjadi di tenggarong, jika saja pake dana rutin yah gak ada perlakuan seperti hal tersebut, blas-blas saja dikerjain. Dan jembatan yang rubuh tersebut merupakan wilayah penguasaan pemda setempat.

Terkecuali pada saat pelaksanaan ada masalah, itu langsung dikerjakan dan dilaksanakan dengan memanggil tenaga akhli untuk dimintai pendapatnya.

BTW fatal banget dn tidak seharusnya terjadi.

betul tengah bentang itu kalaugak salah bentangannya itu 100m+200m+100m, yang dikerjakan itu ditengah yang 200 meter tersebut, coba keangkat 1 cm ajah, beban pindah kesana semua.

[etca]

tenaga ahli ini dari pusat atau bukan?

dulu ada ngobrol dengan kawan dari komunitas lama.
karena dia sering dapat project. dan projectnya sukses, dia dimintai jadi tenaga ahli pusat.
*gw ga tahu kabar selanjutnya apakah dia terima ini atau enggak.

nah waktu dia garap project bikin politeknik eh atau poliklinik yah?
Pokoknya di kalimantan.. err lupa kalimantannya mana.
Dayak itu di mana? geografi gw kaco neh.. soalnya sempat berurusan dengan klenik juga ::doh::
nah dia cerita pas tender pertama, daerah ngajuin dana sekian.
pas ude mau proses di ACC, eh si daerah ngeliat gelagat mau diterima nih.
dia minta revisi anggaran.

begitu hasil revisiannya dikembalikan
kagetlah kawan saya ini.. soalnya permintaan dananya dimarkup gede banget.
dia sendiri suka stress juga ngadepin masalah kek gituan, karena yang dia tangani 'lahan basah'.

[E = mc²]

kata 'dayak' adalah sebutan yg general bagi penduduk asli tradisional Kalimantan. Padahal yg sering disebut sbg 'dayak' itu sebenernya terdiri dr berbagai suku yg sama sekali berbeda budaya, bahasa, dan adatnya. Tapi sama-sama di Kalimantan sih

[etca]

Hmmm ini sampe berurusan ama suku dayak aslinya.
soalnya kawan saya ini lumayan 'peka' ama soal okultisme gitu2an deh.
ada aja anak buahnya yang 'digangguin' pas ngerjain project bikin politeknik itu.
*makanya dalam tim dia, dia terpaksa milih anggotanya cowok semua.


ini nih.. garagara ini, gw ga diterima ama bosnya :))
padahal mayan kalau dapat kontrak 2x periode masa pemilu wagub.
curcol gajebo.. =))

------------------
ok kembali ke masalah jembatan
kalau gini anggarannya tetep pake anggaran daerah kan ya?
yang bertanggung jawab siapa?
tetep kontraktornya kah?

[beastmen85]

kasian para setan yg difitnah.
fitnah tersebut dibenci setan & juga dibenci Tuhan





;D

komen terbaik di trit ini ::ngakak2::

---------- Post added at 11:14 PM ---------- Previous post was at 11:12 PM ----------


ada balita yg kakinya ditusukin paku, pelakunya lolos dari jeratan hukum karena masyarakat percaya mistis...
berita terburuk di trit ini :(

[Kilat]

kemarin sudah baca di status sahabatku
sedih membacanya .. :(
sudahkah ditemukan semua korban, belum?

[ancuur]

ga habis pikir kok bisa runtuh?

semoga ..semoga semuanya diberi ketabahan aja

liat fotonya2 di koran..aih..sedihnya

do'a mah gak penting... mentahnya aja X_X

[aya_muaya]

kalau gak salah baca di tipi, butuh waktu 2minggu buat nyari korban, cmiiw..bun..

Percaya atau gak, rumusnya udah baku cta, proyek fisik : 60persen (itu aja udah termasuk biaya lelang), yang 40persen bagi2...
Kalau proyek non fisik, maksimal cash back 20persen... Jadi realnya cuma 80persen. Itu masih kesunat di panitia yang ecek2...

---------- Post added at 05:32 AM ---------- Previous post was at 05:29 AM ----------

gaungnya ni berita kurang santer ya? Biasanya langsung dimana2 kedengeran ni berita..

Klenik dimana aja masih kesangkut sih, apalagi masalah panggede gitu.. Boro2 pejebet, lha wong di level kroco2 aja banyak yang kena kok. Apalagi kalau mau sok idealis, pasti dikirimin aneh2... Berlindung sama allah swt aja deh.. Insyaallah aman...

[nerissa]

katanya ada bis juga yang terjerumus ke sungai ya?
wih
gimana nyarinya tuh..tinggal tunggu mayat mengambang dah :(

[pasingsingan]

Sebenernya gak perlu terjadi kecelakaan tersebut, malah jika didiemin saja lebih pasti amannya, tapi apa mau dikata, kecerobohan teersebut berakibat fatal, selain kerugian materi, nyawa, bahkan ongkos hidup menjadi beban rakyat, karena mereka menjadi jauh dalam menjalankan mobilitas sehari-harinya dengan cara berputar untuk sampai tujuan.

Konon informasi yang terakhir didapat bahwa jembatan itu telah terjadi negative chamber, atau dalam bahasa sehari-harinya melendut sesuai beban dalam keadaan kosong beban, itu biasa, bisa saja mulur bajanya karena memang systemnya adalah suspension bridge, atau jembatan gantung, atau bahkan baut longgar.

Kondisi tersebut didalam maintenance biasanya dikembalikan lagi dengan cara menarik kabel kepada kondisi yang diinginkan, sesuai urutan / prosedur yang berlaku.
yang sangat tidak dapat dimengerti adalah terjadinya kecerobohan dimana dimulai dari tengah bentang, disatu sisi jika tengah bentang ditarik duluan, secara otomatis seluruh beban sepanjang benang tersebut akan bertumpu kepada kabel yang dikencengkan tersebut, yang berakibat fatal/gak kuat/putus/collapse.

Itu berita yang baru saja diomongin ame orang yang kebeneran tau bener tentang hal tsb. Aneh nya bin ajaib lagi, kok dikerjakan dengan beban lalu - lintas lagi padat katanya, lha malah tambah beban jadinya.

Innalillahi wainna ilaihi rojiuunn.
- semacam ada kesalahan SOP dlm maintenance (human error)?
- karena anggaran sudah tersedia harus dilaksanakan, drpd gak terpakai?
- kurang berkonsultasi dng pihak berkompeten ttg pengoperasian/perawatan?

[annasf90]

waaaaahhhh..... makin runyam aja masalah di negeri ini... ::nangis::

[sahabat]

tenaga ahli ini dari pusat atau bukan?

dulu ada ngobrol dengan kawan dari komunitas lama.
karena dia sering dapat project. dan projectnya sukses, dia dimintai jadi tenaga ahli pusat.
*gw ga tahu kabar selanjutnya apakah dia terima ini atau enggak.

nah waktu dia garap project bikin politeknik eh atau poliklinik yah?
Pokoknya di kalimantan.. err lupa kalimantannya mana.
Dayak itu di mana? geografi gw kaco neh.. soalnya sempat berurusan dengan klenik juga ::doh::
nah dia cerita pas tender pertama, daerah ngajuin dana sekian.
pas ude mau proses di ACC, eh si daerah ngeliat gelagat mau diterima nih.
dia minta revisi anggaran.

begitu hasil revisiannya dikembalikan
kagetlah kawan saya ini.. soalnya permintaan dananya dimarkup gede banget.
dia sendiri suka stress juga ngadepin masalah kek gituan, karena yang dia tangani 'lahan basah'.

kalau masalah mark up di departemen, maupun didaerah itu mah masalah budaya yang kotor yang ada di republik ini. Walau SBY bilang saya paling depan memberantas, saya pikir ******** doang, wong di jajaran partainya juga para pemain.

---------- Post added at 01:24 PM ---------- Previous post was at 01:19 PM ----------


- semacam ada kesalahan SOP dlm maintenance (human error)?
- karena anggaran sudah tersedia harus dilaksanakan, drpd gak terpakai?
- kurang berkonsultasi dng pihak berkompeten ttg pengoperasian/perawatan?

kalau saya sih melihatnya kayak nganggap enteng, lha maintenance jembatan canggih gini kan seharusnya melibatkan dan kontraktornya expert banget, yang mungkin bisa di indonesia palingan hanya VSL , Freysinet ame Dwidag

[BundaNa]

pengen tau...kalau bikin jembatan biasa aja, gak kayak sekarang...kira2 bsia gak?

[sahabat]

pengen tau...kalau bikin jembatan biasa aja, gak kayak sekarang...kira2 bsia gak?

Kan yang menjadi kendala itu sungainya dipakai untuk lalu-lintas batu bara, logging kayu, wisata dlsb, dimana butuh clearance vertikal tertentu dan lebar tertentu. btw sebenernya jembatan seperti itu biasa kok, udah banyak banget, tapi di luar, walau kontraktornya lokal. barangnya , terutama kabelnya kan dari luar juga , supervisi luar juga. ini kan masalah kecerobohan, sesuatu bangunan kalau diperlakukan ceroboh, bisa collapse juga.

jembatan seperti itu kabelnya paling dari austria (VSL), Swedia (Dwidag) atau Freyssinet (prancis), seharusnya yang menangani perbaikan itu ada koordinasi dengan mereka sesuai dg pengalamannya, tapi kok gak ada bulenya. (krn pengalaman kita belum ada)

[etca]

btw denger2 material besi aja impor dari cina
mutunya gimana tuh?

soalnya barang2 yang dari cina kita tahu sendiri mutunya abal2. %heh

[annasf90]

gak jauh2 kyk kualitas hp china. Hehe

[AsLan]

gak semua produk china itu jelek, buktinya hampir semua produk barat diproduksi di china... tergantung pesanan, mau yg bagus ada yg jelek juga ada, yg gak ada itu yg murah tapi bagus.

---------- Post added at 12:13 PM ---------- Previous post was at 12:08 PM ----------


kasian para setan yg difitnah.
fitnah tersebut dibenci setan & juga dibenci Tuhan





;D

lebih baik daripada menfitnah Tuhan.... :

Runtuhnya jembatan adalah cobaan dariNya... amin.::maap::

[itsreza]

btw denger2 material besi aja impor dari cina
mutunya gimana tuh?

soalnya barang2 yang dari cina kita tahu sendiri mutunya abal2. %heh
bijih besi dan bajanya China sebagian diimpor dari Indonesia lho

[AsLan]

bijih besi dan bajanya China sebagian diimpor dari Indonesia lho

sayangnya Krakatau Steel, BUMN yg sehat dan menguntungkan, dijual murah...

[ancuur]

Jembatan Mahakam

(atau Jembatan Mahkota I) adalah sebuah jembatan yang dibangun di atas alur Sungai Mahakam yang menghubungkan kawasan Samarinda kota dengan wilayah kecamatan Samarinda Seberang. Jembatan tersebut sangat vital bagi pengguna kendaraan sebagai jalur keluar masuk kendaraan dari dan menuju luar kota Samarinda.[2] Jembatan Mahakam dibangun pada tahun 1987 dan diresmikan oleh Presiden Soeharto. Jembatan Mahakam memiliki ciri-ciri rangka baja berbentuk segitiga dan tulisan "JEMBATAN MAHAKAM" berbentuk setengah lingkaran. Jembatan dibangun dengan biaya konstruksi Rp7 miliar oleh kontraktor PT Hutama Karya (Persero) dengan panjang 400 meter, lebar 10 meter dan tinggi sekitar 5 meter di atas permukaan aspal. Jembatan ini memiliki lajur pejalan kaki di sampingnya[1].

Perkembangan
Pada tahun-tahun setelah peresmian Jembatan Mahakam, Jembatan Mahakam adalah satu-satunya jembatan yang menghubungkan daerah Mahakam bagian utara dan Mahakam bagian selatan. Kurang lebih 20 tahun jembatan Mahakam menjadi penghubung antara Samarinda Seberang dengan Samarinda Kota, Pemerintah Kota Samarinda mulai membangun dua jembatan untuk mengatasi kemacetan yang sering terjadi di Jembatan Mahakam. Dua jembatan itu adalah jembatan Mahakam Ulu atau Mahulu (dibangun di Kelurahan Sengkotek) dan jembatan Mahkota II (dibangun di Palaran).

Terancam roboh
Sejak dibangun dan diresmikan pada tahun 1987, konstruksi Jembatan Mahakam semakin menurun karena perkembangan Kota Samarinda yang berakibat pada banyaknya kendaraan-kendaraan (baik dari dalam maupun luar kota) yang melewati Jembatan Mahakam karena lebih dekat menuju pusat kota Samarinda meskipun sudah dibangun jembatan alternatif, yaitu Jembatan Mahakam Ulu. Jembatan Mahakam semakin terancam untuk roboh ketika pada tanggal 23 Januari 2010 tiang jembatan ditabrak oleh sebuah ponton batubara[3] meskipun jembatan ini tercatat 6 kali ditabrak ponton.[1] Namun, tabrakan oleh ponton tersebut menjadi sorotan dan perhatian besar karena kondisi konstruksi Jembatan Mahakam yang semakin menurun..


Jembatan Mahakam Rawan Ambruk, Pemprov Kaltim Lapor Menteri PU

Samarinda - Minggu, 27/09/2009 19:58 WIB
Pilar ketiga Jembatan Mahakam di kota Samarinda, Kalimantan Timur (Kaltim), mengalami keretakan. Kondisi tersebut menjadikan Jembatan Mahakam yang dibangun tahun 1980-an silam melalui dana Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) itu rawan ambruk mengingat beban berat kendaraan yang melintas terus bertambah.

"Jembatan Mahakam sangat rawan dan bisa saja ambruk. Tapi tentu kita sangat tidak menginginkan itu," kata Kepala Dinas Pekerjaan Umum dan Kimpraswil Provinsi Kaltim Husinsyah ketika berbincang dengan detikcom, Minggu (27/9/2009) malam.

Sebagai antisipasi agar keretakan tidak terus berlanjut dan terjadi di pilar lainnya, Pemprov Kaltim telah mendanai perbaikan seadanya jembatan milik negara tersebut. Menurut Husinysah, kondisi tersebut telah dilaporkan ke Menteri Pekerjaan Umum.

"Baru-baru ini, atas nama Pemprov Kaltim melaporkan ke Menteri," ujar Husinsyah.

Keretakan pilar ketiga tersebut dinilai sangat mempengaruhi kekuatan jembatan. Setiap harinya di bawah jembatan itu dilalui ponton bermuatan batu bara mengikuti alur Sungai Mahakam. Sementara di lajur jembatan seringkali dilalui kendaraan berat seperti trailer.

"Keretakan pilar itu juga diakibatkan ponton yang pernah menabraknya tahun 2008 lalu," tambah Husinsyah.

Kekhawatiran Pemprov Kaltim cukup beralasan. Terlebih lagi pada jam sibuk pada pagi dan sore hari seringkali terjadi kemacetan di atas Jembatan Mahakam dengan beban kapasitas jembatan hingga 20 ton.

"Sangat rawan kalau terjadi kemacetan sehingga mengakibatkan penumpukan ratusan kendaraan. Ya itu tadi karena pilar retak. Kalau lancar-lancar saja sih tidak masalah," terang Husinsyah.

Jembatan Mahakam sepanjang 400 meter itu dibangun di atas alur Sungai Mahakam yang menghubungkan kawasan Samarinda kota dengan wilayah kecamatan Samarinda Seberang. Jembatan tersebut sangat vital bagi pengguna kendaraan sebagai jalur keluar masuk kendaraan dari dan menuju luar kota Samarinda.

Meski Pemprov Kaltim telah membangun Jembatan Mahkota II melalui APBD Provinsi Kaltim sebagai akses alternatif, namun masih sepi dilalui kendaraan lantaran lokasinya yang jauh dari Jembatan Mahakam. "Saat ini masih kita dorong minat masyarakat untuk melalui jembatan itu," tutur Husinsyah.

Sementara Kasat Lantas Poltabes Samarinda AKP Handoko ketika dikonfirmasi detikcom mengakui kepadatan kendaraan di Jembatan Mahakam. Sistem buka tutup direncanakan akan diberlakukan pada tanggal 1 Oktober 2009 mendatang untuk mengurangi risiko jembatan ambruk sekaligus kemacetan saat melintas di jembatan tersebut.

"Saat jembatan dibuka tutup, kita alihkan kendaraan dari dan menuju Samarinda ke Jembatan Mahkota II. Ini demi keselamatan kita bersama," kata Handoko. sumber (http://www.detiknews.com/read/2009/09/27/195812/1209920/10/jembatan-mahakam-rawan-ambruk-pemprov-kaltim-lapor-menteri-pu)

[pasingsingan]

kalau saya sih melihatnya kayak nganggap enteng, lha maintenance jembatan canggih gini kan seharusnya melibatkan dan kontraktornya expert banget, yang mungkin bisa di indonesia palingan hanya VSL , Freysinet ame Dwidag
Menarik juga apa yng dicermati oleh pak Suratman (pakar konstruksi) di Metrotv kemaren mlm
Katanya:
klo dibilang pondasinya sering ditumbur ponton, faktanya masih kokoh (tdk ada pergeseran)
klo dibilang tiang penyangga utama yng bermasalah, buktinya masih tegak berdiri
dan tidak terlihat ada deformasi.

Klo dibilang, mungkin gelagar/rangka batang jembatan yng keropos atau patah
Buktinya tdk ada tanda2 meleyot/bengkok, jatuhnya utuh aja
Klo dibilang mungkin sling/tali bentang utama yng fatiq, buktinya masih utuh terpasang
Kemungkinan terbesarnya adalah ... sling/skur (tali penyangga ) ada yng putus dan
tali penyangga yng ada disamping kiri/kanannya tdk kuat menahan.


Pertanyaan selanjutnya, kenapa tali penyangga itu sampai putus?
klo saat itu dibilang ada perawatan/perbaikan, bagian manakah yng diperbaiki?
saran pak suratman, investigasi agar difokuskan ke sling/skur tali penyangga.

[ancuur]

pengelola tidak berfikir panjang perkembangan daerah yg semakin lama semakin berkembang, awal yg lalu lalang cuma mbecak.. nah sekarang yg lalu lalang container.. berat mbecak sama container kan jauuuhhhh bgt berbeda :cilukba: (berarti pengelola menganggap enteng negara tercinta ini) ::arg!::

note: 27/09/2009 19:58 WIB sudah ketauan.. knp gak di antisipasi :piso:

[pasingsingan]

jembatan mahakam yng kop ancur maksudkan dlm kutipan sumber 2009
itu adalah jembatan Mahkota-I, menghubungkan kota Samarinda - Samarinda seberang.

sedangkan yng lagi heboh diberitakan ataw yng menjadi bahasan trit ini adalah
jembatan "gerbang raja"/Mahakam-II, menghubungkan kota Tenggarong - Tenggarong seberang.
berada diwilayah kabupaten Kutai Kertanegara.

[BundaNa]

nah sekarang, ada gak sangsi buat orang2 yang bertanggung jawab atas jembatan ini? ya kontraktor, ya pengawas...penjara deh istilahnya. Karena mereka membahayakan nyawa orang. Pilot garuda aja kena vonis bersalah kan pas kejadian di jogja itu

[ancuur]

jembatan mahakam yng kop ancur maksudkan dlm kutipan sumber 2009
itu adalah jembatan Mahkota-I, menghubungkan kota Samarinda - Samarinda seberang.

sedangkan yng lagi heboh diberitakan ataw yng menjadi bahasan trit ini adalah
jembatan "gerbang raja"/Mahakam-II, menghubungkan kota Tenggarong - Tenggarong seberang.
berada diwilayah kabupaten Kutai Kertanegara.

oh jadi salah alamat X_X

note: dasar ayu ting2 ::arg!::

[pasingsingan]

bentul kop
kadang reporter media juga sering kesleo sebut
asal jembatan "MAHAKAM" aja, pdhl jembatan yng membentang sungai mahakam
ada 3buah.

[ancuur]

wah... ada 3 buah bukan biji X_X alhamdulillah saya gak mudheng ::arg!::

[danalingga]

sayangnya Krakatau Steel, BUMN yg sehat dan menguntungkan, dijual murah...

Emang udah dijual ya? Bukannya pemegang saham terbesar masih negara?

[BundaNa]

bukan, dari jaman megawati udah dijual

[AsLan]

Masalah penjualan krakatau steel itu jadi heboh karena Amien Rais protes keras terhadap penjualan tersebut.

http://www.maiwanews.com/berita/amien-rais-berang-krakatau-steel-dijual-murah/

[danalingga]

Oh, itu kan IPO, jadi dijual ke public sebagian sahamnya (biasanya dibawah 50%), jadi negara masih pegang kendali dengan saham terbesar. Lagian ternyata harga sahamnya nggak kemurahan kok, buktinya sampe sekarang harga saham krakatau itu cuma 830.

[PERMANDYAN]

Oh, itu kan IPO, jadi dijual ke public sebagian sahamnya (biasanya dibawah 50%), jadi negara masih pegang kendali dengan saham terbesar. Lagian ternyata harga sahamnya nggak kemurahan kok, buktinya sampe sekarang harga saham krakatau itu cuma 830.

Moerah.....(?)
emangnja berapa obligasi jang didjoeal...(?)

[danalingga]

Moerah.....(?)
emangnja berapa obligasi jang didjoeal...(?)


Saham Kop, bukan obligasi. Dan saat itu dijual 850, jadi yang beli masih rugi 20 rupiah per saham sampai saat ini.

[itsreza]

itu kan protes bukannya karena ada pembeli dominan, jadi yang lain ga kebagian
bukan sekedar masalah harga

[spears]

Masalah penjualan krakatau steel itu jadi heboh karena Amien Rais protes keras terhadap penjualan tersebut.

http://www.maiwanews.com/berita/amien-rais-berang-krakatau-steel-dijual-murah/

yup gara2 thread ini gw jadi di bash di KG krn disana banyakan yg anti Amien Rais. jadi komen apapun si AR pasti dianggap salah en sirik krn ga dpt jatah . so lame. untung ada BBIR ;D

eniwei, knp jadi ngomongin KS bukannya jembatan Mahakam 2 ? :P

[pasingsingan]

mungkin kop Aslan mao mencari hubungan
antara material produk Krakatau Steel dng robohnya jembatan Kukar ;D

[ancuur]

klo bagian besi2 biasanya rekanan dari madura ahlinya menghitung tuh X_X

note: herannya ngitung harga mobil bekas cepet banget.. dan lumayan dgn harga tinggi :-bd

[pasingsingan]

wahaha ....
ntar itu ada sesinya sendiri kop
abis sesi evakuasi korban n investigasi
tentu akhirnya sesi pengangkatan runtuhan
trus diikuti oleh lelang besi rongsokan :))

[spears]

JAKARTA: Tim Evaluasi dan Investigasi Teknik Runtuhnya Jembatan Kutai Kartanegara menyimpulkan runtuhnya jembatan gantung Kutai Kartanegara di Kalimantan Timur pada 26 November lalu merupakan akumulasi kegagalan.



Kegagalan tersebut terjadi sejak awal perencanaan, pelaksanaan, hingga pemeliharaan karena kurangnya pengetahuan (lack of knowledge) seluruh pihak terhadap pembangunan jembatan gantung di Indonesia.



Iswandi Imran, Ketua tim yang terdiri dari 11 ahli konstruksi, mengatakan akumulasi kegagalan ini menyebabkan tegangan tambahan dan melemahkan sambungan (clamp) antara batang hanger dan kabel utama yang merupakan elemen kritis pemicu runtuhnya jembatan.



“Akumulasi masalah sejak jembatan direncanakan, operasional, pemeliharaan yang tidak tejadwal sehingga saling memperparah menuju kegagalan struktur yang menjadi pemicu akhir runtuhnya jembatan,” ujar Iswandi saat menyampaikan hasil investigasi jembatan Kukar di Gedung Kementerian PU, Rabu 11 Januari.



Iswandi mengatakan sebelum jembatan runtuh, sedang dilaksanakan pemeliharaan dalam bentuk jacking atau pengangkatan di sisi hilir hingga batang hanger di tengah bentang atau tepat di tengah jembatan.



Awalnya, petugas perawatan melakukan pengangkatan sisi hilir hingga hanger yang memendek 15 cm yang dilaksanakan dalam tiga tahapan (5 cm setiap pengangkatan). Pada saat pengangkatan tersebut, arus lalu lintas tetap berjalan normal.



Saat proses pengangkatan berlangsung di tengah jembatan (titik 13 dari 26 titik), ada tambahan tegangan hingga dua kali lipat beban maksimal jembatan seberat 40 ton itu. Akibat beban menjadi sekitar 80 ton, timbullah kondisi tambahan tegangan yang menyebabkan pecahnya clamp atau sambungan antara batang hanger dan kabel utama.



“Meski tambahan tegangan tidak signifikan, hanya dua kali dari beban muatan, tapi itu sudah cukup membuat sambungan gagal,” tuturnya.

Padahal, kekuatan sambungan tersebut pada awalnya diperkirakan dapat mencapai 200 ton. Hal tersebut karena adanya berbagai kegagalan pada material.



Selain itu, adanya indikasi kelelahan akibat beban berulang yang terus menerus terjadi yang menyebabkan indikasi keretakan material. Material yang ditemukan juga menunjukkan tanda kondisi keropos yang signifikan yang sudah terjadi sebelum runtuh.



Akumulasi kelemahan mulai dari pelemahan material, kondisi perubahan geometri yang menyebabkan konsentrasi tegangan, fatique (kelelahan bahan akibat beban berulang yang berlangsung terus menerus), dan luka lama menyebabkan kekuatan tersebut tidak mencapai 200 ton.



Ketika ditanya, apakah material yang digunakan telah sesuai dengan spesifikasi teknis? Iswandi mengatakan material tersebut telah sesuai.



Hanya saja, sambunganya, persoalan dari awal ketika perencanaan saat pemilihan penggunaan material ada sifat mekanis yang kurang baik.



Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto mengatakan pihaknya tetap akan membangun jembatan gantung mengingat Indonesia merupakan negara kepulauan. Namun, sambungnya, perencanaan harus dilaksanakn secara hati-hati hingga proses pemeliharaan.



Selain itu, Menteri PU juga menegaskan bahwa Indonesia tidak lagi akan bekerja sama dengan konsultan PCI untuk mengerjakan pembangunan jembatan di Indonesia.



“Kami bertekad untuk tidak lagi meminta orang yang membuat kesalahan fatal apalagi orang asing. Sudah dibayar mahal, kerjaan salah. Ke depan harus dilakukan oleh yang lebih profesional,” tegasnya. (ea)


http://www.bisnis.com/articles/jembatan-kutai-kartanegara-sudah-salah-dari-awal


Kamis, 12 Januari 2012 | 03:43 WIB
Ini Versi Resmi Penyebab Runtuhnya Jembatan Kutai
Besar Kecil Normal

TEMPO.CO , Jakarta:Kementerian Pekerjaan Umum (PU) menyatakan jembatan Kutai Kartanegara runtuh akibat akumulasi ketidaksempuraan sejak awal perencanaan hingga perawatan.

Ketua Tim Investigasi, Iswandi Imran, menjelaskan ketidaksempurnaan sudah mulai ada sejak tahun 1995, dimana jembatan direncanakan. Bentuk jembatan didesain tidak streamline, artinya banyak perubahan geometri yang mendadak untuk setiap sambungan. Dalam bentuk seperti itu berarti terdapat banyak patahan pada jembatan.

“Kalaupun ada patahan seharusnya diaplikasikan radius, diberi jari-jari sehingga ada media peralihan, sehingga dari satu bentuk tidak secara tiba-tiba menjadi bentuk lain,” kata Iswandi dalam keterangannya di Jakarta Rabu 11 Januari 2012 kemarin. Menurut dia, tidak adanya proses peralihan bisa menimbulkan konsentrasi tegangan berlipat ganda.

Kementerian Pekerjaan Umum kemarin mengumumkan hasil investigasi ambruknya jembatan Kutai Kartanegara. Menteri PU Djoko Kirmanto sebulan lalu berjanji mempublikasikan laporan tim investigasi yang terdiri dari para ahli.

Iswandi menilai kesalahan atau ketidaksempurnaan lain terdapat pada pemilihan konstruksi. Konstruksi besi cor jembatan menggunakan Ductile Cast Iron FCD 60. “Idealnya, menggunakan baja cor,” kata Iswandi.

“Materialnya sangat getas. Bisa pecah seketika. Kami menyebutnya ‘patah getas.’ Besi cor seperti itu tidak memperlihatkan gejala atau tanda akan pecah. Berbeda halnya jika menggunakan baja. Baja itu akan mengalami proses ‘ulur,’ sehingga akan terlihat gejala pecahnya.”

Keruntuhan diperkirakan dipicu adanya tegangan tambahan saat pemeliharaan sedang berlangsung.


http://www.tempo.co/read/news/2012/01/12/095376819/Ini-Versi-Resmi-Penyebab-Runtuhnya-Jembatan-Kutai

[Urzu 7]

Mau dibangun lagi yah semoga lebih baik